Количка 18-100 - описание, характеристики
Основният тип двуосна талига за товарен вагон е талига модел 18-100.Тази талига се търкаля под всички четириосни магистрални товарни вагони, с изключение на изотермичните, с аксиално натоварване до 230 kN (23,5 tf) и скорост на движение до 120 km / h.
Характеристики на количката 18-100:
| Брой оси |
Ориз. 1. Количка модел 18-100
Страничната рамка на талигата (фиг. 2) е отлята от нисколегирана стомана 20GL, 20G1FL или 20FTL. Рамката се състои от хоризонтални, наклонени пояси и колони. В средата на рамката има отвор за централното пружинно окачване, а в краищата има отвори на буксите. Участъци от наклонени пояси и вертикални коритообразни колони. Хоризонталният участък на долния пояс е със затворен кутиеобразен участък.
Ориз. 2. Странична рамка на количка модел 18-100
Отстрани на средния отвор има водачи b, които ограничават напречните движения на фрикционните клинове, а отдолу има опорна повърхност с болтове и яки 7 за поставяне и фиксиране на пружините на пружинния комплект. От вътрешната страна на тази повърхност има рафтове 9, които са опори за върховете и държат триъгълника в случай на счупване на окачването. На местата на фрикционните клинове във всяка колона 5 на рамката е занитен по един прът 8. На горния колан на страничната рамка има скоби 4 за закрепване на окачването на спирачните челюсти. Отворите на кутията имат пръстеновидни отливи в горната част2, с която рамката лежи върху оси, а отстрани - челюсти 1.
От вътрешната страна на горния колан (от 1984 г.) или вътрешната страна на наклонения колан на рамката (до 1983 г.) са отлети пет издатини 3, които служат за избор на странични рамки при сглобяване на талигите. Този избор се прави според броя на оставените (неизрязани) конуси, съответстващи на определен размер А между външните челюсти на отворите на кутията. Това гарантира, че осите на колоосите са успоредни. Размер А има шест градации: от № 0 до № 5. Ако всички конуси са изрязани, тогава рамката има градация № 0 с размер между външните челюсти 2181 ± 1 mm, с един неизрязан конус - градация № 1 с размер 2183 ± 1 mm и т.н., увеличавайки се с 2 mm.
Фигура 4. Пружинен комплект на количката модел 18-100:
а - общ изглед; b, c, d - монтажни диаграми съответно за седем, шест и пет двуредови пружини
Недостатъците на пружинното окачване включват висока твърдост на пружината за работа на празен или леко натоварен автомобил, както и високи статични сили на триене, ниска стабилност и недостатъчна хоризонтална амортизационна способност на виброгасителите. Големите статични сили на триене на клиновите фрикционни амортисьори водят до факта, че комплектите пружини практически не работят при скорост до 60-70 km/h. Следователно в почти целия диапазон на работните скорости на товарните вагони пружинното окачване е изключено и автомобилът е една неподресорена маса. Ниската стабилност на работата на амортисьора води до надценяване или подценяване на силите на триене спрямо изчислените.