Коя горивна система е по-добра Siemens или Delphi
Горивните системи на Siemens и Delphi са много надеждни и непретенциозни в експлоатация, поради което са широко търсени сред повечето шофьори.
Описание на системата на Siemens
Горивната система на Siemens включва помпа за високо налягане, клапан за контрол на потока, пиезо инжектори, сензор за налягане, инжекционна помпа, релса и клапан за потока под налягане. В зависимост от модела горивната система има различно максимално налягане на впръскване. Може да достигне до 1500 бара или повече. По-модерните системи на Siemens имат междинен охладител и повишено налягане на впръскване. Например, моделът VDO PCR 2.3 K9k, проектиран специално за автомобили Renault-Nissan, има налягане от 1650 бара. Тази система се използва в Mercedes от 2012 г. За такава система е предвидена система за контрол на впръскването SID 301 и SID 304. Siemens VDO PCR 2.3 K9k е една от най-популярните системи на Siemens с традиционен дизайн: горивото се подава от резервоара с помощта на лопаткова помпа с ниско налягане, която е вградена в инжекционната помпа. Клапаните VCV и PCV на такава система са разположени директно върху корпуса на инжекционната помпа, а на горивната рамка е монтиран сензор за налягане. Дизайнът включва и четири пиезо инжектора.
Също така сред утвърдените модели на немската марка може да се нарече Siemens VDO PCR 2.1, който използва стандартни дюзи, които изискват навременна поддръжка. Разбира се, ремонтът на инжекторите на Siemens зависи не само от конкретната модификация, но и от сложността на конструкцията. Например, инжекторът на системата Siemens VDO PCR 2.1 включва пиезоелектричен елемент, съединител, бутало, канал за подаване на гориво, пулверизатор, игла и управляваща хидравлична камера.
Всеки модел е надарен с определени характеристики и е предназначен законкретни коли.
Описание на системата Delphi
Дизайнът на горивната система Delphi не се различава много от съвременните модели на Siemens, но принципът на работа има някои характеристики и предимства. Сложността на поддръжката на Delphi системите също зависи от сложността на дизайна. За всеки елемент от горивната система е необходима отделна диагностика. Например, ремонтът на инжектори Delphi, съгласно новите правила, се извършва с програмиране на кодове C2i и C3i, с помощта на специален стенд CRI-PC Hartridge и лицензиран софтуер IRIS Delphi.
Работата на системата Delphi, подобно на Siemens, е изцяло под контрола на ECU (електронен блок за управление) на двигателя. ECU контролира работата на горивната помпа и осигурява електронно управление на системата за повторно изгаряне на отработените газове. Системата Delphi обаче има и специални сензори, които следят по-ефективно работата на техническите възли. Например, тези сензори записват позицията на педала на газта, нивото на вакуум във всмукателния колектор, следят оборотите на двигателя и положението на коляновия вал, а също така следят температурата на охлаждащата течност и входящия въздух.
Друга особеност на системата Delphi е управлението на газ, оборудван със сензор за положение на педала, който е свързан към помпа за високо налягане. Но в някои системи на Siemens все още се използва конвенционален кабел вместо сензор. С иновативната система Delphi сензор, свързан към педала на газта, е проектиран да предава сигнали за положението на педала към ECU. Също така този сензор помага на електронния блок (ECU) да контролира работата на горивната помпа.
Коя система е по-добре да изберете?
Въз основа на гореизложеното може да се твърди, чесистемата Delphi е по-напреднала в технологично отношение. Той използва най-модерните решения за осигуряване на гладка работа и дълъг живот на всички елементи на горивната система Delphi. Що се отнася до Siemens, той е специализиран в доказани решения. И двете системи са много надеждни, но изискват навременна поддръжка. Основното е, че специалистите на марковата сервизна станция осигуряват висококачествен ремонт на горивно оборудване.