Капацитетът на батерията влияе ли на работата на алтернатора?
Никога не спирам да се изненадвам от жизнеността на мита, че "стандартен автомобилен генератор няма да има достатъчно нещо (мощност, ток, напрежение), за да зареди батерия с по-голям капацитет, отколкото е била първоначално инсталирана от фабриката. Според този мит, подхранван от "факти" в автомобилните форуми, ако 55Ah батерия е била монтирана на кола от фабриката, тогава чрез инсталиране на 60Ah батерия ще получим вечно недозаредена батерия. Връзката между мощността на генератора и капацитетът на батерията е изключително важен и е опасно да се счупи. генератор, батерията ще изгори, диодният мост ще изгори и т.н.
Характеристиките на зареждането на батерията от генератора бяха описани в тази статия. За нашия случай представяме информацията по различен начин. Нека да разгледаме тези факти:
- акумулаторът се зарежда с ток - максималното напрежение на заряда на генератора в автомобила е стабилизирано и ограничено до 14,4 волта - напрежението на разреден акумулатор е около 12 волта, а зареден акумулатор е 12,7 волта - напрежението на акумулатора започва да расте по време на процеса на зареждане и достига 14,4 волта в края на зареждането - зарядният ток зависи само от разликата в напреженията на акумулатора и генератора - колкото по-високо е напрежението на батерията (колкото по-силно е за зареждане), толкова по-малък е зарядният ток
Зарядният ток на батерията не зависи от мощността на генератора - само от разликата между напрежението на генератора (14,4 волта) и напрежението (EMF) на батерията.
В реално изражение зарядният ток на батерията в автомобил обикновено е 1 ампер. В началото на пътуването зарядният ток е 1 ампер, а след час намалява до 0,4 ампера. Ако батерията е напълно заредена (напрежението се е повишило до 14,4 волта), зарядният ток ще бъде много малък - около 0,01 ампера.
Силата на най-слабия ген в колата му позволява да генерира ток от 50 ампера. По-мощните модели генератори могат да доставят токмощност 130 ампера. За зареждане на батерията се изразходват средно 1-2% от мощността на автогенератора.
Важността на по-големия капацитет на батерията се вижда от добре познатата училищна задача за басейна. Запомнете: „водата изтича от басейна от едната тръба, а се пълни от другата тръба.“ Максималното възможно количество вода, излято в басейна, е капацитетът. Водата (капацитет acb) може да се изразходва - излива се през дренажната тръба (оставете колата с аларми за през нощта). Колкото по-голям е басейнът (по-голям капацитет), толкова по-дълго водата се излива (светлини светят, музика се свири). Но кранът, който излива вода в нашата задача, е доста малък по някаква причина за басейн с всякакъв капацитет.
По-големият капацитет дава възможност за по-дълго разреждане на батерията - аварийната светлина ще работи по-дълго, колата ви ще може да ви чака по-дълго на паркинга, по-малко вероятно е да извършва превантивно презареждане на паметта и т.н.
По-мощен алтернатор няма да помогне за по-бързото зареждане на батерията. Законите на физиката не могат да бъдат заобиколени, няма да се окаже, че мощен генератор зарежда с ток от 10 ампера, а по-малко мощен с 3 ампера. И в двата случая зарядният ток в началото ще бъде 5-6 ампера, след 15 минути ще падне до 1,5-1,0 ампера, а след това ще стане още по-нисък от 0,5-0,3 ампера. В автомобила батериите се зареждат при ниски токове.
Силно разредена батерия (с напрежение 12,4 волта и по-ниско) трябва да се зареди правилно със зарядно устройство с подходящ капацитет.Зарядното устройство винаги ще зарежда батерията по-бързо от автоматичния генератор. Зарядното устройство няма твърдо ограничение от 14,4 волта - обикновено напрежението при зареждане е 15-16 волта. Но за разлика от генератора, зарядното има ограничение за максимален заряден ток, което е много важно при зареждане на силно разредена батерия.