Как да карам на трал на багер (Hitachi 400) The Witcher 3
Вижда се че рядко се отбива в обекта Вкарал се е някак.Защо да се хвали?
кофа вдясно малко над нивото на земята и карайте без да спирате.
ако щях да се отбия така, щяха да ми кукуват и багера да го отнесат
ПО МАЙНАТА ГРЕШНО ПО МАЙНАТА. ОТ ШИРОК НА ШИРОК. __)))
В сериозна компания тези двама другари веднага ще се приберат вкъщи с трудова книжка, а други ще ги карат на трала. един живот не е сладък роуминг под кофата и близо. друга турма не е страшна. също нарушава всичко възможно.
всеки zaezhaet различно на когото е удобно, това е разбираемо, научих се да не спирам при фрактура и дърпам дръжката върху себе си, оказва се перфектно, без да скача и по-бързо
Също така окачвам кофата настрани много по-уверено или изглежда, особено на високи тралове
Ако се забива в обикновен трал така. Бих искал да видя как се забива в гърбав трал. Да, дори и без проход :))
Може и със стрелка, но първият вариант е по-лесен, особено през зимата, когато е хлъзгаво
така че можете да карате направо. само че не е нужно да стоите на повратна точка, трябва да шофирате тихо и да компенсирате момента на преминаване на автомобила със стрелка. дърпането на стрелката е лоша идея. И не е нужно да въртите, докато шофирате. пристигна, стана, внимателно се обърна и сгъна.
Много добре ! Поне така. Всеки е започнал така в някакъв момент.
Е, добре е, че се отбих. С времето ще се научи. Основното нещо е да не повредите оборудването
както каза Карлсен - "спокойствие и само спокойствие", да, какво по дяволите е тук спокойствието, тогава гъските не се въртят, тогава са в леданяма време за чистене, а тралът е досадно висок
За радост на транспортните работници има ясно претоварване за триос!
Мамка му, не се сетих да снимам как ходих днес на трала в Неболчи, там беше екстремно, беше шибано 😆
Кучко, заредено е грешно
Майната им на някои специалисти. 😂четейки коментарите. петел. шпионски бикове, през един.
Не знам цял живот да съм карал назад с изцеждаща машина
През зимата е гадно да караш по пътеката. Всичко се плъзга. По-добре без тях, по-лесно и по-познато.
3 пъти ще има време да дойде и да си отиде
Не видях правилното нещо тук!
Да, тралът е нисък, можете да сгънете стрелата в марша и напред с приплъзване!
Изобщо не се получи!
.blyad sho всички се обаждате настрани. Работя от 30 години на багери, спират точно по едно и също време, оказва се прецакано
Капачката изобщо не кара правилно.
Е, какво мога да кажа направо професионалист, къде да отида
Вземете му свидетелството за вода! И не го оставяйте да отиде повече на багера!)))
Забравихте ли да поставите въпросителен знак в края на заглавието? Tralist е безсмъртна кампания. Шофьорът явно все още не е попадал в ситуация, при която при такова завъртане на главата (трактора) задният мост/осите се отлепят от земята.
отнема толкова време! Вече щях да карам десет пъти
добре, завъртете кулата и я бутнете с кофа
полудявам, щастливият машинист по принцип нормално скочи, но аз закача кофата отстрани и скачам, фиг знае, и аз карах такива трахома хитачи, където ролките на ходовката капец тракаха напълно счупени, той прегриза собствената си рамка с гъски, окачени на счупване, също не напредобратно само с кофа и го бутна, най-важното не се суете на трала
Чудя се дали може на бебе да скочи в самосвал без пътека
Гъски в снега, най-малкото движение в грешна посока и майната му.
10:15 в този момент, завъртете купола, за да го избутате до паралелна позиция с платформата за трал и карайте напред, след това завъртете купола отново и го модифицирайте, като по този начин няма да хванете „люлеенето“, което се получава, когато се движите над върха на билото на прохода
Нищо особено за твърде дълго
преброих много грешки! необходимо е - първата кофа вдясно. траулерът стои в средата на трала и командва!
общо взето как караше по дяволите
Спря, когато подът на арфата беше увиснал, защо? Продължи напред! Когато влезе сондажната платформа, повече от половината виси във въздуха, беше страшно в началото, че ще има удар. Нищо подобно, толкова спокойно пуснат, като перце. Основното нещо е да не се движите наполовина.
От правилните има само цял, не обърнат багер, но е карал доста време
Трябва да карате направо, да натиснете дръжката заедно с кофата към стрелата, да спуснете стрелата с около 45 градуса. Застанете точно пред трала, така да се каже, за да има равномерно разпределение, намалете скоростта, само за да не закъса, махнете лявата ръка, за да не хванете джойстика при прехвърляне, не спирайте при прехвърляне. С дългите ръце всичко е същото, правим всичко гладко. Късмет.
Можете да скачате на трала по различни начини, по-добре е под ъгъл, всичко зависи от трала!! колко е високо! лято, зима, това влияе много! Да, има много фактори. Има тесни тралове, там 15 см гъски се придържат само към краищата!! Използвам ръцете си за някои траловеи краката едновременно и в движение скачам на трала без никакви удари.накратко ситуациите са различни !!Тук на пръв поглед изглежда, че водачът просто няма опит!и защо е по-добре да скочиш настрани върху трала !!да, защото когато вървиш направо не знаеш накъде ще се обърне, ако се подхлъзне или колелото на трала ще се спука !!накратко, когато караш направо, няма да имаш време правете каквото и да било. и в повечето случаи багерите падат върху кабината.
Здравейте. Казвам се Еркин. На 38 години съм. Аз съм шофьор на камион и искам да стана багерист. Възможно е.
основното е, че той влезе и не падна, но как точно караше в процеса - не ме интересува. Виждам всички експерти тук, няма къде да отидете. Аз също се обаждам, само че никога не съм бил шофьор на багер, но за работа периодично трябва да се обаждам и излизам, често на тралове без проход.