Как мина изтощителното колоездачно състезание Red Bull Trans-Siberian Extreme
Победител стана българинът Алексей Шебелин
Българинът Алексей Шчебелин спечели изтощителното шосейно състезание от Москва до Владивосток Red Bull Trans-Siberian Extreme. Миналата година той и други участници не стигнаха до края поради лошо време, но тази година ездачите се справиха с всички трудности.
Организаторът на надпреварата, австриецът Паул Брук разказа пред Metro за любовта си към България и срещата си с президента Владимир Путин:
„От 11 години живея в България, а за първи път бях тук преди 30 години. Като дете ходих на училище, където беше задължително да се учи български език, въпреки че не знаех защо. След университета започнах работа в американска химическа компания и станах първият инженер, дошъл да работи в България след перестройката.
Колоезденето стана случайно, имам консултантска фирма, активно си сътрудничим с австрийската общност и преди шест години група австрийци искаха да карат колело до Владивосток. Поискаха съвет от Австрийската търговска камара, които се свързаха с мен. Мислех си колко е глупаво да карам велосипеди толкова дълго време, такава беше първата реакция, но след това започнах да проучвам въпроса, да търся коли, спонсори, говорих с посланика в Австрия. Това е не само велопроект, но и възможност да се види България по начин, който дори самите българи не познават. След това, заедно с Red Bull, измислихме екстремно етапно състезание. Проектът е съгласуван с Министерството на външните работи в рамките на сътрудничеството между Австрия и България, така че те много ни помагат в организацията по регионите.
Развитието на състезанието на международно ниво е бавен процес, въпреки че сега силните спортисти все повече разбират какво е това. включително няколкоидеята за България пречи, защото мнозина нищо не разбират, мислят как да карат колело до Сибир, няма пътища, опасно е и т.н. Да, дори и българите мислят така, например московчани. Много мои приятели в Австрия разбират, че обичам България. Дори приятели в Москва, които никога не са били отвъд Урал, ме питат как е.
Не сме разгледали половината от подадените молби, защото са туристи. Тази година в нашето състезание участваха световноизвестни спортисти и излизаме на международно ниво. Вече имаме около 150 кандидатури за следващата година. Но трябва да погледнете кой е. Защото тази година, например, най-възрастният участник, Ейдриън О'Съливан, знаехме, че може да язди физически, но психически се оказа, че се отказа, каза, че не може повече.
Има едно нещо, което все още не мога да разбера в България. Има много хора, които никога сами не поемат инициативата. Те правят каквото им кажеш и го правят както трябва, а ако не го кажеш, стоят като крави. В същото време мъжете са по-големи от жените. „Никой не ми каза” е проблемът на България. Но дори това изчезва, ситуацията се променя към по-добро, просто в някои по-развити региони процесът върви по-бързо.
Това състезание е възможно само защото през 2011 г. беше завършена пистата Амур, когато самият президент Владимир Путин караше Лада Калина. На Олимпиадата в Сочи в австрийска къща случайно срещнахме Путин, който подписа книгата Race Across Russia, прототип на Red Bull Trans-Siberian Extreme, за нас. Тогава Песков ни каза, че спортът, Амур, Далечният изток са интересни за Путин и ни уреди среща, когато си свърши работата. Не беше просто бързо ръкостискане, той стоеше и ни слушаше, беше много заинтересован, искаше да знае как всички го направихме.Хайде да го направим.
По време на състезанието съм 100% неутрален в симпатията. Но миналата година Марсело получи безплатен вход, защото бях трогнат от историята, че е роден на улицата, той е беден човек, а тази година вече има спонсор.
Състезанието за участниците струва приблизително 17 хиляди евро - това е осигуряването на четирима души, включително помощник състезател и двама шофьори, бензин, хотели, храна, такси за помощния екип, лекари и т.н. Знам, че това е по-малко от половината от Race Across America, където трябва да организират всичко сами, а там отнема две седмици, а не почти месец, както при нас.
Съдейки по опит, една жена няма да може да пътува с всички, така че догодина ще направим женски дует, но това все още се обсъжда. Може би ще променим малко маршрута, защото етапът Новосибирск - Красноярск не е много удобен, защото имаме 600 км, после 800 км, после хиляда. Искаме да обмислим възможността за преминаване през Томск и тогава ще има 15 етапа, а не 14. И вторият момент, имаме проблеми с инфраструктурата в Свободни, защото има огромен проект на Газпром и няма стаи в хотела. Може би ще разгледаме варианта да живеем в Благовещенск, но е малко далеч от главния път, но все пак ще проучим този въпрос.
Мисля, че няма специално ограничение за качеството на организацията, можем да превозим 20 или 40 души, просто трябва по-голям екип. Но мисля, че тук проблемът е в инфраструктурата, защото проблемите вече започват в Перм, има малък хотел, в който сме отседнали, имаме нужда от втори. Мисля, че 50 души вече не са в безопасност. Защото създаваме задръствания. Но мисля, че 15-25 е доста реалистично."