Как се правят велоалеи

  • Най-доброто отгоре
  • Първо отгоре
  • Актуален топ

Просто е много добре обмислено, не е толкова лесно да се перат пари и да се прави, че нещо е направено върху тях.

велоалеи

хора

Да, това е велосипедна алея.

правят

Всъщност тук има толкова много хора, които смятат, че е ефективно да се придвижват в милионен град САМО с личен автомобил. С колело отивам и се връщам от работа по-бързо от маршрутките и трамваите, макар че преди си мислех, че колелото в града може да служи само за забавление и разходки.

Задръстванията се дължат само на факта, че има твърде много хора в лични коли, които возят един човек в кола. Освен пътища, такива хора се нуждаят от паркинги в близост до работни места, в близост до магазини / супермаркети, в близост до домовете си и т.н., както и бензиностанции, автосервизи и т.н. Само за да си вземеш дупето понякога на няколко километра в прекрасна изолация.

Никой не спори за предимството на автомобилите за пътувания извън града, например. Но в действителност един скапан облак от хора не се нуждае от лични коли. По-ефективно би било да се направят ленти за градски транспорт, да се купят повече автобуси/трамваи/тролейбуси, да се направи шибано метро и велоалеи (между другото не е нужно много място за тях)

И разбира се, трябва да промените общественото мнение, че пътниците на OT са срамни нещастници, а вашият басейн или кредитен фокус е PPC, колко готино.

С редовно колоездене наистина отслабвате (и не е нужно да харчите пари за фитнес зали), чувствате се по-добре и по-малко депресирани. Аз говоря за себе си.

Да, има минуси. Не всеки на работа може да изплакне, например след велосипед. Но поставянето на 1 душ за, да речем, 6-7 души е много по-лесно и по-евтино от оборудването на паркинг за същия бройавтомобили.

През зимата да, климатът и всичко останало. Но, по дяволите, наистина същите скандинавци използват велосипеди през цялата година. Просто трябва да пробиете бариерата в главите на хората, че не можете да карате през зимата.

И да, в действителност опитът показва, че простото разширяване на пътя не намалява много задръстванията.