Как да направите врата за гараж със собствените си ръце - лесен бизнес
Направи си сам монтаж на повдигаща се гаражна врата
Техните плюсове и минуси, както и самоинсталацията ще бъдат обсъдени в тази статия.
Предимства и недостатъци на този тип порти
Дизайнът нагоре-нагоре има няколко различни предимства пред другите видове гаражни врати:
- издръжливо платно от едно парче осигурява надеждна защита срещу чуждо проникване и хакване;
- характеризиращ се с висока устойчивост на корозия и други отрицателни въздействия на външната среда (при спазване на технологията на производство и препоръките за избор на материали);
- не изисква място за отваряне;
- в отворено състояние не заема полезно пространство;
- включва довършване с различни облицовъчни материали, позволява декорация с всякакви вложки и панели;
- могат да бъдат изолирани със специални панели от пенополистирол;
- може да се отваря ръчно или да е оборудван с автоматична система за отваряне;
- подходящ за монтаж в единични и двойни гаражи.
- може да се монтира само в правоъгълни отвори;
- в отворено състояние намалява височината на отвора (приблизително 20 см).
- крилото на вратата от една част правиневъзможно е да се ремонтират отделни секции - в случай на повреда е необходима пълна подмяна на целия елемент;
- портите са оборудвани с пружинен механизъм, който е проектиран за определена маса на конструкцията, следователно при извършване на топлоизолация трябва да се вземе предвид теглото на изолацията: ако масата на изолираните порти се увеличи значително, е необходимо да се монтират противотежести;
- между крилото и рамката може да има празнини, които се елиминират с гумено уплътнение, но се препоръчва да се монтират такива порти само в неотопляеми гаражи.
Принципът на работа на портата
Дизайнът на повдигащи се (панелни) порти се характеризира с доста просто устройство. Състои се от рамка, платно и водачи, по които се върти около оста си. преминаване от вертикала към хоризонтала и обратно.
Основата е стоманена рамка, която е фиксирана в отвора на гаража или зад него и е водеща част при движение на вратата. За производството му обикновено се използват тръби с правоъгълно сечение.
При отваряне на вратата се задействат ролковият механизъм и повдигащите лостове, с помощта на които крилото на вратата се движи по водачите и след това се фиксира под тавана на гаража. Долната част на платното се издига и образува козирка над отвора на гаража. Компенсиращите пружини в затворено положение на вратата се разтягат, а когато вратата е отворена, остават свободни.
Портата е в отворено положение
Механизмът за отваряне на този тип порта е два вида:
- Панта-лост - прост, надежден и най-популярният механизъм, който осигурява лесно движение на щита и го предпазва от блокиране. Задължителни изисквания: внимателно регулиране на напрежението на пружините и висока точност на монтиране на водачите.
- На противотежести - този механизъм се състои от кабел, прикрепен към долните ъгли на рамката и минаващ през блока, както и противотежест, монтирана на противоположния ръб на лебедката. Този механизъм се препоръчва да се използва за масивни порти с голямо тегло.
Управлението на щитовите гаражни врати може да бъде ръчно или с помощта на електрическо задвижване (обикновено дистанционно).
Тук можете да видите снимки на люлеещи се врати, направени сами.
Избор на материал
Материалите за отварящи се гаражни врати трябва да се избират в зависимост от използвания механизъм и крило. За най-простите порти, които можете да направите сами, ще ви трябва (всички измервания са дадени в сантиметри):
- дървени пръти: за кутия със сечение 12x8, таван - 10x10;
- метални щифтове;
- ъгъл: за рамката - 3,5х3,5х0,4, за релсата - 4х4х0,4 см;
- скоба за канал 8х4,3х0,5;
- пружина с вътрешен диаметър 3 см;
- метален прът с напречно сечение 0,8 (за регулатор на напрежението);
- електрическо задвижване (ако е осигурена автоматизация на портата);
- платно.
Като платно можете да използвате щит от дъски, тапицирани с метал, масивно платно или сандвич панел.
За самостоятелно изработени порти най-добрият вариант е дъсчен щит, тапициран с поцинкована ламарина и покрит със защитно съединение. За топлоизолация можете да използвате полистиролова пяна, полистирол или изолация в рогозки, а за да подобрите външния вид, фурнирайте готовата порта с дървени панели или пластмаса.
Самостоятелно сглобена порта
Необходими инструменти за работа
За самостоятелен монтаж на гаражни врати, повдиганеротационен тип ще изисква традиционен набор от инструменти:
Монтаж на порта
Първата стъпка при инсталирането на порта е нейното проектиране. За да направите това, трябва да измерите отвора и самостоятелно да начертаете скица или да изберете готов чертеж.
Чертеж на врата нагоре и нагоре
След това се закупуват материали, инструменти и започва директна работа по производството на портата:
- Кутия е сглобена от пръти, които са закрепени заедно с квадрати или метални пластини.
- Кутията се фиксира в отвора и се закрепва с щифтове, дъното се задълбочава с около 2 см в подовата замазка.
- Крилото на вратата е сглобено: рамката е обшита с щит и затворена с ламарина.
- Опората на механизма е направена от ъгъла, в единия рафт са пробити два отвора с диаметър 1 см за закрепване към надлъжните стълбове, в другия - още три за закрепване на пружинната скоба. За закрепване на скобата на канала, използвана като опора за пружината, в един от рафтовете се пробиват 3 отвора.
- Скобата и пружината са свързани с помощта на регулираща плоча, изработена от желязна лента. Крайните намотки на пружината се използват като куки, а на дъното е прикрепен регулатор на опън от прът. От едната страна се получава пръстен, от другата се реже конец.
- Пантата отдолу се изработва от ъгъл с отвор (0,85см) и се заварява към касата между долното ребро и средата на отвора за лоста на повдигащия механизъм на разстояние 12см.
- Към края на лоста е заварена плоча с отвор за обтегача.
- За движението на щита са направени релси: направени са 2 ъгъла, а ръбовете на рафтовете им са заварени по такъв начин, че вътрешното пространство между върховете им да е равно на5 см
- Единият край на такава релса е заварен към плоча с отвори. Между централната линия на водача и долния ръб на напречната греда трябва да има разстояние от 8 см. Части от канала са заварени към другите ръбове на шината на разстояние 14-15 см. Каналът е прикрепен към таванната лента с болт.
След завършване на монтажа конструкцията се боядисва, за да се придаде естетичен вид, препоръчва се боядисване на труднодостъпни места преди монтажа.
Схема за инсталиране на врата
Препоръки на професионалисти, които трябва да се вземат предвид при производството на гаражни врати:
- препоръчително е да се използва заваряване за сглобяване на части, което ще намали необходимостта от крепежни елементи и пробиване на отвори;
- височината на отвора на портата не трябва да бъде по-малка от 2,2 метра, а разстоянието от горната част на отвора до тавана - 0,35-0,5 метра;
- ако покачването е ниско, барабанът трябва да се постави отзад;
- в долния профил на лентата трябва да има жлеб, в който се монтира уплътнението;
- теглото на платното е много важен параметър, оптималната му стойност е 100 кг;
- като задвижване можете да инсталирате реверсивна самозаключваща се лебедка (220 V, 350 W, теглителна сила - 125 kg);
- за организиране на автоматизация можете да използвате аларма за кола.
За по-лесно използване платното може да бъде направено с вложки от полупрозрачни материали, което ще увеличи количеството светлина, както и оборудвано със заключващи устройства и системи за сигурност, които предпазват от прищипване или предотвратяват хакване.
Самоделните врати са най-икономичният начин за затваряне на отвора на гаража, без да се ограничава функционалността, лекотата на използване и оригиналността на техния дизайн.
Na - подробноистория за самостоятелно производство на гаражни врати: