Камикадзе на колела
"AiF" направи експеримент и изпрати журналист да кара колело из Санкт Петербург.
Вече 10 години в северната столица се водят разгорещени дебати: трябва ли да създадем условия в центъра на града за велосипедисти, трябва ли да оборудваме специални пътеки?
Длъжностните лица понякога заемат страната на любителите на двуколесно превозно средство, след това разговорите утихват, декларираните планове се забравят, противниците на идеята излизат на преден план, които казват, че обикновено трябва да глобяват тези, които са карали велосипед на Невски проспект. Онзи ден бяха направени две диаметрално противоположни предложения наведнъж. Първо, в Смолни беше предложено да се оборудват велосипедни алеи от Купчин до центъра на града. И тогава движението "За сигурност" излезе с изявление за забрана на колоездачите да карат в центъра на Санкт Петербург. За да разберем кой е прав, поставихме нашия кореспондент на двуколесен приятел.
лека разходка
Не съм нов в колоезденето. Реших да започна от Пушкин, за да натоваря напълно тялото и да усетя обстановката - както в покрайнините на града, така и в центъра. Първите впечатления от пътуването са супер положителни. Пушкин и Шушари са свързани с магистрала Витебск, която е предназначена не само за автомобилистите, но и за любителите на велосипедите. Добре оборудвана 10-километрова велосипедна алея помага да изпитате всички прелести на здравословния начин на живот.
Основното е, че е абсолютно безопасно да се шофира там: пътното платно се намира зад здрава метална ограда, така че не е нужно да се страхувате, че някой небрежен шофьор ще ви отреже. Имах късмет, вятърът духаше точно в гърба ми, така че дългото пътуване изглеждаше като лека разходка.
Първите проблеми възникнаха, когато „долетях“ в Шушари на крилете на вятъра. Подедно момиче, което пресичаше пътя на пешеходна пътека, се хвърли върху мен. Не я видях, защото се криеше зад спрелите коли, а момичето не предполагаше, че по пътя й може да срещне велосипедист. Въпреки че направо на тротоара беше нарисувана двуколка, т.е. не съм нарушил правилата. Последваха неласкави изрази, но дамата се отърва само с лека уплаха. Между другото, не срещнах нито един колоездач на тази оборудвана писта.
Първа опасност
На влизане в града с края на велоалеята комфортните условия свършиха. Трябваше да изляза на платното и да се движа в потока от автомобили. Поклащам глава така, че вратът ме заболява. След като стигнах до метростанция "Купчино", решавам да се преместя от страната на квартал Фрунзенски. Разбира се, човек може да се опита да стигне до центъра по Витебски проспект, но това прилича повече на самоубийство. Все пак има тежки камиони, смъртоносно опасно е да се движиш по тази магистрала.
На Малая Балканская - първите "прелести" на шофирането из мегаполиса. Изгорелите газове удрят носа, прахът лети в очите. Все още няма много коли, но ето какво е любопитно: мъжете шофьори обикалят колоездача с марж, а жените не се движат на милиметър от предвидената траектория.
На ул. "Димитрова" се появяват паркирани коли, така че е опасно да се рулира на платното. И тук е истинското препятствие: прелезът за скариди на кръстовището на Будапещска и Проспект Слави. Слизам от коня и вървя дълго, дълго по този неудобен надлез.
На същото място, на Budapestskaya, се озовавам в аварийна ситуация. Шофьорът рязко паркира, отрязвайки ме. Спирам рязко, отварям уста, за да кажа „няколко нежни“. Но ругатните засядат, когато видя един мъж да слиза спокойно от колата и подсвирквайки сиотивайки към магазина. Дори не ме забеляза и не знае, че едва не уби човек! Веднага си спомних една случка отпреди осем години, когато кола ме отряза на Звездная в подобна ситуация. С велосипеда се претърколихме около пет метра на тротоара, само по чудо не счупих всички кости. И шофьорът също ме заплаши, че ще ме довърши, защото съм одраскал колата му отстрани.
Но като цяло, трябва да се признае, пътуването из района на Фрунзенски се оказа доста удобно. Няма много транспорт, тротоарите са широки и удобни, така че можете да карате от Купчино до Волковская. Но на входа на центъра започна адът ...
Всички мразят!
На Лиговски проспект трябваше да покажа чудеса от сръчност, за да не ме блъсне кола. Шофьорите са изнервени, непрекъснато клаксони. Вонята е нетърпима, няма какво да се диша. Но основното е, че шофьорите не забелязват велосипедистите и не ги приемат за участници в движението. Бях почти съборен два пъти: първо, на кръстовището с Обводния канал, човек, който тръгваше от второстепенна улица, не сметна за нужно да ми даде път. И тогава, на Невски проспект, някакъв дядо излезе от портата и застана точно на пътя ми. И двамата ме видяха добре.
Освен това, карайки през центъра, разбрах: и шофьорите, и пешеходците мразят велосипедистите. И тези, и другите ги смятат за неприятна пречка. Много е трудно да шофирате по оживени алеи, на пътя дори няма да забележите и ще бъдете ударени от кола, а пешеходците се отклоняват от вас на тротоара. Който е по-нахален може да се набута.
Но въпреки всичко това велосипедистите изглежда смятат за свое задължение да отидат до Невски. Ако в покрайнините срещнах само петима любители на двуколесния транспорт, то в Централния квартал те са стотици!
И като връх на лудостта - карането в слушалки. Такива на Невски- всяка секунда! Те не следват трафика, не се оглеждат, а се втурват по пътното платно с пълна скорост към смъртта.
Буквално днес измъкнах изпод колелата на автобуса момиче с колело, което чакаше зелен светофар. Тя слушаше музика, не видя и не чу, че туристическият транспорт се обръща от Невски към насипа на Фонтанка. Основното е, че тя не разбра защо я дръпнах назад със заоблени очи ...
Дори ако на Невски, Литейни или на насипа на Обводния канал са положени линии от велосипедни алеи, това няма да предпази хората от падане под колелата на колите. Нашето общество все още не е готово да даде предимство на велосипедистите. Покрайнините на Санкт Петербург са идеални за колоездене: Пушкински, Фрунзенски, Приморски райони. Там трябва да карате, да се възхищавате на природата, да дишате чист въздух и да печелите здраве. Но по някаква причина покрайнините са празни, а в центъра всяка година продължават да умират стотици велосипедисти.
Влизането е забранено!
Дмитрий Курдесов, председател на движението „За сигурност“:
- Центърът на Санкт Петербург е претоварен и определено не е предназначен за колоездене. Тук просто няма място за велосипедисти. Почитателите на екологичния вид транспорт, минавайки по магистралите на историческия център, застрашават не само себе си, но и останалите участници в движението. Булевардите Невски, Литейни и Лиговски, както и прилежащите към тях улици са претоварени, а появата на велосипедисти по тях само изостря ситуацията и води до множество инциденти.
Днес обаче всяко дете може да вземе колело и да отиде до центъра на града на сигурна смърт в поток от коли. Смятам, че докато сърцето на Санкт Петербург не бъде разтоварено от автомобили, четириколесните превозни средства трябва да бъдат забранени за движение около централнатаулици, а нарушителите - глобени.
В Купчино и Ломоносов
Сергей Харлашкин, председател на Комитета за развитие на транспортната инфраструктура:
- За прогресивното развитие на велосипедната инфраструктура е важно да се действа системно и да се изпълняват проекти на етапи, като се анализира и отчита натрупаният опит. Поради това комисията ще създаде велосипедни алеи, когато изготвя задания за проектиране, строителство и реконструкция на пътища в Санкт Петербург. Така през 2015 г. ще оборудваме пътища, които ще свързват центъра на Санкт Петербург с Купчино и град Ломоносов. Дизайнерите имаха за задача да осигурят на гражданите на Санкт Петербург възможност да стигнат от зоната за спане до зоната за отдих. Общата дължина на участъците от двете избрани трасета ще бъде 9,9 км.
Според статистиката на КАТ за Санкт Петербург и Ленинградска област през 2012 г. в града и района са били блъснати 386 велосипедисти, през 2013 г. - 486, през 2014 г. - повече от 600. И възрастни, и деца попадат под колелата.