Как да проверите диодния мост на генератора VAZ у дома, VAZ РЕМОНТ

Повечето автомобилисти са "на вас" с електрониката, особено в модерните автомобили, това не е изненадващо, като се има предвид сложността на съвременните двигатели. Голям брой различни сензори и окабеляване вдъхват страх в "нашия брат". Има обаче неща, които на пръв поглед изглеждат много сложни, но всъщност ремонтът и диагностиката им е дребна работа.

Днес ще говорим за това как да проверите диодния мост със собствените си ръце, като същевременно спестите пари и време при пътуване до специалист по автосервиз. След като вече писах за това как да ремонтирам генератор VAZ 2101, този път ще говорим конкретно за диодния мост, по-точно за това как да го проверим у дома.

Вероятно не си струва да говорим за ролята на генератора в колата, всеки знае, че това е много важна част, без която не може да се представи двигател. Животът на батерията, която се зарежда от генератора, до голяма степен зависи от производителността на генератора.

Диодният мост се състои от четири или шест диода, които преобразуват променлив ток в постоянен ток според принципа на метода на биполярно коригиране. Токоизправителните диоди на генератора играят ролята на шлюз, който пропуска ток само в една посока, предотвратявайки преминаването на тока от бордовата електрическа мрежа на автомобила към намотките на статора. Диодите са разположени на корпуса на генератора и са склонни да изгарят, има няколко причини за това.

Често срещани причини за изгаряне на диод

1. Попадане на влага (напр. при измиване на двигателя).
2. Прах, масло и мръсотия, които могат да попаднат в генератора по време на шофиране.
3. По време на "паленето на колата", когато акумулаторът е напълно разреден, в случай че случайно сте объркали "+" и "-".

Всъщност има голям брой ситуации, при които диодният мост изгаря, но разбира се няма да ги описваме.

Как да проверите диодния мост VAZ у дома?

За да проверите диодния мост, не е необходимо да имате супер познания или инструменти, достатъчно е да имате представа какво представляват генератор и диоден мост и да имате тестер (мултиметър) или "контролер" (12-волтова крушка) "във фермата".

Метод номер 1 с помощта на електрическа крушка

1. Свържете плочата на диодния мост (кутия) към отрицателния извод на батерията, докато плочата трябва да бъде плътно притисната към корпуса на генератора.
2. След това трябва да вземете електрическа крушка и да свържете единия край към "положителния" извод на батерията, а другия край да свържете към изходния извод на допълнителни диоди, а след това към болта на "положителния" изход и към точките на свързване на намотката на статора.
3. Електрическата крушка трябва да е изправна и не трябва да свети с нито едно от докосванията, ако светне, можете спокойно да заключите, че диодният мост е счупен.

Метод номер 2 проверка на диодния мост за прекъсване

1. Свържете пластината на тестовата лампа "-" към батерията "+".
2. Вземете другия край на "контрола" и го свържете към "-" батерията, след което проверете в същите точки, както е описано по-горе, само в този случай лампата трябва да светне, ако не свети или гори много слабо - имате счупен диоден мост.

Метод номер 3 проверка с помощта на тестер (мултиметър)

Този метод включва пълното отстраняване на целия диоден мост от генератора. Диодите се тестват индивидуално.

1. Вземете тестера, настройте го на режим "звънене" (когато, когато два електрода на тестера са затворени, той звъни илизвукови сигнали, ако няма такава опция, задайте режим 1 kOhm).
2. Свържете електродите към двата края на диода, след което разменете сондите. За добър диод се счита, ако показва 400-700 ома в едната посока и безкрайност в другата. Ако имате безкрайност в две посоки, диодът е счупен. Ако има съпротивление, но малко или еднакво от двете страни, диодът е счупен и трябва да се смени.

За да смените диод, достатъчно е да имате работещ диод и добър поялник и уменията няма да навредят, разбира се. Ако не искате да се забърквате, сменете целия комплект на диодния мост, ще бъде по-бързо, но по-скъпо.

---