Как да намалим загубата на топлина в процесапретоварване на бетонна смес
Каквато и да е загубата на топлина по време на транспортирането на бетонната смес, по време на операциите по претоварване, загубата на топлина все още е много по-голяма, следователно с настъпването на студеното време има смисъл да се премине към методи без претоварване за доставяне на сместа от миксера до непосредственото място на полагане. Контейнерът, в който е внесена бетоновата смес, трябва да се нагрява с пара както преди началото на работата, така и периодично и в процеса на тяхното изпълнение. Трябва да се внимава местата, където се извършва презареждането, да са надеждно защитени от вятъра.
Ако сместа се доставя с помощта на бетонна помпа, тогава този уред трябва да се монтира в изолирана стая, а бетонният му тръбопровод трябва да бъде внимателно изолиран, например с шлакови влакна. При тежки студове е необходимо да се организира отоплението на бетонния тръбопровод чрез поставяне на парна тръба до него. Почистването на бетоновия тръбопровод и помпата се извършва изключително с гореща вода. За по-нататъшно почистване, след като всички елементи са освободени от бетона, се използват специални скрепери и метални четки, след което се избърсват с чул - това избягва образуването на лед върху повърхността на монтажа.
За подаване на бетоновата смес често се използват транспортьори и виброулеи, но поради факта, че сместа се движи по тях на тънък слой, в резултат на което бързо се охлажда, използването им през зимата е ограничено. Работата на този вид оборудване е възможна на сравнително малки строителни обекти, надеждно защитени с подвижни кутии от вятър и студ. Освен това трябва да се изгради отопляема галерия около главната конвейерна линия.
Полагане на бетонна смес през зимата: как да постигнете необходимата температура?
При извършване на работа на открито е необходимо да се гарантира, че до края на полагането температурата на бетонната смес не пада под 2 ° C. Акоизползва се методът на термоса, след което не по-ниска от стойността, предвидена от изчисленията.
Полагането в кофража на бетонната смес в някои случаи трябва да се извърши след нейното електрическо нагряване. За загряване на сместа се използват специални вани, бункери, каросерии за бетонови камиони, монтирани близо до мястото на полагане. Дизайнът на някои автомобили предвижда възможност за нагряване на сместа директно в тялото, което се прави, като правило, преди да се разтовари.
Най-често електрическото нагряване на бетонната смес се извършва в въртящи се вани, монтирани на планирано място. Размерите на тази площадка трябва да бъдат най-малко 7 × 6 метра с височина на мрежестата ограда 1,7 m и врата за влизане на превозни средства. Неупълномощени лица не се допускат на сайта.
Допустими температури на нагряване на бетона по време на полагане
При електрическо нагряване на бетонова смес е важно да запомните, че максимално допустимата температура не може да бъде превишена: за смес на портланд цимент е 70 ° C, а на портланд шлаков цимент е 80 ° C. Всеки тип смес ще има своя собствена максимална температура на нагряване, тя е посочена във фабриката и зависи от условията на нейната скорост на сгъстяване, необходимостта от плътно полагане в кофража, консумация на енергия. Оборудването за отопление на бетон се захранва от мрежово напрежение от 120 до 380 V и поради тази причина е необходима свободна инсталационна мощност от 25-150 kVA. За да се намали консумацията на енергия, нагряването се извършва при напрежение от 120 V и към сместа се добавя готварска сол, дори в процеса на нейното приготвяне. На практика при определяне на температурата на нагряване те се ръководят от температурата на околната среда, така че при -15 - -20 o C на въздуха има смисъл сместа да се нагрява до 45-55 o C.