Как да намалим теглото на ремаркето - Основни инструменти
Алуминиеви джанти
Никой друг компонент на камиона не може да се отърве толкова лесно, колкото стоманените джанти. Алуминиевите колела веднага ще започнат да се изплащат и да носят печалба - това казват компаниите, които ги произвеждат.
Предимства. Според една от фирмите алуминиевият диск с размери 22,5x8,25'' е с 11–16 kg по-лек от стоманения. Благодарение на използването на по-леки джанти, разходът на гориво е не само намален: според експерти, замяната на стоманени джанти на осем колела на ремарке с ковани алуминиеви (20,5 кг всяко) спестява средно около 160 литра гориво годишно.
Алуминиевите джанти имат по-добро разсейване на топлината и по време на движение температурата им е с 5–15 °C по-ниска от стоманените джанти. По-ниските работни температури увеличават живота на гумите и спирачните компоненти. Чрез намаляване на теглото на алуминиевите джанти, маневреността на ремаркето се подобрява, капацитетът на полезен товар се увеличава и общите оперативни разходи се намаляват.
Някои компании препоръчват алуминиеви джанти, монтирани на главината, т.е. водещи втулки, които се навиват върху шпилките на главината на колелото. При тази конструкция монтажните отвори на диска не се "счупват", както при болтовете, и се казва, че силата на притискане на диска към главината е по-голяма, отколкото при използване на болтове.
недостатъци. Алуминиевите колела за камиони са около три пъти по-скъпи от стоманените. В допълнение, по българските пътища с безкрайни ями и коловози, те често ще се провалят, причинявайки чувствителни материални щети на собствениците: много по-трудно и често невъзможно е да ги поправите, за разлика от стоманените джанти, тъй като стоманата има много по-голяма еластичност в сравнение с алуминиясплави. Поради това се препоръчва да се вземат предвид алуминиевите джанти само ако ремаркето се експлоатира по гладки пътища с добро качество.
Собствениците на автомобили знаят, че алуминиевите джанти трябва да бъдат старателно измити и почистени от мръсотия, в противен случай те могат да загубят външния си вид под въздействието на влиянието на околната среда, пътните химикали, топлината, ултравиолетовото лъчение и т.н. За съжаление, лети джанти на камиони имат същите проблеми. Възстановяването на външния вид на алуминиевите джанти е по-трудно от стоманените джанти, които са достатъчно лесни за ретуширане. Следователно алуминиевите джанти трябва да имат защитно покритие срещу вредни въздействия - обърнете внимание на това при избора.
Алуминиеви главини. На запад и главно в САЩ някои компании предлагат алуминиеви главини, едно от предимствата на които е ниското тегло. В комбинация с леки спирачни барабани, изработени от сив чугун, намаляването на теглото, според една от компаниите производители, е около 12–14 кг на главина и около 50 кг за 2-осно ремарке, около 90 кг за 3-осно ремарке. Имайте предвид, че тези алуминиеви главини имат собствено тегло от 12-14 кг и са проектирани за натоварване на ос от 11,3 т. Dana например дава гаранция за своите алуминиеви главини за ремаркета за 800 000 км и 5 години.
При избора на алуминиеви главини експертите също препоръчват да се обърне внимание на размера на лагерите на колелата, за предпочитане по-големи - това ще повиши надеждността на монтажа на главината.
Единични гуми
Резерв за спестяване е подмяната на двустранна шина с едностранна гума с увеличена ширина на профила на гумата (широк профил).
Предимства. При смяна на чифт стоманени дискове с две гуми с един широкопрофиленалуминиеви размери 22,5x14,00 "нарастването на теглото е 33,5 kg или повече. Замяната на осем стоманени диска на колела с двойна гума с размери 22,5x8,25" на ремаркето с широки алуминиеви 14" гуми с една гума ви позволява да намалите теглото на ремаркето с до 290 kg.
Обикновено компаниите използват гуми с едно широко сечение, за да пестят гориво. Според наличните данни средните спестявания могат да бъдат от 1 до 4%. Освен това съпротивлението при търкаляне на колелата е намалено, което също спомага за намаляване на разхода на гориво.
Когато превозните средства превозват тежки товари като зърно и други продукти, увеличаването на полезния товар чрез намаляване на масата на колелата носи осезаеми икономически ползи.
Охлаждането на спирачните механизми се подобрява, гладкостта на возенето се увеличава (двойните гуми не се вписват в коловозите, които често присъстват на вътрешните пътища). Освен това поддръжката е опростена и намалена, няма нужда да се съпоставят еднакво износени гуми по двойки и еднакви чифтове гуми на една и съща ос.
недостатъци. Гумите 11R22.5 обикновено се използват на ремаркета, като 445/50R22.5 е най-често срещаният размер на широкопрофилните гуми. Важно е да разберете, че една гума 445/50R22.5 не е същото като две гуми 11R22.5. При използване на две гуми с размер 11R22.5 общата контактна площ ще бъде 80 mm 2. При използване на гума 445/50R22.5, контактното петно ще заема 71,6 m 2, т.е. контактната площ ще бъде намалена с около 10%.
Широките гуми се представят повече от двойните гуми, което означава, че единичните гуми са по-чувствителни към претоварване и недостатъчно налягане. При само 10% под нормалното налягане, гумата ще трябва да бъде сменена преждевременно поради неравномерно износване инамаляване на надеждността. Ето защо в повечето транспортни компании, които използват широкопрофилни единични гуми, се използват автоматични системи за помпане на гуми. Проблемът с прегряването също се изостря, особено при шофиране с недостатъчно налягане.
Стените и рамката на микробуса
Възможно е да се намали теглото на ремаркето за сметка на самия ван, но този път не се отнася до преработката на готови ремаркета, а до първоначалния им избор.
За да направите това, можете да изберете ремарке за ван от по-леки и по-скъпи материали: алуминий и високоякостна легирана стомана за производство на конструктивни стълбове и рамкови напречни елементи и композитни сандвич панели от различни материали, общото за които е липсата на шперплат в конструкцията. Според производителите, въпреки сравнително високата цена, такива ванове изплащат инвестицията и носят осезаеми печалби на собствениците.
Въпреки това, когато избирате микробус, е важно да запомните, че увеличаването на дебелината на стената с 25 mm (например поради изпъкнали вертикални колони или усилватели) означава загуба от почти 1 m 3 полезен вътрешен обем за 16-метров микробус. И най-важното е, че понякога няколко сантиметра не са достатъчни, за да инсталирате палети в два реда по ширината на микробуса.