Как да промиете двигател на питбайк
Малко за обслужването.
Независимо дали сте начинаещ или не, винаги остават въпроси. Един от тях е „Какво е промиване на двигателя? Как се използва? Какво прави тя? Има ли причина? Колко често да го използвам? и т.н.
Сега ще се опитаме да обясним и отговорим на всички тези въпроси.
Как да го използвам?
Прилагането му е лесно. Необходимо е да загреете двигателя, както преди обикновена смяна на маслото. След това добавете необходимото количество към затопленото масло. Невъзможно е да се каже точно колко да се попълни, тъй като всеки производител сам посочва необходимите пропорции в инструкциите. Но обикновено не е повече от 25 ml на литър масло.
Колко време трябва да работи двигателят с промиване с масло?
Отново всеки производител определя своето време, но обикновено то е от 5 до 15 минути, след което двигателят трябва да се изключи и да се източи цялото масло. Можете просто да изберете средната стойност и да оставите двигателя да работи 10 минути, не повече.
Кое изплакване да изберете?
Вземете това, което ви харесва. Основното нещо не е съвсем „yauanhayan“: всичко на този свят се смесва от една бъчва и разликата е само в шамарната марка и добавените добавки.
Например, използваме или Motyulevskaya, или Lukvimulevskaya.
Защо не можете да увеличите скоростта и какво прави промиването?
Факт е, че всеки двигател работи чрез триене, а триенето е не само в буталото, но и в скоростната кутия, съединителя и други компоненти, както и въглеродните отлагания, образувани по време на изгарянето на бензина. Триенето като цяло е метал върху метал, след което се отделят най-малките частици метал - това се нарича износване. И тези най-малки частици са в суспензия в маслото. Някои части се утаяват на дъното на картера ислед всяко стартиране, малко се издига в маслото отново и отново и в допълнение към своите смазочни свойства, вашето масло вече придобива свойството да ускорява износването на частите, тъй като металното окачване никога не е предвещавало добро.
Промиването се прави именно с цел да се отстрани по-голямата част от този метален боклук от вашия картер и, разбира се, да се премахнат част от саждите и да се повдигне тази утаена част от металните стружки, които са се утаили на дъното на картера и да се извади от системата.
Ако дадете газ, тогава, разбира се, целият повдигнат метал от всички ъгли на картера ще ви разпръсне през всички възли и части и ако кутията все още издържи това, тогава буталните пръстени могат да умрат.
Логичният въпрос е защо цялата тази мръсотия не изчезва с маслото при смяна на маслото?
Факт е, че маслото е доста вискозно и няма супер тежка течливост. Следователно маслото не може да премахне много голяма част от метала, тъй като самият той далеч не е 100% или дори 90% отстранен от картера, а остава в различни технологични кухини.
В допълнение, маслото има такова свойство като способността да обгръща работната част и да образува стабилен маслен филм, в който също остава малко мръсотия, добре, има една част, две, три - и така ще се натрупа много мръсотия от целия двигател. Те постигат едно или друго свойство на маслото благодарение на всички същите добавки.
Измиването е дезактиватор на добавките, вложени в маслото. Маслото губи почти всичките си свойства, става по-течно, губи своите смазочни свойства и способността си да образува стабилен маслен филм.
Можете ли да си представите какво ще се случи с вашата бутална група, когато подадете газ и вместо висококачествено масло, частите са сдвоени с каша, с куп метал в суспензията и прекалено ниска смазваща способност? да-Да да! Моторът практически ще изсъхне, вашите пръстени (това е поне) ще ви кажат сбогом. Следователно при промиването е необходимо двигателят да работи СТРОГО НА ПРАЗЕН ХОД И НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 10 МИНУТИ.
Всъщност няма нищо лошо в зачервяването, ако подхождате разумно, но има ли някаква полза?
Със сигурност има ползи. Много мръсотия се отстранява от двигателя, включително тази, която се е утаила на дъното на картера в продължение на месеци. Между другото, тази мръсотия може да се коксува там за много дълго време и след това доста голямо парче може внезапно да се издигне и, за съжаление, да лети направо в масления канал. Фактът, че мръсотията наистина е премахната и добавката работи, ще разберете по цвета на маслото, това зрелище не може да се опише. Това е такава блатна или сива каша, близка по цвят до гъши тор.
Може би последният въпрос еКолко често трябва да прилагам промиване?
Необходимо е да правите това след всяка смяна на маслото, не само не се препоръчва, но като цяло е вредно. И като цяло, след всеки 10-15 часа, толкова много продукти на триене не се образуват в двигателя.
Но след взлома дори не боли, защото по време на взлома протича така нареченият процес на смилане и това е придружено от обилно образуване на метални стружки.
И, разбира се, не пречи да почистите двигателя през пролетта, преди новия сезон, защото ако не сте карали, тогава в маслото по един или друг начин се образува водна суспензия, с други думи, вода. Този боклук се смесва с масло и, разбира се, много мръсотия се утаява на дъното, което изобщо не боли да се премахне.
Ако карате през зимата, тогава имате сто пъти повече вода в двигателя, което по никакъв начин не подобрява свойствата на маслото и няма да ви навреди да почиствате двигателя по принцип веднъж годишно.
Резултат:Промиване на двигателя,със сигурност полезно нещо, ако се използва разумно и в разумни количества. Промивайте двигателя веднъж годишно и той ще ви благодари за удължен експлоатационен живот.