Култура на позицията

Stance култура Има много стилове на автомобили, но в момента най-популярният е стилът на стойка. Основните елементи на културата на Stance са кацането (просветът) на автомобила и разположението на колелото в арките. Феновете на културата на Stance на своите автомобили Stance съзнателно жертват бързото и удобно движение по пътищата, бавно пълзят през неравностите, срещат проблеми под формата на лоши пътища и други дупки , отдавайки почит на стила и културата като цяло. Всичко това ви позволява да подчертаете колата на пътя от сивата маса и да я направите по-привлекателна. Но всъщност „нищо“ не е направено с колата: подмяна на пружините или малко по-скъпа опция - винтови подпори, избрани са колела с максимален обхват и приемлива ширина, избрана е гума (обикновено нископрофилна) и издърпана върху дисковете, сега всичко това е монтирано на колата, регулирано към арките и наклонът е направен така, че същите тези дискове да паснат. В допълнение към стила може да се добави скромен (подчертаващ достойнството) комплект за тяло. След всичко това колата възприема същия стил на стойка, който е замислен от собственика на колата. Сега можете да сте сигурни, че вашата кола е станала уникална и няма да се изгуби на 100% в тълпата Има много термини в това движение, тук ще ги анализираме по-подробно: Бели стени (плавници) - накратко това са автомобилни (и не само) гуми, гуми, които имат лента или цялата страна, състояща се от бяла гума. Мнозина погрешно смятат, че това е просто боя и т.н. Понякога те също се наричат бели извивки или бели ленти, като разликата е само в ширината на лентата от бяла гума. Сега белите стени ставатпопулярни не само на запад, но и навсякъде. По принцип белите стени се монтират както на западните класики, така и на класиците на българското автомобилостроене - москвичи, волги, жигули и др.

VIP (VIP) е специален вид автомобилен тунинг, който с течение на времето е прераснал в специална автомобилна култура. Появата на VIP стила се свързва с развитието на JDM сцената. Раждането на нов стил пада в началото на 90-те години на ХХ век, като правило всички се придържат към две версии на външния вид на Bippu.

Първият е свързан с японската мафия Yakuza, смята се, че шофирането на луксозни европейски седани привлича много внимание от страна на полицията, така че членовете на Yakuza започват да използват скъпи японски автомобили с характерни външни модификации за пътуване.

Втората версия се отнася до уличните състезатели в Осака, които поради постоянните незаконни състезания по магистрала Hanshin също започнаха да привличат вниманието на полицията, след което се преместиха от спортни купета към големи седани, които бяха усъвършенствани в стила на Mercedes-AMG. Първата група VIP ентусиасти е екипът Black Cockroach, който е модифицирал Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown.Основните подобрения в този тунинг са свързани с външния вид на автомобила. Отличителни черти: много ниско кацане на автомобила (ще се използва винтово или пневматично окачване), големи и много широки колела, за монтирането на които често е необходимо да се прибягва до модификации на крилата и отрицателен камбер, строги (често широки) комплекти за тяло, интериорни подобрения, висококачествена аудио система. Въпреки това, най-важното нещо при VIP настройката е да направите колата възможно най-ниска, като по този начин осигурите правилното прилягане (Stance) и монтирате големи, широки колела (Fitment). Г-н Такетоми, собственик на Junction Produce, веднъж отбеляза: „СтилътVIP са седалките и колелата, всичко останало, включително бодикита, са само аксесоари.“ Но все повече и повече хора бяха привлечени от нова култура, която прекоси океана и се установи в САЩ, Малайзия, Хонг Конг и други страни, така че с течение на времето започнаха да се появяват компактни автомобили във VIP стил (Toyota bB, Toyota iST, Honda Fit и други). Европейските марки (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) също започнаха да претърпяват модификации във VIP стила. Въпреки факта, че почти всички видове каросерии на автомобили са повече или по-малко VIP тунинг, само големи седани, миниванове и автомобили Kei се считат за 100% VIP автомобили, всички останали платформи във VIP стил обикновено се наричат VIP Inspired.

Jyp, zhyp, zhyyyyyp - кола, която според други не се вписва в рамката на "ниските коли", независимо от вида на каросерията, дори кабриолет, основният критерий е клиренсът и колкото по-нисък е той, толкова по-вероятно е тази кола да не се обиди от термина "джип".

JDM (JDM) - японски вътрешен пазар (англ. японски вътрешен пазар или японски вътрешен пазар) - термин, често срещан по отношение на автомобили (както и други стоки), продавани на японския пазар. Обикновено моделите автомобили, предназначени за Япония, се различават от същите модели, предназначени за други пазари, или изобщо нямат чужди аналози.

Korch е автомобил, предназначен да участва в спортни състезания и не е предназначен да се движи из града, прилагането на този термин към убит TAZ с кутия проспорт не е вярно.

Ниво - опция, когато прагът е успореден на земята. Обратно (френско) гребло - задната част на автомобила е по-ниска от предната. Прав (калифорнийски) рейк - предната част на колата е по-ниска от задната

Снаждането е промяна на ширинатастоманен диск (щамповане), чрез заваряване на лента или заваряване от два диска към един. Вече м