Какво е CVT скоростна кутия
CVT е разговорното име за CVT. Често се нарича CVT, което на английски може да се дешифрира като непрекъснато променлива трансмисия. Ние сме свикнали с факта, че цялото удобно оборудване и всички технически иновации обикновено идват при нас от Япония. Но този път е различно. Трудно е да се повярва, че този напълно модерен детайл от нашия живот се появява през 1490 г.! Всичко ново, както се казва в поговорката, е добре забравеното старо. Изобретателят е известният Леонардо да Винчи. Патент за изобретението се появява едва след почти 500 години.
През 50-те години на миналия век е създаден автомобил, предаването му принадлежи към този тип. Цялата серия автомобили DAF получи CVT. През 50-те години не само камионите. Марката означаваше и автомобили. Volvo пое инициативата. Истинската популярност обаче дойде при CVT едва през последните години.
Много хора наричат CVT шеговито вариация на темата за автоматичните трансмисии, което означава, че CVT не е съвсем автоматична трансмисия, но в същото време е пълна замяна на нея. Автомобилите с CVT отвътре абсолютно не издават своята "тайна". Имат и два педала. Същият лост за превключване на режимите на предаване. Както се казва, всичко е в най-добрите традиции на жанра. Разликата започва да се усеща едва след като шофьорът седне зад волана. В такава кола няма да намерите първа, втора и десета фиксирани предавки. Преходът от един към друг става плавно и сякаш без участието на водача. Това означава, че при потегляне на колата, както и при смяна на предавките, няма да има онези неприятни натискания, които са необходими при липса на вариатор. Транспортът ще стане много по-комфортен. Има няколковидове вариаторни скоростни кутии.
Типът клинов ремък може да се счита за най-често срещаният. За да си представите как работи, просто вземете два молива и ги свържете с еластична лента. Ако единият молив се развие и задържи, вторият ще започне да се върти бързо. Този тип вариатор има две ролки. Тези макари са направени под формата на конуси. Всеки от тях е обърнат с остър край към противоположния. Клиновият ремък се намира точно между тези ролки. Когато колата се изкачи на хълм, CVT незабавно ограничава скоростта, преди водачът да е помислил какво да прави.
Можете да говорите за достойнствата на вариатора дълго време, но, разбира се, неговите недостатъци също са присъщи. Основната е скъпият ремонт и поддръжка. Ще трябва да похарчите пари за трансмисионна течност, която струва много пари. Вариаторът на колана, или по-скоро коланът в него, не е вечен. Необходима е смяна на ремъка на всеки 100 000-150 000 км. Но въпреки това CVT получават все повече доверие от производителите, а също и от автомобилистите. Въпреки че маслото ще трябва да се купува малко повече, когато използвате CVT, добрата новина е, че не е необходимо да се сменя толкова често.