Как DMRV влияе върху разхода на гориво
Хубав ден на всички, които ни четат! Продължавайки да разглеждам темите за потреблението на различни видове гориво от модерни автомобили от местни и чуждестранни марки, днес искам да говоря по следната тема: как DMRV влияе върху разхода на гориво. Ако не сте запознати с това съкращение, тогава по-долу ще ви разкажа какво е то и за неговата скромна роля.
Как работи сензорът
На всеки шофьор е известно, че автомобилният двигател може да работи в различни режими. Всеки от тях ще изисква специфична работна смес от въздух и гориво (напр. бензин, дизел). Именно тези функции е проектиран да изпълнява сензорът за масов въздушен поток, съкратено DMRV, който е предназначен да изчисли масовия въздушен поток, който е необходим за успешната работа на цилиндрите.
Дизайнът на сензора включва термичен анемометър, който всъщност измерва масовия поток на въздуха. Но всичко това е добро, стига DMRV да функционира напълно и правилно. В същото време устройството е доста деликатно - избърсването му с парцал е доста неуспешно и може да бъде деактивирано. В същото време не може да бъде ремонтиран, ще има само един изход - пълна подмяна.
Как да разпознаете, че MAF не работи
По-горе разбрахме как е подреден сензорът за контрол на входящия въздух. Сега нека да преминем към основните симптоми и причини за неговото неправилно функциониране. Най-често това може да се посочи от работата на двигателя с характерни прекъсвания на празен ход, както и загубата на предишната динамика по време на ускорението на автомобила.
Твърде ниските или твърде високите скорости също могат да бъдат характерен признак за неизправност в DMRV. Най-лошата ситуация е, когато виеняма да можете да запалите двигателя на колата, а това може да се дължи и на датчика за въздух. Дори ако разходомерът е в безупречна изправност, не е необичайно разхерметизирането на кръстовището му с гофриран маркуч, който често се напуква по време на работа.
Как иначе да разпознаем случая, когато сензорът не работи? Контролна лампа на двигателя на таблото, наречена Check Engine, лесно може да дойде на помощ. Но за да разберете, че проблемът е в сензора, а не в нещо друго, ще трябва да свържете компютър с диагностична програма. И накрая, за да може вашият DMRV да продължи възможно най-дълго, трябва да смените елемента на въздушния филтър своевременно, както и редовно да наблюдавате състоянието и износването на буталните пръстени и уплътненията. Тяхното износване може да провокира повишено натрупване на масло в картера, след което филмът покрива сензора и го деактивира.
Принципът на работа на устройството
За да разберем защо може да повлияе на разхода на гориво и как да излъжем DMRV, нека се опитаме да го разберем по-нататък. За всеки цикъл на работа на силовия агрегат трябва да влезе в него приблизително 14 части гориво и 1 част въздух. Ако връзката е нарушена, това ще доведе до прекомерен разход на гориво или значително намаляване на мощността на двигателя. Това е сензорът, който трябва да измерва идеалното количество въздух, влизащ в цилиндрите. Той прави изчисления и изпраща тази информация на бордовия компютър, който изчислява необходимото количество бензин на базата на информация за количеството въздух.
Можете да намерите самия сензор в зоната между въздушния филтър и всмукателния отвор на двигателя. В същото време DMRV не спира работата си нито за секунда. В крайна сметка, с всяко натискане на педала на газта, количеството на входящия въздух се променя и съответно е необходимо да се преизчисли колкодвигателят се нуждае от гориво.
Следователно не е нещо за заблуда, но просто не е възможно да настроите сензора просто така. Както бе споменато по-горе, той се проваля при всяко неуспешно докосване или взаимодействие с агресивни химикали. Именно липсата на възможност за ремонт е най-същественият недостатък на сензора, тъй като не е евтин.
Влияние върху разхода на гориво
Самият сензор е доста придирчив към състоянието на елемента на въздушния филтър. При силното му замърсяване се получава и замърсяване на платинените DMRV спирали. Те могат да бъдат измити, но само специалисти наистина могат да направят това и да не навредят на устройството. Ето защо днес сензорът за измерване на въздуха се заменя с друго оборудване - сензор за измерване на налягането.
Работи на различен принцип. За DMRV е важно да се диагностицира обемът на въздуха, постъпващ в цилиндрите, въз основа на който ще се изчисли количеството гориво. Въз основа на плътността на въздуха може да се наложи да се коригират показанията на самия сензор. За да се излезе от тази ситуация, до DMRV е инсталиран сензор за температура на въздуха, но това вече усложнява електрическата верига.
Както можете да видите, скъпи автомобилисти, с дефектен сензор за масов въздушен поток няма да е възможно да намалите разхода на гориво във вашия автомобил. Ако сте извършили диагностика и сте се уверили, че причината е точно в нея, побързайте до най-близкия сервиз за бърза подмяна. И скоро ще се срещнем с вас на страниците на новите бележки. Всички са щастливи!