Как да откриете теч в кола

Загубите на ток в бордовата електрическа верига на автомобила ще ни преследват, докато не въведем безжично предаване на електричество. Междувременно това остава главоболие за всички собственици на не съвсем нови автомобили. Не само металните компоненти и части се износват, но, колкото и да е странно, баналните електрически проводници - от постоянни промени в температурата и влажността, тяхната изолация губи еластичност и се напуква.

Причини и последствия от изтичане

Скобите също не са вечни. Те се окисляват и започват да губят контакт с конекторите, което води до нагряване на проводниците. От нагряване изолацията може да се разтопи и след това до късо съединение - една стъпка. Късото съединение само по себе си е неприятно, но в повечето случаи води до запалване на автомобила. През деня е лесно да се локализира източникът на огън, но ако това се случи през нощта, тогава е по-добре да не мислите за последствията.

Утечка на ток, батерия и амперметър

Пожарът е екстремен и всеки ден могат да се очакват по-малки неприятности, ако не помислите как да откриете теч от кола. На първо място, текущите загуби засягат батерията. Ако по време на нормална, редовна работа той успее да се презареди от тока на генератора, тогава при дълги престои и в студения сезон той може да бъде напълно разреден буквално за една нощ. На следващата сутрин колата няма да може да запали нормално.

За да избегнете това, препоръчително е понякога да проверявате мрежата за теч на ток. Това не изисква никакви сложни устройства и устройства. Мултиметър ще бъде достатъчен и още по-добре точен амперметър, който може да работи с токове до 10 A. Ако няма амперметър, тогава мултицетът е настроен на текущия режим на измерване в диапазона от 10 до 20 ампера.

Ние сами измерваме тока на утечка

За да стане правилноизмерване, отрицателният захранващ кабел трябва да бъде изключен. Ето защо, преди да премахнете терминала, уверете се, че всички вътрешни и аудио настройки могат да бъдат възстановени безболезнено. Същото важи и за сигнализацията. Сега премахваме отрицателния извод от отрицателния извод на батерията и свързваме устройството между него и извода, както е показано на снимката по-горе вдясно.

Ако на вашия автомобил е инсталирана алармена система, тогава преди да измерим тока на утечка, ще извършим няколко процедури.

За правилна проверка ние ще премахнем изхода от контролния краен превключвател или просто ще го принудим да бъде в тази позиция чрез механични средства.
Затваряме всички врати и настройваме алармата в режим на охрана и след като системата премине в режим на заспиване, можете да правите измервания.

При идеални условия показанията трябва да клонят към нула, но това е изключително рядко дори при нови машини. Допустимата стойност на изтичане на ток може да бъде от 0,02 до 0,04 A. С такъв ток на утечка колата може лесно да издържи дори двумесечен престой и да започне нормално.

Търсим причините за утечка на ток

Ако амперметърът показва изтичане на поне 100 mA, трябва да се вземат мерки - с такива индикатори батерията няма да издържи дори два дни без презареждане. Започваме търсенето на слаба връзка от купето, или по-скоро от кутията с предпазители. Когато амперметърът е свързан, изваждаме всички предпазители един по един, като фиксираме показанията на устройството върху лист хартия, след като извадим всеки.

Ако, когато един от предпазителите беше премахнат, токът на утечка спадна до приемлива стойност, следователно открихме това, което търсихме - проблемна захранваща верига. Проверяваме със захранващата верига на автомобила и по номера или външно определяме,коя верига пропуска. След това, до най-малкия детайл, ние изучаваме всеки конектор на тази верига - всички

с една дума всичко, което батерията може да разреди.

Ако успеем да открием причината за изтичането, това е голям успех. В противен случай, ако загубите на ток останат големи, причината им трябва да се търси по веригата до кутията с предпазители. Проверяваме всички екстри. оборудване - фарове за мъгла, мигачи, аудио еквалайзер. Ако всичко е наред, тогава системата за стартиране и зареждане на автомобила, която включва стартер и генератор, подлежи на проверка. И накрая, оставяме кутията с предпазители - може да има загуба на контакт или една от пистите може да се окисли.

При обстойна проверка със сигурност ще откриете теч и ще го приведете в приемливи размери, което ще гарантира непрекъсната работа на вашата електрическа система дори през зимата.