Калибриране на CVT на Toyota fielder nze144

Здравейте всички. И така минаха две седмици след смяната на вариатора. Този път беше решено да се направи всичко разумно, а именно да се нулира сензорът за разграждане на маслото и да се предпише налягането. Няколко снимки в долната част. Всички гладки пътища.

FakeHeader

Коментари 25

Дори и да сте нервни, не спите достатъчно? Човекът е направил всичко както трябва, не се притеснявайте)))

Не се притеснявам за теб... Благодаря ти за загрижеността, легнах да спя :)

Защо в края на калибрирането се пише FAIL? Това означава, че калибрирането на сензора за ускорение / забавяне не е преминато. Какво ви казва надписът и ви кара да повторите? Не точно.

Всички го направиха.Снимките са направени не по ред и нямат образователно съдържание

Руслан, когато хората искат да покажат знанията си, те описват правилния ред на процеса и КАКВО ТРЯБВА ДА БЪДЕ В РЕЗУЛТАТА, но вашият превод от буржоазния запис към снимката не ви прави по-умен или не други) Радвайте се за човека и му пожелайте гладки пътища и не е превел текста на снимките.

Не исках да блесна тук. Аз като FSUs... Реших да помогна със съвет. Никога не се знае ... Но за история за калибриране на снимка със съобщение за грешка при калибриране, струва ми се, че това някак си е погрешно. Но за какво говоря тук... вие вече знаете всичко... От вас зависи... Гладки пътища :)

"много информативен" без име на програма, без натиск.

Програмата се казва Toyota Techstream. Как работи, можете да прочетете в този блог www.drive2.ru/l/3855916/

Плюсанул. Записът на линка се оказва отдавнаотметки))

"много информативен" без име на програма, без натиск.

И разгледайте по-отблизо снимките. Има име, но ако се вгледате внимателно, можете да видите версията. Човекът дори не е написал, че предлага инструкции ... Той просто остави действията с колата в своя BZ.

Тойота няма контрол на деградацията(стареенето на маслото)!Това е само за нисани.При калибриране на вариатора маслената помпа се настройва за оптимално налягане и G сензора за правилната работа на мозъка.

Откъде разбра за това, такива тънкости? Дайте линк или как да намеря в Гугъл. интересно за гледане

Интересува ме точно публикацията, в която разбрахте, че Jatco variks, за разлика от Aisin (Toyota) variks, са оборудвани със сензор за стареене

Това не е сензор за стареене! Това е отделен одометър за кутията.Тоест километража записва не само флаш паметта на уреда,но и екуто.Всички знаят за това.Сега ако този човек знае всичко за вариатора на kamikadzeftc

Добре, не датчик - брояч. Откъде знаеш, че Тойота го няма? Човекът, когото посочихте, каза на всички?

Защото не е. Хайде откъде знаеш, че е? Има ли доказателства? Скрийншотове на километража на вариатора?Откъде идват тези глупости?

Оказва се, че трябва да приемете думата, че не е? Не казваш здравей на фактите ... таблицата за броене е навсякъде, но можеш да ти кажеш за ахенеята, не си предоставил екранни снимки, но няма да пришиеш думи към случая.

Като цяло си сериозен човек)) Казах тиНе доказвам дали съществува или не. Написахте "няма брояч", попитах защо го взехте, че го няма ... Отговаряте "защото го няма", без да давате никакви аргументи ... И след това все още трябва да ви докажа, че е там))) ме разсмя)

А стареенето се записва именно в ECU-то на варикозата. И Toyota и Nissan и Mazda ... Възможно е нулирането на този брояч за Nissan в програмите да се показва като отделен елемент, но за Toyota е просто (reset memory), без "болката" позната на всеки мозък ###va Nisanov ...