Klinit шублер - 7 - Ремонт (общи въпроси) - Primera Club
Опции на темата
има много хора, но не трябва да има други причини.
Заклещени накладки на задното колело
Добър ден! Днес при движение със скорост около 100 усетих мирис на изгоряло. Спря. Дискът на задното колело кипеше. След като свалих колелото, открих, че накладките са задръстени. Трябваше да сваля накладките и да обезвъздуша цилиндъра. (Бавно натиснете спирачката и след това я завинтете обратно с клещи). Прибрах се добре. Не е ясно защо са задръстени накладките. Нивото на спирачната течност е нормално, накладките са почти нови. Казаха, че може би защото използвам ръчната спирачка.
Чисти ли са водачите на шублера?
Отпишете се и аз съм тук за моя проблем. И двете предни колела се нагряват. Опитах се да подредя шублерите (чисти, смазани, сменени гумени ленти) - буталото се плъзга добре в шублера с пръсти, смених плочите против скърцане, накладките, смазах водачите. Все още загрява - колкото пръста да изгори. Изминах километър с три светофара, спирах плавно - не можехте да докоснете спирачните дискове (цветът на дисковете вече беше започнал да излъчва синьо от прегряване), тялото на шублера не се нагряваше. Изходът на диска е малко повече от милиметър. Лагера на главината изглежда цял - върти се без заклинване, не се усеща шум. Зад спирачните дискове джантите веднага започват да се затоплят. След смяната обезвъздуших предните спирачки - течността беше като жълт сироп.
Подобен проблем. Направих целия рем кит нов, водачите са преброени, греят и това е. Не знам какво да правя по-нататък. може ли да смени самата спирачка? Някой има ли варианти.
Поздрави колеги!Преди месец писах във форума за проблем със спирачките(задните),буталата в цилиндрите заяждат и самите апарати,макар и не толкова,като цяло сега се оправихавсичко, но резултатът ме озадачи малко, мисля, че самите спирачки работят добре и педалът започна да ходи по-лесно, смених гумените ленти (не всички) на буталата и дисковете с накладки, но същността на проблема е следната: когато искам да спра и натисна педала на спирачката, след това върху самия педал буквално за половин секунда, с крака си, усещам лека вибрация, това се случва само когато колата почти е спряла или изглежда на само ниска скорост, шумът и вибрациите идват, струва ми се, от някъде отпред, но отпред още не пипнах спирачките и не го разглобих, първо си помислих, че въздухът е останал в задните цилиндри, обезвъздуших го отново с помощник, но резултатът е същият или може би е свързано по някакъв начин с ABS ?, но не се е случвало преди.Проблемът възниква само при шофиране с ниска скорост почти преди спиране. .но с постоянно доливане и натискане на спирачния педал частично смених течността с нова, тоест не позволих резервоарът да се изпразни и да влезе въздух в системата.Но разбира се, може би все пак направих нещо нередно, въпреки че направих всичко, както е написано в книгата.
Попълнете своя профил, за да започнете. Този ABS е кофти, почиства гребените от мръсотия. Няма нужда да обезвъздушавате спирачките. Не натиска педала? И ако спреш рязко до пълно спиране има ли звук?
Попълних профила си, но може би съм забравил да сложа отметка някъде, тъй като не показва данните ми, но сега ще се опитам да го поправя, но мога да дам данните така: град Магдебург (Гер), Авто: P11SE 4dv. седан, QG18DE 114 к.сЩо се отнася до проблема, дори не знам как точно да опиша звука, който понякога се чува отпред, изглежда като тракане, сякаш нещо не е завинтено, но проверих каквото можах, всичко изглежда на мястото си, освен това този звук се случва, когато дори шофирате по гладък път, между другото те са предимно добри тук, може би това е някакъв модул, който се включва, трудно е да се разбере, изглежда не натиска педала, просто ви трепти леко, както вече описах, и ако спирате интензивно, тогава това надвиване се проявява точно по същия начин, както ако не карате много бързо, т.е. има краткотрайна вибрация само когато колата е почти спряла.Ако имате предвид гребените, които са под ABC сензорите, тогава, разбира се, ги почистих отзад, когато смених дисковете, но изобщо нямаше мръсотия по тях, но отпред, както вече писах, все още не съм пипал нищо.
Звучи сякаш спирачните ти дискове са криви. Имах приблизително същото нещо в края на спирачния път, имаше тракане и лек оттенък в кормилната колона. Те отдавна са свършили, така че навих подложките и смених всичко набързо, разбира се, проблемът беше решен. Ако дисковете ви са още живи, потърсете стругар, нека ви ги смели. Ако изходът е повече от два мм - в кошчето.
Също така искам да пиша за тези, които имат предни спирачки под клин и с апарати, прашници и водачи всички правила. И двете предни джанти бяха леко заклинени, след не дълги манипулации се установи, че вътрешните накладки са заклинели в апарата, т.е. цилиндърът се движи назад, но няма самите тампони (и само вътрешни). Избих ги и заточих краищата с шкурка, проблемът веднага изчезна. Направих всичко на 600 км от дома, така че не беше възможно да го сменя веднага. Прибрах се вкъщи без никакви проблеми и изминах още 100 километра около Москва.