Легло - статор - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1

Легло - статор

Рамката на статора на SHD генераторите е лята, чугунена. [2]

Рамката на статора, неговите полюси и сърцевината на котвата образуват магнитна верига на машината, една от секциите на която е въздушната междина между повърхностите на котвата и полюсите на статора. Възбуждащите намотки са разположени върху сърцевините на електромагнитите. За правилното разпределение на магнитния поток около обиколката на котвата, в краищата на сърцевините са фиксирани стоманени накрайници, които я покриват. Арматурното ядро на машината е сглобено от тънки стоманени листове, изолирани един от друг с изолационен лак или хартия. Анкерните листове са назъбени и образуват сърцевина с жлебове за полагане на арматурната намотка в тях. Намотката се състои от отделни секции, краищата на които са запоени към медните пластини (ламели) на колектора - специално устройство за изправяне на променлив ток в генератори и преобразуване на постоянен ток в променлив ток в електродвигатели. [4]

Рамката на статора е част, която обединява всички компоненти на машината в едно цяло и в същото време служи като магнитна верига. Леглата са изработени от нисковъглеродна стомана, която има значителна магнитна проницаемост и високи механични свойства. [5]

Рамката на статора е заварена, монолитна. Намотката на статора е двуслойна, изпълнена с изолация клас В. В шлицевата част намотката е закрепена с клинове, а в челната част - с обвивни пръстени. Намотката на статора има три изходни края, свързани към три опорни изолатора в кутията на входното устройство на прочистения дизайн. [6]

Рамката на статора е заварена от дебел стоманен лист, с крака за закрепване към фундаментната плоча и отвори за закрепване на стълбове и щитове. Рамката на статора на възбудителя е монтирана върху фундаментна плоча, обща за двигателя.Сърцевината на полюса на статора е изработена от щампована ламарина от електротехническа стомана Е42 с дебелина 0,5 mm. [7]

Рамките на статорите на електрическите машини са изработени от лети, заварени или безшевни тръби. [10]

Леглата на статорите на електрическите машини са лети, заварени или изработени от тръби. В машините с променлив ток рамката е рамка, в която е разположена статорната магнитна верига с намотка. Дизайнът на рамката зависи от степента на защита на машината. За асинхронни двигатели със затворен дизайн (степен на защита IP44) (виж фиг. 9.7) се използват чугунени цилиндрични легла. [12]

Как се правят статорни рамки. [13]

Пропуските се регулират чрез избор на подходящи метални дистанционни елементи под краката на рамката на статора и завъртането им в напречна посока спрямо надлъжната. [15]