Лампата на подгревната свещ светва след стартиране на двигателяСтраница 9 - Клуб за микробуси и миниванове

Sprinter W901-W905. Електротехник. Клуб на любителите на микробуси и миниванове

Sprinter W901-W905. Електрика ⇒ Подгревната свещ свети след стартиране на двигателя

Модератори: ka750, Edison

• Отиди на страница:

Съобщениеkimas » 21 септември 2012 г., 17:23 ч.

Съобщениеlexayn » 05 ноември 2012, 18:50

СъобщениеAng1966 » 05 ноември 2012, 19:45

Съобщениеlexayn » 05 ноември 2012, 21:56

СъобщениеSLy » 06 ноември 2012 г., 07:59

Съобщениеka750 » 06 ноември 2012, 09:52

lexain,

Ще ви кажа повече, свещите струват една стотинка, веднъж на три години бих ги сменил всичките, можете разбира се 4-5, но тогава можете да направите пистите, след това да изкопаете за себе си, реших да си направя боклук скъпо, когато ми свалиха главата, пробих всичко по дяволите и го замених с Бошев, и в същото време според науката те намазаха всичко с незалепващо, за да не вършат после скъпа работа и не се съмнявайте, че ще започнете.

Съобщениеlexayn » 06 ноември 2012, 10:45

Съобщениеka750 » 06 ноември 2012, 14:33

Съобщениеlexayn » 06 ноември 2012, 16:25

СъобщениеSLy » 06 ноември 2012 г., 16:33

Съобщениеka750 » 06 ноември 2012, 16:46

Съобщение909 » 18 декември 2012 г., 10:27

sprinterovod311: Хора, как да го махна това реле за подгревни свещи? Страхувам се просто да откъсна всичко там, това е под някакъв блок с мен, кабелите вече изглеждат крехки на допир

Господа, моля, кажете ми: смених всички свещи, спиралата на панела все още не изгасва при стартиране, трябва да се качите в релето. Снимката показва товасамо 2 проводника са подходящи за средния конектор, на няколко снимки на разглобените релета от тази тема се виждат само 2 писти, които трябва да бъдат запоени, и има 4 свещи.

показва се че има 6 контакта в централния конектор, това означава ли че релетата са универсални за 4-5-6 цилиндрови коли т.е. когато се използва за 4 гърнета, може ли да се използват "резервни" канали?

Съобщение909 » 18 декември 2012 г., 12:47

Няма отговор, добре, ще отговоря сам: разглобих релето: имам реле с 4 контакта на конектора, няма „резервни“ канали, има и 4 джъмпера, които трябва да бъдат запоени, 1 изгоря, червеният проводник изгни. Относно дебелия червен проводник (под гайката m6 на корпуса на релето): изглежда, че е +, въпреки че нямам напрежение върху него, явно ще трябва да хвърля края на батерията. Може ли да е някаква електроника? Ще изгори ли още нещо?

Джъмперът е запоен трудно, страхувам се, че ще бъде ненадежден, така че се оказа по-лесно да се капе малко спойка от задната страна на дъската (тъй като джъмперът е двоен, сега вторият клон на джъмпера ще играе ролята на предпазител), минусът на такова запояване е, че когато изгори отново, тестерът ще покаже прекъсване на свещта, а не нейния къс стек, но това не е важно, така или иначе, дефектната свещ трябва да се смени, но няма значение как е изгорял

Съобщениеsprinterovod311 » 18 дек. 2012, 15:58

понякога усещам миризма на изгоряло в купето, когато карам. могат ли краката да растат от тук? защото Запоих и кабелите в релето, а подгревната свещ на тиди не гасне при първо палене. след втория старт не свети. ама докато колата пали на -30 без парно май свещите да бяха дали на късо нямаше да запаля.

Добавено след 12 минути 36 секунди:

---