Капитанът на омския кораб, който се разби в шлеп на Иртиш „В навечерието на полета изпих 300 грама водка

Коментари от мястото на инцидента: очевидец, който спаси хора, и генерал от Министерството на извънредните ситуацииНиколай КРИВИЧ

"Не съм виждал толкова много кръв от войната в Афганистан"

Бордовата развлекателна лодка "Polesie-8" през уикендите винаги е пълна до краен предел. На него жителите на Омск и туристите от други региони отиват в Ачаирския манастир. В събота, както обикновено, нямаше празни места - на борда имаше 52 пътници и четирима членове на екипажа.

Разходката по Иртиш продължи почти час, когато Polesye се сблъска с идваща баржа. Според разследващите кормчията на кораба се е отклонил от обичайния курс и с пълна скорост, която е 65 километра в час, се е блъснал в сухотоварен кораб. Капитанът на тромавата баржа се опита да избегне летящия към него кораб, но успя да избегне челен сблъсък. Ударът е бил толкова силен, че е съборил почти напълно левия борд на увеселителното корабче - той е буквално разпорен. Всички летовници след сблъсъка излетяха напред. Хората бяха нарязани със смачкан метал. "Полесие-8" с една част увисна на шлепа, другата част потъна във водата.

Татяна Савченко и съпругът й отпразнуваха втората годишнина от брака си на борда.

- Спомням си, че преди сблъсъка имаше остър завой наляво. Когато се събудих, лежах на пътеката. Хората бяха под мен и над мен. Водата започна да се покачва бързо. Трябваше да се изкача точно над другите пътници. Един от членовете на екипажа и съпругът ми ми помогнаха. Преместен на шлепа. Съпругът изтича да помогне на други пострадали. Беше страшно, започна истерията. Децата ридаеха. Все още имахме късмет - разминахме се със счупвания и натъртвания - признава жената. - На борда имаше двойка, която празнуваше 40-ата си годишнинасватби. И двамата умряха.

Полицията разпитва хора направо в приемното отделение на болницатаСнимка: Станислав МУХИН

Пътниците, които не бяха толкова тежко ранени, измъкнаха ранените на шлепа. Те бяха подпомогнати от членове на екипажа на товарния кораб и хора, почиващи на брега. В близост до мястото, където е станал инцидентът, има малко селце.

- Чух най-силния удар. С брат ми се втурнахме към водата - имаше писък, писък, стенания - разказва очевидец Владимир Демин. - Окървавени хора излязоха от смачкания кораб и се опитаха да доплуват до брега. Добре, че рибарите седяха наблизо. Мъжете на лодката отведоха няколко дузини души на сушата. Извадихме една баба от водата, тя повтори една фраза: "Имам две внучки там - помогнете." На друга жена й е откъсната петата.

„Не съм виждал толкова кръв от войната в Афганистан“, казва брат му Евгений. „Хората бяха в голям шок.

В Омска област на река Иртиш развлекателна лодка се сблъска с баржа. 6 души загинаха, 49 бяха ранениKP-TV

Междувременно на мястото са пристигнали служители на Министерството на извънредните ситуации и лекари.

- Около 25 минути след сблъсъка се приближи спасителна лодка - хората бяха изведени на брега на нея и там вече стояха линейки - плаче пътничката Кристина Постникова, спомняйки си целия този ужас. - Малко по-късно пристигнаха едни момчета с лодка. Взеха и няколко души от шлепа, на който се качиха всички. Според момичето те са планирали това злощастно пътуване с цялото семейство от дълго време. Майка от Казахстан дойде при съпруга на Кристина, така че те отидоха на екскурзия до Ачаир. При този ужасен инцидент свекървата на момичето загубила и двата си крака, а на следващата сутрин възрастната жена починала.

Андрей Коканов си взе почивка и дойде в Омск от Кемерово, за да види майка си. Заедно с нея и жена сите планираха пътуване до "Полесие". След катастрофата Андрей помогнал за пренасянето на пострадалите до шлепа. Казва, че се отървал лесно.

- Защо тогава всички дрехи в кръв? Не е моята кръв, отговаря шокираният мъж. - Там, разбира се, имаше месомелачка, но дълго време нямахме дори бинтове. Всички непрекъснато викаха ужасени: „Докторе! Лекар! Но на борда нямаше лекари. Аптечката се появи, след като на мястото на катастрофата пристигна един от минаващите кораби. Говорих с хора, които бяха на този шлеп. Казват, че са ни видели да бързаме към тях и са започнали да се обръщат, за да не катастрофират, но не са успели.

Пострадалите от катастрофата са откарани в болници в Омск. Още двама пътници с тежки наранявания са починали след операцията. Ранени с различна тежест са получили 49 души, от които 8 деца. Към момента на подписване на номера в лечебни заведения остават 33 пациенти, от които 7 са в тежко състояние. Една жена с множество фрактури и наранявания на вътрешните органи е откарана за лечение в Москва от специален съвет на Министерството на извънредните ситуации.

Членове на екипажа: „Ратко не за първи път кара кораба пиян“

След катастрофата разследващите образуваха наказателно дело по статия „Нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатация на вътрешния воден транспорт, довело до смъртта на две или повече лица“.

За сблъсъка е обвинен капитанът на кораба, 51-годишният Юрий Ратко.

- Готов съм да отговарям за думите си, той просто беше не! Миришеше на алкохол от километър. Когато плуваше, той залитна. И уверявам ви, не само от шок. Видях как докторът го удари по лицето, за да го вразуми някак си! - възкликва Владимир Демин, очевидец на катастрофата.

При медицински преглед в кръвта на капитана на "Полесие" са открити 1 ppm алкохол.

-Юра винаги е бил в добро състояние с ръководството, - казва речният човек, който е работил с него по-рано. - После напусна заради ниската заплата. Властите упорито се обаждаха и той реши да се върне. Не разбирам какво може да му се случи.

Андрей Коканов е сред помогналите на пострадалите да стигнат до шлепа, в който се е блъснал корабът.Снимка: Станислав МУХИН

В понеделник в районния съд на Омск капитанът на развлекателния кораб беше задържан. Веднага след бедствието Ратко отказа да даде показания. Но след това, въпреки това, той напълно призна вината си в ужасно извънредно положение. Той също не отрече, че е карал кораба пиян.

- В навечерието на полета изпих 300 грама водка. Преди отпътуването не е преминат медицински преглед - каза капитанът.

Следственият отдел по транспорта е започнал проверка на предприятието, вече е иззета техническа документация. По-конкретно, остава да се установи защо капитанът е тръгнал на полет без медицински преглед.

По време на разпита членове на екипажа потвърдиха, че Ратко е пил. И този случай не беше първият.

„Видяхме, че дойде на работа пиян“, казаха те по време на свидетелските показания. - Такава бъркотия на кораба беше постоянно. Той редовно плаваше на кораба под мухата! Как стана така, че членовете на екипажа видяха състоянието на командира, но не казаха на никого за това? В допълнение към капитана, този ден на борда работеха млади момчета - кадети от Омския институт по воден транспорт.

- Не казахме на никого за редовното пиене - страхувахме се, че това ще повлияе на бъдещата ни работа - признават те.

Районът ще бъде оплакан за мъртвите

Първата среща след черния уикенд в кметството започна с минута мълчание в памет на загиналите при сблъсъка между кораба и шлепа.Всички разходи по погребението са поети от властите. Те ще помогнат и за транспортирането на тялото на една от жертвите до родината им – в Казахстан.

Всички жертви ще получат обезщетения от бюджетите на региона и града: по 500 000 рубли за семействата на жертвите, по 300 000 рубли за средно тежко пострадалите и 100 000 рубли за тези с леки наранявания.

Между другото, животът на пътниците на Polesie-8 беше застрахован. Следователно на семействата на хора, чийто живот беше прекъснат от трагедията на Иртиш, все пак ще бъдат изплатени по 2 25 000 рубли. - Никакви пари не могат да измерят скръбта на семействата, включително и нашата - казва внучката на починалия фелдшер Надежда Григоревская, 22-годишната Ина. - Баба ми беше на екскурзия до Ачаирския манастир с нейна приятелка. Те планираха това пътуване от дълго време и чакаха топъл уикенд. Преди няколко години с баба ми вече се возихме на една туристическа лодка. Но след това пътуването с лодка мина добре за нас. Късно вечерта аз и баща ми разбрахме за случилото се, но по някаква причина баба ми не беше в списъка. На сутринта отидохме в болницата. Там приятелка на бабата, която е получила травма на главата, каза, че тя е починала веднага при сблъсъка...

Капитанът е с травма на главатаСнимка: Николай КРИВИЧ

Сега Юрий Ратко е в следствения арест - той е задържан за времето на разследването. За смъртта на шестима души го грозят до 7 години затвор.

Експертен коментар

„Полесие“ има остаряла навигационна система, която предотвратява сблъсъци“

Александър Холодилин до 2006 г. работи като кормчия на един от корабите на Иртишската параходна компания. Той посочи възможните причини за трагедията.

За медицинския преглед на капитана преди пътуването

- Разбира се, екипажът на пътническите кораби по някакъв начин се проверява. Спомням си, че в доклада беше за товаспециален офис. Друг е въпросът как са ги проверявали там. Струва ми се, че ако капитанът е бил пиян, както казват следователите, това е остатъчно явление от нощно парти, особено след като беше уикенд.

Жертвата на катастрофата: Пътниците на кораба се опитаха да си помогнатСтанислав МУХИН

За причините за сблъсъка

- Имам само едно предположение. Когато корабът наближи завоя - ние го наричаме рол - ние се свързваме по радиото. Капитанът съобщава, че плава на такъв и такъв завой (всеки има свое име и речните хора ги знаят). Ако капитанът на приближаващия кораб разбере, че са близо един до друг, той се свързва с преминаващия кораб. И двамата се съгласяват на коя страна ще се разминат. Те пишат, че корабът уж е обиколил острова от грешната страна, както обикновено. Това е разрешено в съгласие с другия кораб. Моята версия: капитаните се съгласиха да преминат този участък нестандартно. И тогава рулевият на кораба по инерция тръгна по курса, по който винаги вървеше. Просто по навик. Да се ​​блъснеш в шлеп, движещ се със скорост от 11 километра в час, е като да полетиш в остров. В краен случай, ако капитанът видя заплаха от сблъсък, той трябваше да спре.

Относно възможна повреда на управлението

- Тази версия е невалидна. Капитанът в този случай може просто да превключи реверса, да се върне обратно - и корабът бързо ще спре. Това е алуминий.

За влошаването на кораба

- 1989 г. не е най-старата, в пристанището работят кораби от началото на 70-те години. Друго нещо е, че Polesie има остаряла навигационна система, която предотвратява сблъсъци.

Корабът трябва да бъде изтеглен до брегаСнимка: Николай КРИВИЧ

Съседът на капитана говори за него и семейството муНиколай КРИВИЧ

Друго мнение

Речники - познати на Ратко: „Има запис от преговорите, който доказва невинността на Юри!“

- Има инструкция - "Международни правила за предотвратяване на сблъсъци на кораби", - казват хора, които го познават (те смятат, че капитанът на "Полесие" не е виновен). - Във всяка ситуация всички отстъпват на високоскоростния парк. През всеки километър и завой капитанът комуникира с кораби отпред или отзад, догонващи или изпреварващи. И те определят на коя страна ще се разминат. Рулевият на тласкача трябваше да вземе всички мерки, за да се отдалечи от курса на Polesie, но не го направи!

Познати речници дават аргумент, който говори за невинността на капитана на туристическия кораб. Това е запис на радио разговори между капитаните на всички кораби, които са били в радиус от 25 километра около мястото на катастрофата.

- Всички радиоразговори се записват и съхраняват на сървър в контролната зала на речното пристанище, казват те. - Юри каза, че кормилната му стойка е задръстена и не може да тръгне рязко надясно, затова помоли тласкача да промени курса. Той тръгна надолу по течението, беше празен. Всичко, което се изискваше за спиране, дори и непълно, беше да се премести кормилото на десния борд и да се опре в брега. И това е! Времето, което ще отнеме е само 25 секунди! И "Полесие" щеше да мине! Рулевият на шлепа е чул всичко по радиото и е трябвало да види всичко, тъй като кабината е на правилната височина за това и времето беше ясно. Ако капитанът на кораба намалеше скоростта, той щеше да се разбие в центъра на тласкача. Юрий се опитваше да си тръгне до последно. Капитаните, чули разговорите им по радиото, възнамеряват да сезират органите на реда, за да защитят професионалната чест и невинността на своя колега.

Капитанът на кораба, както се казваприятели, го остави последен. До този момент той своевременно е подал SOS сигнал и е помогнал за евакуацията на хората, въпреки факта, че самият той е получил тежка травма на главата и разкъсвания.

Повдига въпроси сред речниците, защитаващи Юрий Ратко, и техническото състояние на Polesie.

И той е на 25 години! Съответно стандартите за безопасност все още са съветски.

Между другото, следователите вече са иззели записите на радиокомуникациите на капитана на кораба. Експертите са започнали да ги дешифрират. И в близко бъдеще ще стане ясно дали нещо наистина се е провалило в навечерието на катастрофата.

АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА НОВИНИТЕ НА ОМСК!