Какво е общото между Mazda 626
Ford Telstar, пътнически автомобил с предно задвижване от среден клас, се произвежда от Ford за Азия, Африка и Австралия от май 1983 г. Моделът е базиран на платформатаMazda Capella / 626.Разликите между Telstar и Capella са само в стила, параметрите на задвижването и интериорното оборудване. Автомобилите от този клас бяха Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra и Ford Tempo.
Първото поколение Telstar (AR) замени Ford Cortina. Автомобилът се произвежда предимно с 5-местни каросерии - седан с 4 врати и хечбек с 5 врати, но се произвеждат и комбита с 5 врати за пазарите в Япония и Нова Зеландия.
Telstar AR беше оборудван с един 2-литров карбураторен двигател с мощност 94 к.с., който беше съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 3-степенна "автоматична"; моделът беше оборудван и с автоматично регулируемо окачване, както при Mazda 626.
Хечбекът Telstar TX5 от 1990 г. имаше размери на каросерията 4535/1690/1375 мм с междуосие 2575 мм и следа 1455/1465 мм. Собственото тегло е 1190 кг, максималното - 1465 кг. Минималният просвет е 165 мм. 1,8-литровият двигател развива 115 к.с. (6000 оборота в минута), а също и разход на бензин в градския цикъл от 11,1 литра на 100 километра и 5,3 литра на магистралата. Автомобилът беше оборудван с 4-степенна автоматична трансмисия. Стандартният размер на гумите беше 185/70R14 87S.
Каросерията на вагона Telstar от моделната година 1994 имаше размери 4600/1690/1465 mm с междуосие 2575 mm и коловоз 1455/1465 mm. Собственото тегло е 1310 кг, общото тегло е 1695 кг, а минималният просвет е 170 мм. Брой местадостигна седем поради допълнителния ред седалки. Базовият 1,8-литров двигател имаше 115 к.с. и разход на гориво от 5,3 литра и 10 литра на 100 км - съответно по магистрала и в градски цикъл. Колата е оборудвана с предно задвижване и 4-степенна "автоматична". Стандартният размер на гумата беше 185/65R15 87H.
В Австралия хечбекът Telstar TX5 се произвежда успоредно с Ford Corsair, който е преработена версия на Nissan Pintara. В дебютната си година Telstar бе избран за Кола на годината от списание Wheels. В края на 1985 г. моделът претърпя фейслифт и получи индекс AS, а през 1987 г. започна да се оборудва с инжекционни двигатели (серия AT). За втори път титлата Автомобил на годината от същото списание Wheels бе присъдена на Telstar през 1992 г., този път на версията AX.
В Нова Зеландия в завода в Окланд се сглобяват седани и хечбеци, структурно подобни на европейската версия на Mazda 626. Използвани са 4-цилиндрови бензинови двигатели Mazda от 1,6 и 2 литра. През 1992 г. гамата от двигатели беше актуализирана: в допълнение към редовите 1,8- и 2-литрови електроцентрали се появи 2,5-литров V6. Стартира производството на Telstar комби. Заводът за сглобяване на тези модели в Нова Зеландия беше затворен през 1997 г., но и до днес тези автомобили са доста популярни в тази страна.
В Япония пускането на Telstar започна дори малко по-рано, отколкото в други страни - през 1982 г. на платформата Mazda GC, през 1987 г. се появи актуализирана версия на платформата GD. През 1990 г. започва производството на комби; година по-късно седанът получи нова платформа GE и индекс в името "II". Последната версия на Telstar на платформата GF беше пусната през 1997 г., но се продаваше само на вътрешния японски пазар.