Кобилкин привлече шведски инвеститор в Ямал за изграждане на железопътна линия до пристанището Сабета
Губернаторът Дмитрий Кобилкин привлече пари от Скандинавия. „Добра, красива схема“
Проблемът, за чието решаване бяха изразходвани много време и усилия, беше отстранен: губернаторът на Ямал намери някой, който ще построи път до отдалечените находища на Новатек. Шансовете за успех на мегапроекта на Леонид Михелсон се увеличават многократно с пристигането на ентусиазиран инвеститор в Далечния север, който е готов да се заеме със сложен обект. Проектирането на магистралата Бованенково-Сабета вече е започнало, така че в близко бъдеще ще бъде възможно не само да летите до завода за втечнен природен газ Ямал, но и да стигнете до там с влак. Уникалността на това събитие е и в това, че инвеститорът е чуждестранен. Каква е мечтата на губернатора на Ямал, колко милиарда са готови да инвестират чужденците и при какви условия - в материала "URA.Ru".
Правителството на Ямал намери стратегически партньор за изграждането на участък от железопътната линия Бованенково-Сабета и мост през Об. Според губернатора на YNAO Дмитрий Кобилкин, шведска компания се е заела с проектирането на пътя до пристанището. В същото време се интересува и от инвестиции в моста Салехард-Лабитнанги.
„Има инвеститор, шведска компания, която започна да проектира жп линията Бованенково – Събета. Самите те гледат на това като на търговски проект, интересуват се от него и са готови да инвестират 69 милиарда в този мост (мост през Об – бел. ред.). С гаранция от правителството (става дума за федералното правителство – бел. ред.), че на 17-та година ще го финансират и парите ще им бъдат върнати. Такова публично-частно партньорство, добра, красива схема“, казва Дмитрий Кобилкин.
Както стана известно на "URA.Ru", става дума за компанията Инвестиционен фонд "ВъзходКапитал. Има малко информация за него. В открити източници компанията се споменава като партньор на GSK Vis. Прави впечатление, че Vis от своя страна е офшорна компания: нейните основатели са регистрирани извън България - на Вирджинските острови и в Швейцария. Сред дъщерните дружества на ПФ "ВИС" е фирма със съзвучно име - RISE ESTATE NORD LLC.
Припомняме, че дължината на маршрута Бованенково-Събета е 180 километра. Това е продължение на линията Обская-Бованенково, която е построена от Газпром. Железопътната линия ще служи за доставка на стоки до пристанището Сабета. В този случай е вероятно той да не е еднопрофилен и там ще се доставят не само продуктите на Yamal LNG. Според правителството се очаква строителството да започне през следващата година.
Министерството на транспорта на YaNAO обясни, че пътят Bovanenkovo-Sabetta, със заповед на правителството, е включен в зоната на принадлежност към проекта Yamal LNG. По първоначални данни максималната скорост на товарни и пътнически влакове по бъдещия път е 50 километра в час. Според дългосрочния план за развитие товароносимостта на линията може да достигне 35 милиона тона. По-рано цената му беше оценена на 60 милиарда рубли.
Междувременно анализатори вече посочват рисковете от проекта. „В контекста на дефицита на федералния бюджет разпределението на средствата остава под въпрос. Естествено, има и политически рискове. Освен това не трябва да забравяме климатичните и геоложки условия, които съществуват в Ямало-Ненецкия автономен окръг, те сериозно ще повлияят на изпълнениетона целия проект, неговия график и цена“, казва Дмитрий Баранов, водещ експерт на Finam Management.
Според него не може да се изключи, че в най-лошия случай властите ще трябва самостоятелно да набират средства за строителство, а частни компании да строят тези съоръжения, но няма да участват в проекта с финансови средства.