Tiptronic къде си... прибирай се

Здравейте отново на всички :-)

Когато купувах, не обърнах внимание на ефективността на tiptronic, но както се оказа по-късно, напразно Tiptronic не работи и диагностиката не откри грешки. Преглеждайки форумите, намерих парчета информация за работата на tiptronic на кутии 5HP-19, много съобщения говореха за изпуснат магнит.

Започнах да разглобявам селектора на автоматичната скоростна кутия Редът на разглобяване, който се оказа: 1) Отстранете пластмасовия капак, подрязан под дървото, като го закачите и щракнете от страната на ръчната спирачка. След това повдигнете нагоре, за да издърпате 2 ключалки от кутията със запалка. 2) След като изчистите изгледа на селектора и по-нататъшно проучване, отстранете самата дръжка. Първо сваляме хромираната част, като я отделяме от основата на дръжката на автоматичната скоростна кутия. Прехвърляме селектора на предавка 2 за автоматична скоростна кутия "PRND432" или в позиция S за "PRNDS". Избутваме бутона от дръжката, докато видим ръба му (от ръба на бутона до ръба на дръжката ще има 5 милиметра). Издърпваме дръжката нагоре, изваждайки я от стъблото. Веднага трябва да кажа, че ми отне 30 минути, защото дръжката не искаше да бъде премахната. Трябваше буквално да го извадя от приклада с крака на пода.

След като разглобих селектора, видях счупен затвор в кошчето :-( и липса на магнит. След 15 минути търсене го намерих счупен на 2 части на подвижната част на стеблото. и светлинна индикация за позицията на селектора на кутията (може и да греша).

Реших сам да направя временна завеса, за да тествам теорията, че вината е магнитът. Снимки на процеса на разглобяване иготово перде от залепена печатна платка 0.6мм.

Tiptronic работи, но поради малки грешки в размера, понякога при превключване на "+" връзката се губи. Ситуацията със загубата на комуникация се коригира от бутоните за превключване на волана :-).