картофена геометрия
Висококачествената обработка на почвата преди засаждане е един от ключовите елементи, които осигуряват високи потребителски свойства на картофите.
Обелването на стърнищата, качествената оран с обръщателни плугове е това, което е необходимо за ефективното отглеждане на картофите. В допълнение към подобряването на структурата на почвата, тези операции ви позволяват да се справите с много видове плевели.
Често някои производители на картофи правят грешката да обработват с лапни култиватори през пролетта. Смята се, че колкото повече обработки, толкова по-добре ще се окоси почвата. Това е вярно само в тесен период от време, когато почвата е във фаза на физическа зрялост.
Култивирането, извършвано при висока влажност, като правило има само вреден ефект. Лапите уплътняват напоената с вода почва, образувайки буци, които при изсъхване се превръщат в монолит и дори машини с активни работни органи не могат да ги разбият. Не е необходимо да се надяваме, че те ще се срутят под въздействието на валежи и поливане. Периодът на отпускане (разграждане) на такива буци на много видове почви е много по-дълъг от вегетационния период на картофите. Бучката, образувана през пролетта, определено ще стигне до линията за сортиране на картофи преди съхранение.
Наличието на бучки в билото води до допълнителни транспортни разходи, по-агресивни настройки на комбайна и най-важното до намаляване на качеството на продукта: деформация на клубена, повреда по време на прибиране на реколтата.
Пролетната обработка на почвата трябва да се извършва с машини с активни работни органи. Ранно пролетно затваряне на влагата е приемливо.
Използват се два вида активни култиватори: вертикално фрезови и култиватори с хоризонтален фрезоващ барабан. Последните осигуряват по-добро рязане на проблемни почви, но трябва да се помни, че такава обработка допринася за по-интензивна загуба на влага през пролетта.
Grimme предлага машината RT-300 от няколко години (фиг. 1).
Тази машина е базирана на формиращото легло тип GF. Непрекъснатият фрезов барабан със зъби, подобно на гребенообразувател, осигурява интензивно смилане на почвата и впоследствие разхлабена структура на гребена. RT-300 често се използва в комбинирани приспособления, които осигуряват пълен цикъл на обработка на почвата, засаждане и формиране на билото с едно минаване.
Дълбочината на предпосевната обработка също е един от важните фактори. В идеалния случай работната дълбочина трябва да бъде с 1,2 cm по-голяма от размера на семенните клубени. На практика това е 8,10 см. По-дълбоката обработка е не само икономически неефективна (фрезоването е енергоемка операция), но в някои случаи може да доведе до проблеми при поддържане на зададена дълбочина на засаждане. А неравномерната дълбочина на засаждане е допълнителен обем почва, влизаща в системата за разделяне на картофокомбайна.
Особено внимание трябва да се обърне на времевата разлика между обработката на почвата и засаждането. Разликата трябва да е минимална. Това гарантира задържане на влага. голяма празнинамежду тези операции води до изсъхване на горния почвен слой. При някои условия това може да доведе и до образуване на буци (работа на сеялката за картофи след валежи).
По време на засаждането е възможно и образуването на бучки. Основните причини са уплътняване на почвата от гумите на трактора, повишено приплъзване и неправолинейност на движението на агрегата.
Леките трактори, използвани за засаждане с 4-редови сеялки, оборудвани с устройства за внасяне на торове и продукти за растителна защита, не могат да осигурят праволинейност на движение поради приплъзване и в резултат на странично занасяне на задния мост. Свличането води и до образуване на преуплътнени почвени буци.
Фигура 2 показва схемите за обработка на почвата, засаждане и прибиране на реколтата за различни размери гуми и междуредово разстояние от 75 cm.
Използването на гуми с ширина 180 мм за кацане, които се използват на трактори с мощност до 160 к.с., не създава проблеми с образуването на бучки в гребена. Малко количество буци от уплътнената пътека, преместени от брани в билото, се унищожават по време на формирането на билото. Структурата на билото е рехава в целия обем.
Трактори над 160 к.с все повече се използват в технологиите за отглеждане на картофи. Такива трактори осигуряват висока производителност при формиране на хребети и жътва. Използването на гуми с широчина 180 мм при тези трактори обаче не е възможно поради ниската им товароносимост. Затова се използват гуми с ширина 270 мм.
Както се вижда от фигура 2, в този случай по време на засаждането се образуват по-голям брой буци, които не могат да бъдат напълно унищожени по време на формирането на билото. Част от буците остават в билото и впоследствие влизат в комбайна, чиято ширина на приемната част обикновено е 580 mm.
Често при кацанемного ферми пренебрегват използването на тесни гуми. Погрешно се приема, че уплътняването на почвата, което създават, ще бъде премахнато по време на формирането на билото.
По време на засаждането се образуват не само буци от брани, но и зона от уплътнена почва остава в билото. Широчината на сечението на фрезовия барабан на гребона е 363 мм, което е много по-малко от широчината на уплътнената от колелата площ! След преминаването на лехообразувателя тази площ остава необработена и влиза в комбайна по време на жътва.
Използването на широки гуми е неприемливо в технологията за отглеждане на картофи от засаждането до прибирането на реколтата. Изключение прави използването на картофокомбайни със странично копаене.
Ширината на гумата не е единственият проблем с образуването на бучки.
Фигура 2 показва, че най-голям брой бучки има в гребените на съседните проходи. По този начин широкорежещите агрегати са не само увеличение на производителността, но и повишаване на качеството на картофите.
Друг проблем е несъответствието между осите на преминаване на сеялката и гребона. Това се случва както по обективни причини, така и по субективни.
От обективните причини може да се назове релефът на полето (странични наклони), несъответствието между масата на трактора и сеялката. Субективната причина е квалификацията на операторите.Фигура 3 показва разположението на уплътнената почва, буците и грудките с различни размери на гумите и различни отмествания на лехообразувателя спрямо сеялката.
Вече при денивелация от 5 см се появяват бучки в билото с всякакъв размер на гумата. При отместване от 10 см се гарантира позеленяване на клубените и намаляване на добива.
Какви технически и технологични мерки могат да се използват за решаване на тези проблеми?
1. Уплътняване на почвата с гуми по време на засаждане и рязане на хребети.
Тесните гуми са задължителни. Двойните гуми са желателни при кацане, за да се намали натиска върху земята и приплъзването.
- Когато използвате мощни трактори с гуми 270 мм, препоръчително е да преминете към технология за култивиране с разстояние между редовете 90 см. Това не само ще увеличи производителността с 20%, но и донякъде ще компенсира несъответствието между проходите на сеялката и формиращия хребет.
- Използването на широкорезни агрегати - 6,8-редови сеялки. Това ще намали броя на преминаванията на трактора през полето. Например, сеялки за картофи GL-660 и GL-860 (фиг. 4). *
- Използването на комбинирани агрегати, които позволяват едно преминаване за извършване на операциите по подготовка на почвата, засаждане, торене, обработка на семена и формиране на билото.
- Комбинация 5 в 1 (фиг. 5). Уредът включва лехообразувател от типа Grimme GF-75(90)-4 и пълна опция за картофосадилка с лехообразуваща плоча. Вече писахме за предимствата и недостатъците на такива единици в предишни броеве.
- Сеялка за картофи GL-430 Combi, оборудвана със специален теглич, който ви позволява да създадете компактна единица с висящ вертикален фреза (например Kuhn HRB 302) или фреза Grimme RT-300 (фиг. 6).
- Сеялките GL-34T, които вече са във фермите, могат да бъдат модернизирани до Combi. За да направите това, трябва да закупите специален теглич и комплект за преобразуване.
- Пакетирана картофосадачка Grimme GL 420 exacta, монтирана на вертикален фрезерен култиватор или фреза Grimme GR-300 (фиг. 7).
Комбинираните единици ви позволяват точно да позиционирате посадъчния материал по оста на билото, да намалите броя на преминаванията на единиците пополе, най-ефективно използване на мощни трактори, намаляване на необходимостта от оператори на машини.
Относителните недостатъци включват малко по-ниска производителност на агрегатите, необходимостта от мощни трактори и трудности при товаренето. Един от основните недостатъци е, че при засаждане в студена почва, което често се случва, рискът от гъбични заболявания на картофите се увеличава значително. Това може да повлияе на качеството на реколтата и брутната реколта. Почвата за използване на такива единици трябва да бъде добре затоплена.
2. Изместване на прохода за формиране на билото спрямо прохода на сеялката.
• Тракторът, използван с картофосадилката, трябва да е сравним по тегло с нея.
4-редовата пълна опция за прикачна сеялка изисква трактор с мощност на теглича от поне 2 tf (120 к.с.). В противен случай хлъзгането и отклонението на сеялката по трасето са неизбежни. На наклонени места използването на стабилизиращи устройства на сеялката и фрезата. Това са например направляващ плъзгач на сеялка (Фиг. 8.), Водещ диск на гредообразувател (Фиг. 9.) Използване на автоматична система за копиране на гредообразувател (Фиг. 10.).
Такива системи позволяват преминаването на сеялката да бъде точно копирано от формиращото легло. Трябва да се помни, че при значителна неправолинейност на прохода на сеялката, натоварването върху силоотводния вал на трактора и задвижването на гребена се увеличава.
Комбинирани единици, които бяха споменати по-горе.
Въз основа на гореизложеното можем да заключим, че в технологията за отглеждане на картофи няма дреболии. Една грешка през пролетта може да доведе до много проблеми през есента. Това може да се види в примера за кацане с широки гуми. Не е възможно да се премахне декомпресията чрез последващи операции.
Съществува и друг риск от образуване на бучкии намаляване на производителността - пръскачки минават през полето. Ще продължим тази тема в следващия брой.
* Маркировката на някои машини Grimme е променена от 2012 г.