Кои дюзи са подходящи и струва ли си да вземете неместни (цена
#1
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Omega A, 1987 г., C20NE, ръчна трансмисия, серво управление
- Име: Майкъл
- Град: Уфа
Здравейте отново господа! Както баща ми ми каза днес: "няколко дюзи са мокри, не е необходимо да се променят." Ето ме.
Стандартен въпрос: от кого могат да дойдат и струва ли си да вземете нероднини (цена / качество)?
ZY: O-пръстените, отново, според баща ми, не са добри. Вече попитах за тях и купих Волговски, но все още не съм ги променил и x \ s ще паснат или не.
#2
#3
- Пол Мъж
- Спецификации на превозното средство: не е омега
- Име: Дима
- Град: Питър
#4
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X20SE. Беше Opel Omega A, 1987 г., автоматична скоростна кутия, 20SE.
- Име: Сергей
- Град: Санкт Петербург.
#5
#6
- Спецификация на автомобила: opel omega A, 1988 г., автоматична скоростна кутия, 18SEH
- Име: денис
#7
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Omega A, 1993 г., ръчна трансмисия, C20NE
- Име: Алексей
И все пак. Мисля да почистя инжекторите. внезапно помощ. ако не, време е да вземете нови. Така се провалямпогледна снимките. тъй като не се качи на форума. все още не съм го разбрал съвсем.
1) Вземам два проводника. почисти краищата. Сега трябва да свържа един проводник към един конектор на инжектора. а вторият - на друг. Така. и веднага нов въпрос. КАК. свържете здраво кабелите към конектора на инжектора. така че да не се залепят един за друг. Мога ли да купя скоби. въпреки че вероятно няма такива малки продълговати терминали. HZ.
2) следващ. Гледах какво съветват през електрическа крушка. така че във всеки от тези два проводника трябва да "вмъкна" електрическа крушка (съжалявам, не знам как да го сложа правилно). КАК. запоете двата края на този един проводник към дъното на електрическата крушка. или просто навийте тези два края на един проводник около електрическата крушка.
3) и последното. Сега, доколкото разбирам, тези два проводника (единият с крушка, а другият без) са свързани заедно. ако е така, тогава ги захранвайте от всяка клема на батерията. или все едно конкретно от плюс или минус.
съжалявам разбира се. но в електричеството съм просто чайник. тогава, когато събера всичко и сложа кабела на клемата на акумулатора, разбирам, че трябва да натисна спрей кутията с почистващия препарат и да изчакам, докато спреят стане равномерен. това е всичко.
#8
- Пол Мъж
- Характеристики на автомобила: opel omega a,1989,ръчна скоростна кутия,c24ne(беше) 5e39-до момента доволен
- Име: Андрей
- Град: 60rus
#9
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Omega A, 1993 г., ръчна трансмисия, C20NE
- Име: Алексей
Е, сега всичко е по-прозрачно. )))))))))) потърсете в гаража конектор, подходящ за инжектор.
почистете инжекторите. Ще хвърля кабел на съединителя в багажника на всеки пожарникар и ще отида в Луганск. Все пак 1300 км в едната посока до тъщата на палачинки. след това ще дойда и ще сменя окачването след Украйна. ))))))))
#10
- Пол Мъж
- Характеристики на автомобила: opel omega a,1989,ръчна скоростна кутия,c24ne(беше) 5e39-до момента доволен
- Име: Андрей
- Град: 60rus
Е, сега всичко е по-прозрачно. )))))))))) потърсете в гаража съединител подходящ за инжектор.
почистете инжекторите. Ще хвърля кабел на съединителя в багажника на всеки пожарникар и ще отида в Луганск. Все пак 1300 км в едната посока до тъщата на палачинки. след това ще дойда и ще сменя окачването след Украйна. )))))))))
#единадесет
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Omega A, 1993 г., ръчна трансмисия, C20NE
- Име: Алексей
въпреки че, честно казано, не се надявам наистина на почистване. вероятно идва да купи siemens за 406-то двигло. защото двигателят на колата вече е сменен два пъти. изминати неизмерени км. инжекторите са още сток. )))))))))
и усещам, че за трети път ще трябва да се смени двигателя. през онази година игото се счупи. Разбирам, че заради шайбата на разпределителния вал. имаше слот за кацане. Е, самият разпределителен вал, заедно с леглото, не беше толкова горещ. смених кобилиците, gidriki. Купих легло с употребяван разпределителен вал. Ами шайбата на разпределителния вал е Stesna. като бягане. 70 000 км. но не наистина. трябва да се провери компресията.
#12
- Пол Мъж
- Спецификации на превозното средство: беше OOA, 1989,Ръчна скоростна кутия, C20NE; езда OOB, 1996, ръчна, X20XEV, Recaro
- Име: Александър
- Град: Волгоград
#13
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Omega A, 1993 г., ръчна трансмисия, C20NE
- Име: Алексей
наистина плюс се рисува на дюзата. )))
Е, сега съвсем го предъвкаха. захранване за не повече от 1 секунда. Вероятно скоро ще стана електротехник.
#14
- Пол Мъж
- Характеристики на автомобила: opel omega a,1989,ръчна скоростна кутия,c24ne(беше) 5e39-до момента доволен
- Име: Андрей
- Град: 60rus
конектори се продават на пазара. Така се казва, тапа за инжектор. струва (имаме) 35r. Сглобих устройството сам и го почистих преди няколко седмици. относно полярността, + е нарисуван на самата дюза от едната страна. Там и е необходимо да се приложи + 12V. ако го смесиш, не знам какво ще стане, но бобината вътре може да изгори. Електрическата крушка се поставя в прекъсването на +ия проводник, за да се гаси излишния ток. И също така сложих копче в празнината. свързваш го към батерията, поставяш го на балон и натискаш едновременно балона и бутона. Дюзата се отваря и през нея изтича течност. повече от 1 сек. не се препоръчва отваряне на дюзи.
#15
- Пол Мъж
- Спецификации на автомобила: Opel Ovega A, 1991 г., 2.0
- Име: Денис
- Град: Харков
0 потребители четат тази тема
0потребители, 0 гости, 0 невидими
- Сменете дизайна
- Omega Club Mobile
- Opel Omega Club v.3