Какво не успяхте на шофьорския си изпит?град
След като учи в DOSAAF, той премина практиката си. Задачата беше да регулирате запалването и да запалите автомобила ГАЗ-66. Дадох контакт и запалих с "крив стартер". Изпълнената задача може да бъде заглушена. Автомобилите за тези цели стояха в кутия на опори и захранването се подава към запалването от външен източник. Погледнах, че няма ключ за запалване, но трябва да го изключите. Хрумна ми гениална идея да извадя централния проводник от бобината на запалването. Казано, сторено. Щом хванах жицата, всичко ми потъмня в очите и се събудих от удар в колелото на съседна кола. Цялата длан беше черна, а в юмрука имаше тел, колата естествено заглъхна. В това време минах, като го заглуших, не го видяха.
В армията целия комплект беше с права и не трябваше да се кара.
За доставка имаше кола Москвич-412. Първата група седна двама отзад, един зад волана и инспекторът. Колата тръгва, гърчи и спира, излиза от шофьорската седалка от задната седалка, сяда отново зад волана и повтаря с втория и третия. Следващият завой зад волана беше мой. Тъй като учих на ZIL-130 и трябваше да карам натоварен, тогава тук веднага го сложих на газ, бавно тръгнах и потеглих. Минах през две кръстовища, обърнах няколко пъти и получих команда от инспектора да спра. Исках да сложа колата на ръчната спирачка, а ръчната спирачка вече е пусната.
Инспекторът оцени импулса ми да се преместя в празнотата и да поправя ръчната спирачка и каза: „Вие сами вече разбрахте, че не сте преминали“. Трябваше да изляза безшумно от колата.
Малко повече от година предавах правата, няма да уточнявам точно на колко години съм, но ще отбележа, че съм пенсионер от повече от година, тоест бях най-възрастният в групата. Инструкторите не харесват такива възрастови кадети, защото има само проблеми с тях - координацията вече не е същата, реакцията също и като цяло младипо-лесно за учене. И кой иска допълнителни проблеми на главата си?
Първият инструктор не ме хареса от първия урок, той започна да ме убеждава, че е по-добре да ходя пеша, отколкото да карам кола, трябваше да сменя инфраструктурата. Този път избрах жена и не загубих. Търпението й беше ангелско. Трябваше да взема куп допълнителни часове - повече от двадесет, но въпреки това шофирането из града ми беше трудно.
Три пъти издържах шофьорски изпити в автошкола, не ме пуснаха в КАТ. Директорът на автошколата взе изпитите и беше много строг. Провалих се основно на обратни завои, както и поради комбинация от грешки - не пропуснах пешеходец, каране на червен сигнал, неправилно паркиране. Вторият път трябваше да завия на натоварена магистрала, така че се опитах да завия на изхода на страничния джоб, без да вляза в него, отново не успях.
Третият път ме измъчваше дълго време, вероятно карах из града двадесет минути, все още не можах да намеря нещо, от което да се оплача, но явно бях уморен от стрес и при изкачване нагоре двигателят спря - карах на грешна предавка, директорът беше възхитен, чувствам, че сега ще каже, че не е минал отново. Помолих се, започнах да моля те вече да ми дадат възможност да се опитам да премина в държавния инспекторат, биеха ме за съжаление и директорът се отказа, въпреки това ми даде положителна оценка.
Представете си изненадата на директора и другите инструктори на автошколата, когато издържах и трите шофьорски изпита от първия път. Но честно казано: по време на шофьорския изпит инспекторът от КАТ ми даде лесен маршрут, но накрая успях да направя една грешка - паркирах не на пет, а на три метра от изхода на ж.к. Карам от една година, малко увереност в шофирането започна да се появява.