Клуб Всичко за Mazda6 (Мазда6) - ремонт на фарове
Kureka петък, 30 март 2012 г., 12:49 ч.
Здравейте! Кратка история, — съвсем наскоро претърпях неприятен инцидент при минус 33С зад борда, в резултат на което всички възможни пластмасови части от предната лява част се разпаднаха като порцелан на малки парчета. В резултат на това, когато стигнах до сервиза и развинтих всичко, ми взеха напълно работещ фар без нито едно закрепване, спукан и както се оказа с куп вътрешни пукнатини и т.н. Ксенон фар с автокоректор е по-скъп, отколкото на новия RX 350 (35 000 рубли срещу 20 000), при шоудауни, usatannye фарове предлагат от 17 000 рубли. така че стана много тъжно. В резултат на това беше решено да се купи тайвански TYC (код 20-B530-05-2B) за 5100 рубли. като донор (или използвайте стария като донор, тук все още не беше ясно). И така, по ред:
[attachment=6]PICT0005.jpg[/attachment] Внимателно разглобете всичко, което е прикрепено към него
[attachment=5]PICT0006.jpg[/attachment] За да отделите капака от тялото, изобщо не е необходимо да използвате монтажни сешоари, а само обикновен! Включваме сешоара, предварително поставен в отвора, направен преди това в кутията, и оставяме за 12-15 минути (режим на горещ въздух, максимална скорост).
[attachment=4]PICT0009.jpg[/attachment] Бързайки и помагайки с плоска отвертка, внимателно отстранете капака на фара от тялото. Но това не е всичко - тъй като фарът беше поръчан от обикновен халоген, се оказа, че модулът на лещите с бобината за автокорекция (снимка 2, вляво) не пасва в тялото. Изрязах (със силен остър удар). нож) част от тялото от стария фар и прикрепени две малки към новото тяло и самонарезни винтове, също (със същия нож) трябва да изрежете щамповане за блока за запалване + кръгъл отвор наблизо. Залепих го по контура с фолио от двете страни (фара на това място загрява от тук иизбра обичайното, но доста подходящо фолио за маса). Част от тази трансплантация можете да видите на снимката: [attachment=3]PICT0010.jpg[/attachment]
Също така трябваше да сменя лещите за завъртане и „странично виждане“ на новия фар, тъй като, въпреки че корейският фар е с доста сносно качество, той все още се различава по някои начини от оригинала. За да направите това (СЕГА ВНИМАНИЕ), трябва да развиете дългите крепежни елементи, докато едва се скрият зад щипките (погледнете в дифузера), след което внимателно ги извадете (дифузорите) от кръглата щипка долу вляво. Тоест, не е нужно да завъртате закрепващите винтове до конвулсии и да чакате дифузьорът да падне сега. Същото важи и за основната леща на разсейвателя - завъртете крепежните елементи, докато се скрият, след това извадете от долната кръгла скоба! [attachment=2]PICT0011.jpg[/attachment]
След като монтирате лещите в реда, обратен на параграфа по-горе, остава внимателно и бавно да монтирате (предварително избърсани със спирт) крушки и кабели на фаровете. [attachment=1]PICT0012.jpg[/attachment]
След това отново изваждаме кутията с дупката - време е да запечатаме получения фар обратно! За да направите това, поставете фара с тавана надолу, затегнете крепежните винтове, притиснете тавана към тялото възможно най-плътно, включете сешоара и изчакайте 10 минути.След това ритмично натиснете всяка секция по целия периметър и фарът е готов! Един час след монтажа фара успешно светеше с всичките си ксенони на колата. В сравнение с десния (оригинален) фар, левият се отличава само с малък релефен надпис на производителя в долната част на абажура. [attachment=0]PICT0013.jpg[/attachment]
За съжаление не успях да покажа няколко процеса на снимките, но ще се радвам да отговоря на всеки ваш въпрос. В резултат на това считам за разумно да прекарам няколко почивни дни в името на разумнотоспестяванията на около хиляда мъртви американски президенти.
Kureka Beginner mazdavod Автор на тази тема…Съобщения: 5Благодарности: 7 бр. -->Благодаря: 7 бр.Регистрация: вторник, 17 януари 2012 г