Кой мотор е по добър
Нов във форума
кой мотор е по-добър?
господа, кой мотор е по-добър горноклапанен или подклапанов
електрически, няма такъв анахронизъм като клапан
заtruhin: горен клапан
за m-67 очаквах такъв отговор от теб но тук хората казват обратното Аз самият мисля за долната клапа т-е това е к-750 и м-72 Не разбирам какви коли са кой завод ги произвежда(и) в нашия Киргизстан предимно урал има много малко долни клапи в града няма един за консултация с като цяло, бих искал да знам повече сапун [email protected] ако е удобно цитат:
2 Trukhins: caciques са Днепър, Emki са Urals. Предпочитанието за двигатели с по-ниски клапани е по-скоро почит към стила, много готин ауспух. Долноклапанните двигатели имат строги ограничения за форсиране поради сложната конфигурация на горивната камера, но за сметка на това са по-компактни и дърпат по-добре, а не по-капризно в дъното на горноклапанните. Естествено, говорим само за двигатели IMZ-shnyh и KMZ-shnyh.
благодаря, изхождах от броя на частите, защото няма кобилица и щанга следователно по-малко хемороиди или няма силни проблеми с щангите? въпросът е, че мога да го взема дори сега но трябва да потърсите по-късно, какво ще кажете за резервни части? мотори изобщо произвеждат ли се? Между другото какъв е ресурса на мотора един дядо ми каза тук - Карам с 88g в двигателя изобщо не го разбрах добре, той разбираемо дядо ходи на риболов там и всичко това повече от 40 не върви или наводнения? тук има друг вариант 90g "син" Урал като цяло има опции между другото, всичко струва 80-100 долара имаме такива цени
[Редактирано на 29/3/2004 truhin]
така че какъв мотор да взема?
По-добре работещ двигател!
предприемегорен клапан, ако нямате резервни части за Кашка. моят приятел взе K-750 от мен, така че месец по-късно той нае двигател за алуминий и купи горен клапан. Там дори буталните пръстени не са стандартни, по-дебели от тези на горните клапани, но диаметърът е подходящ. А с щангите няма особена гавра.
Вземете този, за който можете да закупите части.
И по-ниските клапани са по-добри.
Дядо ми кара K750 от 71 години, миналата година смениха: Генератор, пръстени, релета, окабеляване, кабели, движение без основен ремонт, мотоциклетът кара 32 години без големи повреди, сменени гуми, свещи и други канута, двигателят не се отвори през целия период на експлоатация и отиде с дядо си на работа и изора доста около къщата.
Ако ти трябва пенсионерска, вземи по-долна клапа, най-после хрян за нея, особено нови.
получих всичко, благодаря на всички
Ако ти растат ръцете от където трябва - търси долен клапан с живо коляно, другото не е проблем.
добре хора. Защо всички почиваха на долната клапа? съотношението на компресия е ниско, zch е скъп. такъв двигател да имаш-пазиш като рядкост.
долните клапи са минало, т.е. дори по-древен от горната клапа на Урал.
Да БМВ форева, долен клапан - началото на века, история и т.н.(на мен лично ми харесва).
Но е по-добре да вземете горен клапан за шофиране - резервни части, мощност, усилване.
и имам глави на двигателя Kashevsky от R71))))) джи джи
и за себе си заключих , че ако си с инвалидна количка - тогава самият двигател ще пострада от K-750 - скоростта не е толкова важна и ако си самотник, тогава горен клапан е по-добре - без да се напрягаш, можеш да поддържаш висока крейсерска скорост
Една немска чушка на Днепър от дизелов генератор залепи литър така върви на 4000 оборота 120, след това ограничителя + 300000 живот на двигателя, мамка му завидно.