Лентата "FEST" е разрешена или забранена
Сериозни страсти избухнаха около статията ни за детските седалки (вж. Върховният съд разреши превозването на деца в автомобили без детски седалки). В него пишем, че Върховният съд отмени наказанието на шофьора от Екатеринбург, който през май 2010 г. беше глобен с три хиляди рубли за превоз на дете без детска седалка. Но използвал универсална детска система в комбинация с предпазен колан. Тоест не е нарушил нищо, но пътният полицай е издал глоба, а съдиите от районния и градския съд са потвърдили наказанието му. Но българските въоръжени сили отмениха това решение.
ПЪРВО ДЕЙСТВИЕ
Мнозина са чували за това. И тогава в нашата редакция идва писмо. И не просто писмо, а ИСКАНЕ (просто така, "caps lock")! За доброволното прекратяване на разпространението на невярна информация. Изненадващо е, че идва от Костромската регионална обществена организация за подкрепа на майчинството и детството. Не от Екатеринбург, където се случи. Не от обществена организация от Волгоград или Сахалин, например. А именно от Кострома. Има ли най-грижовните общественици в Кострома? Повече за това по-долу.
Транспортирането на деца е разрешено, при условие че е осигурена тяхната безопасност, като се вземат предвид конструктивните характеристики на превозното средство.
Транспортирането на деца под 12-годишна възраст в превозни средства, оборудвани с предпазни колани, трябва да се извършва с помощта на детски обезопасителни устройства, подходящи за теглото и височината на детето, или други средства, които позволяват детето да бъде закрепено с предпазните колани, предвидени от конструкцията на превозното средство, а на предната седалка на автомобила - само с детски обезопасителни устройства.
Забранено е превозването на деца под 12 години на задната седалка на мотоциклет.
ДЕЙСТВИЕ ВТОРО
След това писмо от костромската обществена организация в редакцията ни идва друго писмо - вече от костромското предприятие FEST. Сега има пълна яснота, компанията защитава търговските си интереси, което е съвсем разбираемо. Това писмо вече съдържа претенция към друга наша статия (вижте И така необходими ли са детски седалки или не?)
Важно е, че тук е извадка от нашата бележка, към която представители на предприятието имат оплаквания. По-конкретно на цитираните от нас думи Наталия Агре, заместник-председател на Обществения съвет към Министерството на транспорта, президент на експертния център „Движение без опасност“. Представителите на производителя не харесаха отношението към използването на DUU "FEST" на този експертен център. Което сега налага да опровергаем – по четири основания. Нека следваме техните точки.
1. През 2008 г. DUU "FEST" бешетестван в лаборатория в Унгария и получи одобрение. Копие от него на 10 листа ни беше доставено. Нямахме и нямаме нищо против, бележката не казва, че през 2008 г. този продукт не е получил одобрение в Унгария. Какво да опровергая?
2. Относно информация за отнемане на унгарски сертификат през 2013 г. От предприятието FEST твърдят, че „през 2013 г. не са провеждани тестове на детското обезопасително устройство FEST нито в Унгария, нито в България“, информацията, че то не е преминало теста за безопасност „е лъжа “. Така че нека го запишем.
От наша страна, ето такъв документ, който се разхожда из мрежата, тук се появява през 2013 г. И тип устройство Fest 1541.8217. Няма да превеждаме. Твърдете, че това е копие на автентичен документ от ръководителя на унгарския отдел на транспорта- Един и същ. Не знаем откъде е документът. Аргументирано кажете, че това е лъжа - ние вярваме.
И ще поискаме от експертния център „Движение без опасност“ да ни кажат с каква информация разполагат за това, на какви факти се основават в оценките си. Естествено, ще разкажем на читателите по-късно.
3. Министерството на транспорта на Федерална република Германия започна процедура за отмяна на одобрението за DUU "FEST",но Върховният съд на Унгария постанови да признае законната употреба на устройството. Дори ни изпратиха фотокопие от нотариално заверения превод на това решение на седем листа. Изобщо нямаме нищо против, не сме писали нищо за това. Но нека бъде, ако ни пишат в писмо за тези действия на Германската транспортна администрация и реакцията на унгарските въоръжени сили.
4.„Нямаше забрана за продажба на детско обезопасително устройство FEST от CMTU на Росстандарт“, пише ни директорът на предприятието FEST. Глоба.
Всички отговори точка по точка, с подробности. Ние сме за градивен диалог. Нямаме квалификация и морално право да изразяваме отношението си, положително или отрицателно, към ДУУ „ФЕСТ” – това трябва да го правят експерти, а не журналисти. Нашата задача е да им (експертите) дадем квалифицирани заключения.
ЗА ПРОДЪЛЖАВАНЕ
Освен това, за пълна яснота, по наша собствена инициатива цитираме думите на директора на FEST Enterprise LLC, цитирани на уебсайта на същата костромска обществена организация за подкрепа на майчинството и детството: „Нашето предприятие не се съгласи със заключението на проверката на FSUE NAMI и ще бъде оспорено от нас, тъй като поставя под съмнение експертното мнение на унгарската лаборатория за изпитване и официалното одобрение, получено от предприятието въз основа на резултатите от тестовете на устройството за обезопасяване на деца през 20 г. 08 за съответствието му с изискванията на правилникаUNECE № 44. Произвеждаме детски седалки "FEST" (по-нататък DUU "FEST") от 2008 г. и досега не сме получили нито една жалба. В комбинация с триточков предпазен колан ДУУ "ФЕСТ" образува обезопасителна система (устройство) за деца. ДУУ "ФЕСТ" е патентовано и е преминало всички необходими тестове в най-големия европейски сертификационен център TUV Rhineland InterCert. Kft, Унгария. Това се отнася до експертизата на Държавния научен център FSUE „NAMI“, неговите специалисти имат негативно отношение към използването на ремъци.
Ако историята, по инициатива на обществена организация от Кострома и ръководителя на предприятието FEST, получи такова продължение, тогава изпращаме официални искания до Rosstandart и FSUE NAMI с молба да говорим за текущото състояние на нещата във връзка с детската институция FEST. Ще дадем официалните им отговори - при постъпване на информация.
Прочетете също
Шофьорите искат да бъдат разделени на аматьори и професионалисти
След това шофьорските училища трябва да станат по-евтини, но „професионалистите“ ще трябва да преминат допълнителни курсове
Ще има ли тол преходи в България?
Спойлер - не. Анализираме инициативата на автомобилните експерти
Пет коли загубихме
Някога суперпопулярните модели изведнъж са забравени
Как шофьорите са измамени при монтаж на гуми: 7 популярни начина
Говорим за допълнителни услуги в автосервиз, които се налагат на лековерните шофьори
Митове за споделянето на автомобили: ще те накарат ли да платиш щетите на някой друг и да чакаш увеличение на наема
Бързите услуги за коли под наем печелят привърженици. както и противници
Уралски водолази организираха фотосесия с мотоциклети на дъното на Лазурната кариера
Те посещават езерото всеки уикенд
българипреминете към домашни автомобили
Делът на чуждите автомобили в продажбите започна да пада
десет рискови минути
Кое време от деня трябва да прекарате без кола, за да не попаднете в катастрофа и да спестите пари и нерви
Московските агрегатори се обединяват, за да шпионират таксиметровите шофьори, които работят денонощно
Новата програма все още се използва в тестов режим. След тестване няма да е възможно да получите поръчка след осемчасов работен ден
Количка за милиард
Автомобилното изложение в Женева изплаши цената на бройка "Бугати"
Луксът е навсякъде
Списъкът на Министерството на промишлеността и търговията за повишен транспортен данък включва 1193 модела автомобили
„Хиляда причини“: защо не трябва безразсъдно да обвинявате качеството на горивото за повредата на автомобила
Съвременният автомобил много прилича на човешкото тяло - това е тънка и сложна конструкция, за пълното функциониране на която състоянието на всеки отделен компонент е изключително важно.
"Волга" кара: в Якутск баща и син дават нов живот на ретро автомобили
„Червеният мобил“ на семейство Григориеви, на който сега се възхищава целият град, слезе от поточната линия на автомобилния завод в Горки преди 45 години
Във Владимир таксиметров шофьор се опита да не пусне момичето да се прибере у дома
Искаше да я накара да намери ресто с хилядна банкнота в полунощ.
Употребявана кола: как да изберем добра кола
Московчани се спасяват от платен паркинг с помощта на ключалки за велосипеди
Потребителите на социалните медии активно обсъждат странен лайфхак, а инспекторите се чудят как да накажат нарушителите на закона
Проект AutoData в България: данни за задръстванията могат да се обменят за няколко литра бензин
Собствениците на нови автомобили искат да бъдат научени да „обединяват“ данни
„Тежко южно слънце“: В Ростов на Дон собственикът на „Лексус“ съди търговецацентър 1 милион рубли за кола, разтопена на паркинг
Беше възможно да се докаже връзката между слънцето и фасадата, която изпрати лъчите към колата
Повече от час в трафик - всеки ден
Експерти са изчислили колко време прекарваме в колата
През 1926 г. нюйоркски пожарникари, за забавление, заснемат едно от своите излизания на повикване.
И ти знаеше това. Интересни факти за гумите
Модерната гума е сложна технологична структура, състояща се от много части, върху чиято модернизация дизайнерите на водещите световни концерни работят ежедневно.
Министерството на промишлеността и търговията актуализира списъка с автомобили с повишен данък
Колко точки на автоматичен всеизмерен контрол трябва да бъдат организирани по пътищата на България?
Платен вход в града за малки фирми и пенсионери: Какво застрашава новата екоглоба
Въвеждането на екологични зони по пътищата може да удари бедните шофьори