лява кола
Ето какво си помислих. Има цели магазини за левичари. Има чаши с лява ръка, ножици с лява ръка, Пол Маккартни дори свири на китара с лява ръка. Но откъде да вземем лява кола? Мога да те подлудя с един акорд на всяка китара с класическа подредба на струни, мога да изплета шал по същия начин като всяка баба, израснала в свят, в който всяко несъгласие, вкл. левичарството било забранено. И дори не мога да си представя как е възможно да плета по различен начин. Естествено, научих се и да карам в нормална дясна кола. Превключвам скоростите с дясната ръка не по-зле от тоталните десничари, при които дори дясната ноздра диша по-добре. Но мога ли да успея да карам кола, където всичко ще бъде обратното? Ще мога ли да се справя с истинска лява кола, ако имах късмета да карам такава? Както може би се досещате, няма по-добра лява кола от кола с десен волан. Сънят ми намигна с лявото си око в огледалото за обратно виждане, след като собственикът Глеб-СПБ ми позволи да седна зад волана. На външен вид сънят прилича само на мечтата на обикновен български шофьор само бегло: без огромен просвет, турбодизел, скъпа табелка на капака, показваща, че колата е купена с ипотека, обезпечена с апартамент в центъра на Москва, без камера за задно виждане за вас... Да, някога тази красота можеше наистина е секси символ за всеки втори шофьор до 40, но въпреки възрастта си, която, уви, не може да се скрие под пластовете тунинг, тя запази своя чар, своята уникална динамика и истинско японско качество. Пред мен на празен паркинг в Румянцево беше Toyota Supra 1997. Няма да я описвам подробно външно. Много доволен от размера на изпускателната тръба. Никога не бихКупих си кола с изпускателна тръба с диаметър като на котка, освен опцията къде е скрита. Или го скрийте сами. Като цяло всички разбраха какво имам предвид ;) И така, рискувах да контролирам Мечтата. Когато отворите вратата на шофьора, интересен интериорен дизайн веднага привлича вниманието ви. Колата сякаш прегръща седалката на водача, заобикаля го. Торпедото плавно се влива в нещо като ... сякаш влизате в малка космическа совалка, сякаш сте астронавт, който отива към далечни звезди. Вратата на совалката се затваря трудно. Може би защото дясната ръка? =) Седалката в совалката не се регулира на височина. И изглежда правилно в спортна кола да седи толкова ниско. Това е особено правилно, когато пред вас е идеално равна повърхност на състезателната писта. И е много неудобно, когато наоколо има само врагове, шезлонги и дупки, които не мога да видя с моя ръст заради таблото. Трансмисия. Съдбата ми не е да тествам докрай лява кола поради 2 причини: 1. Не знам как мога да се справя в трафика по обществените пътища. 2. Автоматична скоростна кутия Защо автоматичната скоростна кутия трябва да се използва в спортна кола? Сега има новомоден DSG, но тук - нещо плашещо, непознато и сложно. Дръжката на автоматичната скоростна кутия заслужава отделна дискусия. Няма нищо общо с фалическите символи. По-скоро към стъпалата. Между другото, за фалосите. Как може да правиш секс в тази кола, нямам идея. Задната част е много тясна, а покривът е много близо. Отпред има аквариум за шофьора, не е като да правиш секс, невъзможно е дори да свираш на шофьора, без да удариш този символ на атеросклероза и да спечелиш ишиас. Не бих рискувал. Да продължим. Педалът на газта е много отзивчив. Натискате малко - скоростта вече е готова за излитане. Но. Дали заради комбинацията от летни гуми, задно задвижване и лек скреж, или заради автоматичната трансмисия, или заради истинското японско качество, аз неЗнам, че при плавно ускорение оборотите растат много по-бързо от скоростта. Тоест скоростта се увеличава, но скоростта не. И така карам напред, напред, напред... Изпускателната система показва всички възможности и недостатъци на изпускателната система, а скоростта е нещо такова... Все пак ми се струва, че са летните гуми Волан. Тежък волан. Забравих да попитам, но подозирам, че вътре има усилвател. Иначе с дясната ръка изобщо нямаше да мога да управлявам. Но воланът е информативен и послушен - това ме зарадва, когато случайно се плъзна, защото бях много по-малко изненадан от плъзгането, отколкото от това колко бързо се изравни. Тук отбелязвам, че не само имам дрифтове, но дори нямам опит в шофирането на коли със задно предаване. Може би се е случило няколко пъти, но знаете какво казват за веднъж ;) Не мога да кажа нищо за спирачките. Страшен. Всичко е за летни гуми. По-скоро щеше да е топло =))) Като цяло удоволствието не продължи дълго, но тя ми достави наслада. Прекрасен е, въпреки летните гуми, ниската позиция на седене, автоматичната трансмисия е невероятен. И знаеш ли какво ще кажа? Тази кола не е стара. Тя е млада по сърце, готова е за рок и го иска. И истинското японско качество и любящ грижовен собственик, надявам се, ще я поглези с това =)))
Видео: Извинявам се предварително за качеството, но сме доволни от това, което имаме... Малко жалко =))) :