Как да премахнете торпедо на Honda HR-V?
Как да премахнете арматурно табло на Honda HR-V? Снимков доклад за това как да премахнете арматурно табло И така, нека започнем с премахване на вложките за държачи за чаши и "рафта" под радиото. Както можете да видите, винтовете, които трябва да се развият, са маркирани в червено
След това просто издърпваме тази „кутия“ с нещо, естествено, ако е нещо метално, тогава трябва да го увиете с парцал, за да не надраскате пластмасата наоколо, на следващата снимка без тази кутия, но стрелките показват местата, където се закрепва и щраква, така че можете приблизително да разберете къде да дръпнете
След като го издърпахме от стойките, внимателно го издърпаме към себе си, тъй като кабелите към запалката все още пасват там и трябва да премахнете чипа
След като го издърпате, можете да развиете тези винтове
След това изваждаме държачите за чаши, там всичко също е просто, никъде няма винтове, просто закачаме нещо и го издърпваме нагоре, можете също да пълзите с ръка отдолу и да го стиснете.
Е, сега развиваме четирите винта отстрани на торпедото, по два от всяка страна
След това премахнете частта, която влиза в областта на ръчната спирачка. леко го повдигнете и настрани
На тази снимка стрелките показват местата, където втората част на торпедото щраква на място, тоест можете да разберете как да издърпате двата крайни самонарезни винта, сега само те държат останалата част от торпедото
Е, ние просто издърпваме тази част, тя наистина лежи на две ключалки на местата, посочени от стрелките, просто я издърпайте внимателно от тези крепежни елементи
Е, ето как изглежда всичко в разглобено състояние
След това преминете към наслагването, което покрива предната конзола. Опира се на пластмасови ключалки, тоест действаме без фанатизъм. закачаме нещо навсякъде, аз го направих с отвертка, чийто връх е увит с парцали, за да не драска пластмасата. На снимката това наслагване вече го няма, но стрелките показват точките на закрепване (с изключение на самия връх), тоест можете да разберете как да издърпате
След като издърпате, изключете чиповете с проводници, отиващи към бутона на аварийния панел, бутона за отопление на задното стъкло и бутоните за климатика и рециркулацията на въздуха. на първата и втората снимка горните и долните закопчалки на самата подплата също са посочени със стрелки.
След това развиваме четирите винта, закрепващи блока за управление на превключвателите на печката, и просто оставяме този блок на място, тъй като не е необходимо да го премахвате напълно, просто го натиснете малко навътре, така че антените да излязат от тялото на самия панел. добре, премахваме радиото и други подобни, в зависимост от това какво имате там
Зад радиото развиваме единия болт на стойката на основния панел, на снимката е лош, но можете да го видите, ограден е
И също два болта над блока за управление на превключвателите на нагревателя
След това можете да започнете да премахвате жабките. отворете долната и вижте горе отстрани (приблизителното място е показано със стрелки) ограничителите, поради които жабката се държи отворена, просто ги натискате навътре, едновременно от двете страни и жабката напълно се спуска към купето, след това развийте двата болта на местата, приблизително оградени с кръгли кръгове
Горният капак на жабката също се отстранява лесно чрез развиване на двата болта
Веднага развиваме закрепването на панела към тялото, един под долната жабка, вторият вътре в горната, трябва да премахнете пластмасовата облицовка, която ще видите
По-вдясно от волана (автомобил с десен волан), премахваме "джобовете", долният просто е закачен с нещо, след като развиете самонарезния винт, ограден в червено
Под джоба развийте друга закопчалка на основния панел
Горният джоб може да се изстиска от обратната страна, като пъхнете ръката си в дупката, образувана след изваждането на долния джоб, всичко е на щипки
След това отстранете декоративните облицовки на предните колони от двете страни и развийте още две крепежни елементи на панела
След това трябва напълно да разглобите волана. Фоторепортаж ТУК.
След като свалим волана (въпреки че е възможно до), сваляме арматурното табло, за това издърпваме декоративната облицовка, тя се държи с ключалки (точките на закрепване са обозначени със стрелки), така че се отстранява просто като леко го издърпате към вас. след това четири самонарезни винта, които закрепват арматурното табло, се завъртат.
След това преместваме щита към себе си и изключваме чиповете с проводниците, които го прилягат. след което щитът може да бъде издърпан.
След това не забравяйте да развиете друга стойка за основен панел, разположена в тази област
След това трябва да премахнете въздушната възглавница за пътника. зад долната бордачка виждаме жълт проводник, идващ от възглавницата, изключете го. добре, помнете, като цяло, от момента, в който сте взели възглавниците, бъдететогава е по-добре да не включвате запалването на водача на волана или на пътника, тъй като ще се появи грешка на SRS, която след това ще трябва да бъде изгасена.
Самата възглавница на пътника е прикрепена с три болта към усилващата тръба, снимките не са напълно успешни, но ако погледнете тези места, тогава по принцип ще видите всичко наведнъж, там няма нищо сложно. отвърни ги. Тези две гайки под зъбното колело T30 ги затегнах здраво и трябва да ги завъртя или с лост, или с някакъв електрически инструмент. Може би някой ще успее да го отвори по-лесно.
Освен това възглавницата може да се издърпа просто през горната част, тя е на ключалките, можете да се изкачите с ръка отдолу, сякаш от мястото, където беше жабката и просто да я изстискате, или можете да премахнете панела заедно с възглавницата, направих точно това, въпреки че след това го извадих и когато го монтирах, първо поставих панела и след това просто вкарах възглавницата. На снимката се вижда сваления панел заедно с възглавницата.
Самият панел, когато развиете всичко, което беше споменато по-горе, препоръчвам да го премахнете заедно, за да избегнете повреда на панела и е просто невероятно трудно за един. И така панелът трябва да се изпили леко нагоре и към себе си, при мен стана много трудно. макар че може би защото се страхуваше да я нарани и затова внимаваше. Всичко го сложих сам, макар че беше дивотия :D
Е, ето как изглежда всичко в разглобено състояние
Колко прах трябваше да се отстрани оттам, това е ужас Е, като цяло, това е всичко. Рисувах както можах, писах също. Не съм специалист по технологии, така че също се извинявам за езика Доколкото е възможно, ще отговоря на всички въпроси.
Между другото, мисля, че Док ще го прочете, може би ще добави нещо, тъй като може да пропусна нещо, защото аз го разглобявах веднъж, а той го направи повече от веднъж.
