Как се научих да карам мотоциклет в Тайланд
За факта, че те са навсякъде в Пукет, вече писах.
Всички се возят на тях: и възрастни, и деца. И местните, и най-страшното - чужденците. Карат навсякъде: отстрани на пътя, на тротоара, в отсрещното платно.
Истината е, че като правило всичко е много спретнато. За цялото време видяхме само една катастрофа и тя завърши с лек уплах за чужд моторист.
Ето типичен трафик в Пукет:
При пристигането си новият ми приятел Валентин веднага започна да ме напръсква. Вие, казва той, не сте никъде без колело. Велосипедът са вашите крака. По-безопасно е на колело, отколкото дори пеша.
Накратко, реших да опитам. Е, какво, помислих си, карам велосипед, което означава, че ще овладея мотора.
Моторите в Тайланд са добри (Honda, Suzuki) и евтини - до 50 000 нови модела (поне така ни казаха). Наех безплатен велосипед за 300 рубли на ден. Скъпо е. Общо взето спокойно можеш да си намериш мотор за 200. Е, просто трябва да се упражнявам.
За това как спирачката обърка газта
Трябва да кажа, че шофирането беше по-трудно за мен, отколкото си мислех. Основният ми проблем е неволното натискане на газта. Разбирате с какво е изпълнено. Още по-лошо, когато обърках газ и спирачка (да, толкова съм руса) - и двете са на волана.
Няколко пъти почти се вписах в изправените коли, докато накрая катастрофирах - пак обърках газта
Накратко, одрасках страничната част на мотора. Трябваше да дам 1000 рубли на собственика. Между другото, моят съвет към вас - ако вземете велосипед, снимайте го на камера в кръг, така че по-късно да не ви представят различни драскотини и вдлъбнатини. Сам не съм свалил нищо и сигурно съм платил за драскотините на предишните собственици. Тъпото плаща два пъти.
Е, всички падат. Изобщо не ме плашат, но защо не започнах да карам колело, а продължавам да ходя?
Това бешеняколко причини:
- Първо, това все още е разход. Дори ако вземете най-евтиния мотор, той вече натрупва около 7000 рубли, включително бензин. Не толкова евтино.
- Второ, няма гаранция, че с моите „умения“ няма да се впиша в някой стълб (отново плащам за драскотини) или, още по-лошо, в скъпа кола, което е достатъчно тук.
- Трето, това е местно движение. Толкова е гъсто и хаотично. Хората вървят по пътя (тротоарите все още не са измислени в Тайланд). Има велосипеди, автобуси, камиони. Понякога е много тясно
Накратко, беше адска тренировка. Реших, че ще ми отнеме 2 седмици всеки ден по 4 часа, за да тренирам, за да постигна каквото и да е умение и да се осмеля да яздя жена си и малката си дъщеря. И да не мачкам никого. Можете да ме наречете скука, но аз не съм от хората, които просто се качват на колело и карат "практика" по улиците.
В резултат на това, инвестирайки тези десетки часове в обучение - просто съжалявах за времето. Въпреки това, ако живеехме в Тайланд поне шест месеца, щеше да има смисъл.
Ходим пеша, ползваме автобуси и много рядко ползваме таксита. Всичко това в следващите публикации.