Купуване на употребяван автомобил Имате ли нужда от помощник
Услугата се рекламира като перфектния начин за закупуване на автомобил. В края на краищата основният проблем при закупуването на ненова кола е нейното неизвестно състояние, но иначе обикновено изглежда много по-добре от нова за същата сума: тя е по-голяма, по-удобна, по-бърза и дори по-престижна. И ако колата наистина е в отлично състояние, то единственият й недостатък ще е липсата на фирмена гаранция. За съжаление колата е една от най-сложните потребителски стоки и изключително скъпа. Това означава, че обикновеният човек едва ли ще може да получи пълна картина на кола, която вече е „бягала“ по пътищата от няколко години, а много значителни проблеми с ресурсите и дори последствията от тежки аварии могат да се скрият от неопитно око.
метод на дядо
Традиционният метод за избор на автомобил включва задължителна проверка от „старши другар“ или „напреднал приятел“, който разбира от автомобили, и последващо посещение в автосервиз, в който „всичко ще бъде проверено“. За съжаление, с увеличаването на нивото на моторизация и сложността на автомобилите, този подход започна да се проваля.
Като за начало, не всеки има приятел, който може незаинтересовано да направи първоначална проверка на колата или поне да даде съвет какво има „вътре в нея“, да провери по-подробно какви са лостовете, къде се намира релсата и къде са лостовете. И дори да е, тогава неговата сила и време просто няма да са достатъчни за всички много познати, защото обикновено трябва да видите не една кола, а пет до десет, а понякога и повече. Особено в случай на опит за закупуване на кола "не за пари" - тоест по-евтино, отколкото наистина струва на пазара. Така че първоначалният избор се извършва просто с по-опитен шофьор, който се е съгласил на това приключение.
След повърхностен преглед "с приятел" идва редавтосервиз. И е добре, ако дойде. Често продавачът няма желание да угоди на „неприятния“ купувач - все пак има и такива, които купуват, без да гледат. Да, и често те не искат да покажат колата, защото или има щети и проблеми, които са ясно видими за повече или по-малко подготвен човек, или колата е банална от известно време и няма застраховка, а всяко движение само по себе си е изпълнено с глоби. И ако мислите, че в автосервиз определено ще открият всички проблеми, тогава дълбоко грешите.
Дори в много добър автосервиз често няма специални инструменти за диагностика на автомобили, най-много - компресомер за двигателя и универсален скенер за наблюдение на работата на системите за управление. В останалото всичко минава през „старомодни методи“ - проверка на тялото за повреди и нефабрично боядисване, проверка на агрегатите, слушане на работата им и т.н. Типичната проверка в магазина най-вероятно ще разкрие лоша каросерия, скрита корозия по дъното, праговете, калниците и гредите, следи от пребоядисване на елементи, ако цветът/блясъкът на боята не съвпада или не е нанесен уплътнителят на фугите. Почти винаги се установяват проблеми в шасито: хлабина на окачвания, CV шарнири, карданни валове, износване на спирачната система. Е, може да има и проблеми с двигателя и скоростната кутия. Но като цяло има много нюанси извън обхвата дори на подробно проучване, особено ако колата е рядка и марката не отговаря на специализацията на автосервиза.
В резултат на това нарастващите продажби на нови автомобили и страхът от закупуване на употребявана техника са фиксирани в много. Наистина, често проверката е повърхностна, разходите за работа и резервни части не се установяват дори за идентифицираните неизправности и в бъдеще всичко това става неприятно.изненада. Дори не говорим за факта, че преди да купят, повечето от бъдещите собственици на автомобили дори не си правят труда да търсят в мрежата данни за надеждността на автомобила, неговите възли и типични проблеми. Изборът се основава на гаражни велосипеди и слухове, нищо повече.
Корпоративен асистент
Познавам поне няколко компании, които предлагат избор на автомобил за купувача. Още повече, че "гаранцията" и обслужването в една и съща фирма отиват към товара на автомобила. Работата в такава организация протича в три посоки.
На първо място, това е търсене на надеждни доставчици на автомобили с "родословие", което значително намалява шансовете за проблеми. Ползата е двойна: организацията печели своята комисионна от продажбата на не най-евтините копия на автомобили, но в същото време получава награда от купувача за задължителна проверка, към която в този случай може да се подходи съвсем формално.
Второто направление всъщност е задълбочена диагностика на машини с помощта на съвременни инструменти - ендоскопи, тестери за боядисване, газанализатори, индикатори, манометри за масло, тестер за мотори, дилърски скенери и други инструменти. В този случай шансовете за незабелязан сериозен проблем намаляват в пъти повече в сравнение с „обикновения” сервиз, но отново силно зависят от квалификацията на сервиза, модела и конфигурацията на автомобила. В общия случай това позволява не само да се намерят съществуващи проблеми, но и да се разбере грубо какъв остатъчен ресурс са оставили възлите, какъв е истинският пробег и къде са слабостите на конкретен екземпляр. Разбира се, механичната проверка на машината е придружена от електронна диагностика и работа с документи и електронни бази данни за установяване на юридическата чистота на машината и неоткрити при диагностиката проблеми.
И трето, нищоне по-малко важно направление е "идеологическата" работа с купувачите на автомобили. Невъзможно е да проверите всичко задълбочено, но разполагайки със статистически данни и данни за повреда, можете по-вероятно да предвидите кои конфигурации, марки и модели могат да угодят на собственика за дълго време. Всъщност такава фирма се занимава с проблема с "генералния" избор на автомобил, убеждавайки купувача да вземе това, което ще му бъде от полза, като върши работа, която той не е свършил за себе си.
Различните компании имат различни възможности за диагностика и различни цени. Обединява ги обаче едно нещо - взимат много сериозни суми за проверка на всяка кола. Условията на тяхната "гаранция" са отворен въпрос: най-вероятно, в случай на сериозни проблеми, собственикът на автомобила няма да може да използва всички обещани предимства. Въпреки че сега има оферти от застрахователни компании със сериозни задължения и колите, които се купуват чрез тях, обикновено имат „разумен“ пакет, който обещава най-малко проблеми. Има ли смисъл от такава услуга? Вероятно да, ако диагностиката е наистина качествена и не сте принудени да купувате кола с „гаранция“, но на цена един и половина пъти по-висока от пазарната. В допълнение, следпродажбеното обслужване като част от задълженията им обикновено не е много по-скъпо от средностатистическия автомобилен сервиз, но се извършва с повече внимание. Като цяло определено има плюсове - основното нещо е да не се опитвате да проверявате всяка кола, която имат: първоначалната селекция не изчезва никъде и откровено лошите екземпляри трябва да бъдат отсеяни сами. И разбира се, ако вземете кола от препоръчаните, трябва да разберете, че вашият мързел ви струва доста пари.
Наистина удобна услуга
Работата на специалист обикновено се състои в съгласуване на параметрите на бъдеща покупка, определяне на оптималния ценови диапазон ипълни комплекти, след това търсене на автомобили, техния преглед и диагностика. Изглежда, че пакетът от услуги е пълен. Но дяволът е в детайлите.
Често „селекторът“ има много познати в средата на търговците на автомобили и се интересува от продажбата на кола от тяхната мрежа от познати. И ако има такава машина, тогава той ще упорства. Въпреки това, по този начин рядко се предлагат абсолютно кошмарни опции - това няма да развали имиджа в името на една кола.
Колко дълго, колко късо, но колата е избрана и договорена. Следващата стъпка е проверка и диагностика. За клиента „специалистът” обикновено организира цялостно представяне с измерване на дебелината на боята на различни елементи и внимателен преглед, а понякога работи - възможно е да се отхвърлят счупени автомобили. Вярно е, че ако ги погледнете по-отблизо, често вече е ясно, че има „нещо нередно“ с колата: различен блясък на елементите, следи от боя, следи от отстраняване на части, неточен монтаж ... Ако сте продавали кола поне веднъж в живота си, тогава вероятно знаете колко „точна“ е диагностиката на повечето „големи специалисти“, а тук няма да е много по-точна. Разбира се, нашият "специалист" обикновено има познат сервиз - обикновен, без допълнителни диагностични инструменти, но колата ще бъде проверена там. Колко подробно - вече описах по-горе. Всички проблеми, които сервизът не забележи, ще отидат с новата кола при купувача. Но от друга страна, на този етап има интензивна търговия с продавача и тук дори погрешно диагностицирана повреда на боята и открита драскотина или петно са основателна причина за сваляне на цената.
И, разбира се, пакетът от услуги включва проверка на юридическата чистота на автомобила, проверка за присъствието на автомобила в базата данни на залозите и липсата на ограничения за регистрационни действия. За всичко това обаче вече сме писали, не е така.колкото и да изглежда страшно, а всъщност, ако договорът за продажба е подписан в КАТ, когато документите вече са приети, рискът е минимален.
Ако погледнете разумно дейностите на "асистента", е ясно, че той ще избере колата, но не и факта, че е оптимална. Най-вероятно тя ще бъде без сериозни правни проблеми и не бита. Голям въпрос остава механичната част, както и най-доброто съотношение цена/качество. Може би те дори ще се пазарят за вас и разликата в цената ще надвиши цената на услугата. Но, разбира се, този вид помощ не гарантира и не може да гарантира нищо. Подобна услуга е повече или по-малко удобна при избора на надеждна кола за купувач от друг град, за тези, които нямат време за обаждания и огледи, и за тези, които не обичат да се пазарят. Всъщност това е същият „напреднал приятел“ от класическия избор на автомобил, но струва ли си да платите няколко десетки хиляди рубли за такава услуга е голям въпрос. А откъде идват страхотните отзиви - мисля, че сами се досещате. В крайна сметка някой винаги ще бъде доволен от колата, чисто статистически солидна част от клиентите ще получат кола, която ще кара няколко години без никакви проблеми. А негативът ще се изгуби някъде в дебрите на Интернет.
Кое е по-добро?
Ако искате сериозни законови гаранции, потърсете сервиз, специализиран в подбора на автомобили със сериозна проверка и добър сервизен договор. Няма да е евтино, но ще поемат 90% от риска при избора на кола на вторичния пазар. Но „асистентите“ без специализация в конкретни машини само ще направят процеса на търсене по-удобен и ще ви позволят да избегнете някои често срещани грешки, но такава услуга не трябва да бъде твърде скъпа. Можете да подобрите резултата, като обедините усилията им: като ги изпратите в специализирани сервизи за сериозна проверкасамо автомобили, които вече са избрани от такъв „платен асистент“. Но тази опция също не дърпа „златната среда“, особено когато става въпрос за евтина кола на цена под петстотин хиляди рубли.
Не бих искал обаче да завършвам историята с такава негативна нотка и да се огранича до твърдението, че евтиното не е добро и че без познания в определена област ще трябва да плащате пари на тези, които имат тези знания (или тези, които ви карат да мислите, че имат). Може би ще ви напомня, че в огромната световна мрежа има бази за проверка на автомобил за юридическа чистота и голямо разнообразие от ресурси, посветени на конкретни марки и модели, и там често има FAQ - ръководство за избор на конкретен модел автомобил. Не е толкова трудно да се намери, а още по-лесно се чете.