Колко ми остава за мотора
Здравейте на всички, днес разглобих капака на клапаните и развих свещите.
Колко ми остава за мотора, усещаш ли го горе-долу?
Отидох през цялото време до 0,9 бара на усилване и дори не знаех, че е лошо) Въпреки че отвивах свещите дълго време и всичко беше наред, след това, което видях, веднага го намалих с 0,3.
Какво е, регулаторът на горивото е счупен или помпата? Как да разберете, споделете опита си.
Но такава картина беше под капака на клапана, няма сажди, но всичко е в златист цвят
Избършете леко капака и го сглобете обратно.
Ще поръчам нови свещи, тъй като това е краят и ще направя нещо с горивото, може би някой има тунер регулатор?
Тойота Старлет 1990г., бензинов двигател 1.3л., 150л. стр., AWD задвижване, Ръчно — ремонт „направи си сам“.
Коментари 14
Можете ли да ми изпратите ЛС снимка на задвижващия механизъм? Благодаря ти :))
Казват, че стоковият компютър не вижда повече от 0.85. ще има повече прекъсване на усилването. Имате ли различен задвижващ механизъм или сте сложили шайби? Как навихте 0,9)
гледа, някъде до 0,95 - 1 прекъсване става, зимата постоянно набъбваше до 1 бар и прекъсваше горивото. просто здрав актуатор :D и тръба 63 мм
Задвижващият механизъм означава не стоков?
да, по дяволите, като запас, изобщо не се качих в него, беше така с мотор, така е, и когато поставите обикновен байпас, усилването става 0,8 и напомпването е по-плавно (изпуска малко въздух обратно във всмукателната тръба)
Може би да опитате различни инжектори?
примерно с 3s-ge?
Акосложете ги тогава ще трябва да регулирате, дюзите могат да пълнят. Бих се опитал да започна чисто и добро 4efte
Все още щях да ги имам
Не виждам нищо повече от престъпление в това.
В сервиза трябва да има манометър за измерване на налягането на горивото, той е свързан към захранването, лягаш под чистачката и гледаш налягането в движение. Можете отделно да проверите регулатора на налягането, като го свържете към конвенционален компресор, той трябва да се отваря при около 3 бара и да се затваря при същото налягане. Помпата и дюзите могат да се проверят на стенда.
Благодаря, поне се успокоих)
Златни отлагания - лак, опитайте няколко смени на маслото, за да направите промиване (по-добре е да промиете, което се добавя към старото масло), и имате ли стандартна помпа от 4vd? Чух от момчетата, които карахме на 4vd турбо, че липсва с усилване над 0,6
Да, не е ясно с помпата, не знам от какво е) просто беше достатъчно