Кога - тигрите - редят плочките
Съвременната световна практика казва: ръчният труд трябва да се използва само когато има малък обем работа. Полагането на плочки в мащаба на големите градове е трудоемка задача и би било хубаво да я поверите на специално оборудване. Въпреки това, въпреки че 21 век е зад прозореца, екипи от работници все още полагат плочките на ръка. Такава работа е трудна не само по отношение на физическата активност, но и отнема много време. Получава се парадокс: в България има много заводи, които произвеждат различни плочки, но няма нито едно предприятие, което да произвежда самоходна техника за механизирано полагане на тези плочки.
Холандският производител Vanku BV е първият, който изобретява машина за полагане на плочки
Но чуждестранните производители успешно започнаха да произвеждат такова оборудване. Популярни са автомобилите Optimas и Probst, произведени в Германия, както и продуктите на Grunig (автомобили Uni Truck, Hydromak Lehnen, Ipro). В допълнение, монтираните хидравлични грайфери Hunklinger се използват активно от пътните служби при настилката на тротоарни плочи. Излишно е да казвам, че тази техника върши работата 5 пъти по-бързо от екип от работници?
Разбира се, "тигърът" се нуждае от помощта на работниците
В повечето случаи блоковият метод за настилка се използва за естетически цели на пътища, където трафикът е сравнително слаб. Въпреки че в Европа и САЩ тротоарните плочи се използват и на пътни участъци, които са подложени на натоварване: където работи технологичен транспорт, където се товарят и разтоварват материали, където преминават тежкотоварни автомобили и др. Морски контейнерни терминали в Хамбург, Балтимор, Клайпеда и в някои европейскиградове дори технологични зони!
На какво е способен "Каменният тигър"?
Първи с идеята за реализиране на подобна машина са Vanku BV (Холандия), които представят своята машина Tiger-Stone за нуждите на пазара. Машината е платформа на гъсеница. Основната част на "тигъра" е широко платно под ъгъл, подходящо за самата повърхност на пътя. Със сигурност можете да си представите как работи печатница в печатница. Или обикновен офис принтер. Именно тези асоциации се появяват при вида на "тигъра" в действие.
За една работна смяна машината лесно облицова 300 m 2 настилка
Продажбите на автомобили започнаха преди около пет години. Не е изненадващо, че тази технология за механизирано настилка веднага намери своите клиенти: Tiger-Stone лесно асфалтира 300 m2 настилка за една работна смяна. Но да се каже, че ръчният труд изобщо не се използва при такова полагане на плочки, не би било напълно правилно. Защото тук също е необходима помощта на работниците - например те излагат тухли от плочки на конвейера "тигър". Резултатът от такава добре координирана работа е, че 2-3 пъти по-малко време се изразходва за полагане, отколкото в случай на включване на екип от работници без такъв "отпечатан" асистент.
Преди да изпратите "тигъра" да работи в полза на жителите на града, е необходимо да подготвите основата за пътя. Повърхността трябва да се изравни, бетонът да се стегне, а пясъкът да се уплътни. Тези, които вече са тествали машината в работа, отбелязват, че първият метър ще бъде най-труден. И тогава всичко ще продължи набраздено.
"Тигър" може да асфалтира с плочки както широк тротоар, така и много тясна пътека
Важно е "тигърът" да може да регулира ширината на платното, да асфалтира с плочки като широк тротоар,и много тясна пътека, работната зона за полагане, в зависимост от модела, може да достигне 4, 5 и 6 метра. Работата на Tiger-Stone се осигурява от електрически двигатели, които се захранват от захранващ канал от външен малогабаритен електрически генератор. Захранващият кабел се развива, докато машината се движи напред. Освен това електрическият генератор се движи с помощта на ръчна количка, а стакерът от своя страна отива по-далеч - на разстояние, което се измерва с дължината на захранващото устройство. За една минута "тигърът" изминава два-три метра. Използвайки метода на простите изчисления, можете да разберете какво ще му бъде достатъчно, за да работи с 40-метрова намотка от захранващ кабел. За да не се отклонява колата от планирания път, тя е оборудвана със сензори за управление (с възможност за промяна на маршрута).
Обикновен малък товарач ще помогне при полагането. Неговата задача е да вземе плочките от палета с кофа и да ги предаде на стакера. След като тухлите с плочки се заредят в бункера, работниците се включват в процеса - те ръчно подреждат материала върху наклонен плот на масата. Разположението на плота е удобно - на нивото на колана на оператора, така че не се налага да посягате или да се навеждате над плочките. След приключване на работата по зареждането на плочките, инсталацията започва да се движи бавно, а тухлите на плочките плавно се „возят“ към земята по наклонената повърхност на изходната тава. Горните редове плочки от решетъчния неподвижен транспортьор притискат с цялата си тежест долния ред.
Прясно поставените плочки се държат добре - не се разпространяват, не се огъват
Машината е последвана от товарач с нова порция материал и тя се движи само върху прясно поставените плочки, като същевременно го тества за здравина. Между другото, прясно поставената плочка се запазва добре - не се разпространява, не се огъва. Това означава,няма нужда да набивате платното и тук не са необходими леки пътни ролки. След това повърхността се покрива със смес от пясък и цимент, за да се запълнят празнините между плочките. След като извършите горните действия, не можете да се страхувате, че плочката внезапно ще се движи без разрешение.
"Тигър" ще помогне на "принтер"
С течение на времето Vanku BV се сдоби с колеги от Белгия. Вдъхновени от "тигъра", те проектираха и пуснаха своята машина и я нарекоха просто и ясно - Road Printer (пътен принтер). Разбира се, при създаването на "принтера" е взет предвид опитът, натрупан по време на експлоатацията на "тигъра". Пътният принтер е полуавтоматична машина, която може да работи както с тротоарни плочи, така и с други материали като бетон, използвани камъни и павета с височина 15 см.
Белгийската компания пусна своята машина и я нарече просто и ясно - Road Printer
Размерите на белгиеца са 6250х210х165 мм в сглобен вид. Машината разполага с работна платформа на гъсеничен ход (задвижван от електродвигатели 1,5 kW) с ниско специфично натоварване на почвата. От един до трима души могат да обслужват "принтера" - в зависимост от сложността на плочките и ширината на инсталацията (от 2 до 6 м). Както в случая с "тигъра", материалът се събира в желания модел и полагането му се извършва под въздействието на гравитацията, когато плочката се плъзга от наклонена равнина към земята. Машината може да "начертае" всеки модел "плочки", включително дори сложни орнаменти с декоративни вложки. Всичко това е много подобно на бродерия, само вместо конци се използват плочки с различни цветове.
При разработването на пътния принтер беше взет предвид опитът от използването на "тигъра".
Машината е оборудвана със сензори за автоматична посока на движение, които няма да й позволят да се отклони от предварително зададена траектория на пътя.За една минута Пътният принтер изминава 3 м, а производителността му е 700-800 м на смяна.
Експерти прогнозират, че Tiger-Stone и Road Printer ще бъдат търсени на българския пазар и дори може да се превърнат в т. нар. пътна тенденция.