Клубен форум на Nissan Tiida - RE Ролка на алтернатор

И аз се сблъсках с проблем с макарата. Търсих в интернет и намерих, според мен, от драйвери на Mazda, аналози на ролки на борда и особено на генератора e-wd. Оказа се, че има доста аналози, спрях се на китайската компания ZNP. Ето списък на производителите:

Ролка на бордовия генератор --- - INA F-551759 Аналози: - Hitachi GD218752 - IKA 353521 - INA 535009110 - AF-551759 http://www.autopulley.nl/en/autopulley- . f-551759-1 Ролка на генератор 4wd - INA F-550879 Аналози: - Hitachi GD218964 - IKA 353491 - INA 535009210 - AF-550879 --KM International FI14220 - BREDA L ORETT CR4063 -AINDE AF550879 -AUTEX 654309 -AUTOTEAM A05688 -SK SK008202 -RPK RPK009312 -Ruville 59934 -Schaeffler gruppe F-550879 -Sidat 455107 -Albrecht 03.81219-ZNP28661- КИТАЙ, САЙТЪТ НАЛИЧЕН,, ЕВТИНО

Поръчах, получих, но все още не съм инсталирал ZNP28661 на генератора e-wd:

Поръчах, получих ключа за генератор Spline m10 (измерен на нова шайба - пасва идеално) насила:

На ролката на e-vd генератора искам да кажа, че имам пробег от 80 000 хиляди и ролката вече чука, въпреки че коланът не потрепва визуално. На бордовия генератор все още не е критично, но вече започва. Отначало не можах да разбера причината за чукането или по-скоро чукането, докато не трябваше да проверя надлъжната игра на шайбата на ротора на генератора e-vd. Той се движеше рязко напред-назад и ето го метален звук. Съседите също купиха тиида, отидоха в дясното крило и. същият обрат. (пробег 75000) Можете да го наречете типичен възпален свободен ход (моето чисто лично мнение за няколко месеца притежаване на tiida)

Сега остава по някакъв начин да се събера и. разглобете пода на двигателя !!

Мина година, завчера смених ролката на e.vd и отстрани заяжда и ремъка започва да вибрира от натоварването на климатика или когато тръгнеш. След малко размисъл реших да заменя лагера от evd гените с бордовия ген, шайбите на тях по протежение на потоците са еднакви, но се различават по височина и вътрешната втулка с резба също има разлики в броя на завъртанията. Сега нищо не щрака, чука или вибрира..

Ако коланът започне да вибрира и обтегачът вече дърпа, веднага сменете шайбите, китайските и други аналози на шайбите Ina имат по-малко ролки, 5-6 броя, на оригинала струва 12. И лагерите са по-добри ..

Съветвам ви да смените лагерите в ролките и генератора, ако има един лагер в ролките, просто напълнете с грес, за предпочитане синтетика, старата грес очевидно не е първата свежест там ..

Всички лагери в ролките се пресоват спокойно с шпилка 12 мм и дълги гайки с шайби с удължители от комплект глави.

Препоръчително е да инсталирате лагери nsk..

На шайбата на климатика също е препоръчително да смените или смажете лагера, ако има желание, в противен случай можете да вкарате всичко и да не издигате мозъка си, докато не падне ..

Извадих си мозъка и резултатът много ме зарадва - тихо шумолене. можете да чуете работата на инжекторите и между другото, вибрациите на задвижването на кръстовището са намалели, двигателят се тресе забележимо по-малко, не мисляИмах чувството, че съм проверявал цял ден.