КАК ДА ЗАПАЛЕТЕ ДИЗЕЛ В МРАЗА
Проверяваме по този начин: развихме свещите, свързахме ги към батерията и краищата на свещите трябва да се нагреят, ако не, трябва да поставите нови, те струват 900 r за saneng, по-добре е просто да ги смените на всеки 50-60 хиляди км. Стартерът трябва да се върти бързо, в противен случай гледаме маслото, акумулатора и стартера.
Ако компресията е ниска, тогава е по-евтино да инсталирате нагревател, много е по-приятно и по-удобно поради бързото загряване на купето, можете да намерите източник на ниска компресия, обикновено главата на цилиндъра поради системата USR, която не работи добре за Sanengs. Лесно е да се определи това, ако във всмукателния колектор има силно отлагане, в което обикновено влиза чист въздух от водния филтър, след това същото отлагане върху всмукателните клапани, това е причината за спада на компресията.
Не стартирах моя Rexton 2006 xdi 2.7 при -32 поради факта, че горивото беше излято в размразяването в Лукойл и когато крушата замръзна, горивото замръзна. Купих нов акумулатор BOSCH 95 Ah, смених бутилката за промиване на карбуратора.
В резултат на това доведе до сервиза загрял и започна. Замръзнало гориво. Налях малко анти-гел директно във филтъра.
Ако стартерът се върти енергично, тогава двигателят не трябва да се върти повече от минута, тъй като стартерът може да се загрее. Сложих електрически нагревател в моя колектор, той значително опростява стартирането и е евтин. На тези Sanengs, които имат стартер „Remy“, е по-добре да го смените на „V Aleo“ (VALEO).
На втората ми кола - Chiron 2007 2.0, ниска компресия, но с гориво в ред, изпомпа круша, взе вряща вода и я изля върху тръбата от междинния охладител и върху всмукателния колектор. След това завъртя и напръска промивката на карбуратора и го запали.
Много хора използват бърз старт, но е трудно, защото е базиран на етер и имаше проблеми с амортисьори и верига. Миналата година на един хирон металната обувка беше счупена с етер, но подплататаоцелял. Започнах го дълго време и след следващата доза етер чух силно почукване, след това почукването не се появи. Така карах една година, докато разглобих мотора, как не се разпадна вътре никой не разбира.
Който има механична кутия е огромен плюс. В тези студове Nissan X-Trail 2.0 с двигател M9R стартира с гръм и трясък, но стартерът не можа. Въпреки че двигателят е оборудван с последно поколение пиезо инжектори на Bosch. Фабриката на Nissan гарантира надеждно изстрелване до -25. Но изстрелването с въже трябва да се извършва с разбиране, в противен случай може да доведе до проблеми във времето.
Теглещ камион HD78 с двигател D4AL не може да се стартира при студено време, тъй като масло 5W40 и вградена механична инжекционна помпа с механични дюзи, същите като при Saneng MUSSO с двигатели на Mercedes. Такива машини стартират по-зле от комън рейл и е препоръчително да ги държите в кутията или да ги загреете преди стартиране.
Работният камион JMC 1032 (аналог на портер 1) има копие на двигателя Isuzu и механична инжекционна помпа BOSCH VE, подобна на тази, инсталирана на Tiger 2.9 saneng (Tiger TAGAZ), тази горивна система е много по-надеждна при стартиране в студено време от commonrail, но стартира уверено при по-високи температури от common rail.
Стартирам трактора МТЗ-82 само след като двигателят загрее, затварям капака на капака с брезент и поставям топлинен пистолет отдолу Видях много трактори с изгорени тръби за гориво, идват от завода с прозрачни тръби за гориво. Шофьорите на трактори по навик загряват горивната помпа и тръбите с високо налягане с горелка, виждал съм това много пъти през последните 25 години, откакто започнах да ремонтирам горивна техника от трактори Т-25, Т-40, МТЗ-80, МТ-82, ДТ-75.
- за уморен мотор, най-добрият начин да го загреете е в стая или с webastoy, последният вариант е парцал на колектора,
- на инжекционна помпа и филтъркофа с гореща вода, изсипете бавно.
Който притежава къща или гараж е най-добрият начин за електрическо предварително стартиране и е важно да запомните, че стартирането на студен двигател скъсява живота му. При замръзване, ако горивото се сгъсти и филтърният восък, всички дизелови двигатели не стартират, можете да използвате антигел, но не можете да се отдадете на него дълго време. Предварителният нагревател значително ще улесни стартирането на двигателя при -25-30