Маслена линия - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Маслена линия
Налягането в масления тръбопровод обикновено се приема в рамките на p 4 - 8 kg / cm, в някои случаи се използва по-високо налягане. [16]
Налягането в масления тръбопровод по време на изпускането на въздух от горивната помпа се създава, за да поддържа макарата в работно положение, осигурявайки гориво на горивната помпа. [17]
Поставете клапана, изваден от маслопровода, на стойка и източете останалото масло от него. [18]
В краищата на маслопровода, който осигурява смазване на тласкачите, са монтирани бутални редукционни клапани, които поддържат налягането в тръбопровода, което е необходимо за нормалната работа на хидравличните устройства на тласкачите. [19]
За да напълните маслопроводите на стойката, завъртете задвижващия вал на трансмисията за 1 минута с честота 900 70 минути 1 и, ако е необходимо, добавете масло до нивото на горния контролен отвор. [20]
Маслото от главния маслопровод се подава към всеки основен лагер поотделно, а от него се насочва към биелните лагери през отворите в бузите и шийките на коляновия вал. [21]
В края на масления тръбопровод под налягане е предвиден редуцир на налягането, който се отваря при повишаване на налягането на маслото над нормалното, и изходи за смазване на лагерите на разпределителния вал, водачите на напречните глави, лагерите на турбокомпресора, задвижването на спомагателните механизми и за пълнене на хидравличния съединител на турбокомпресора и лубрикатора. [23]
Вътре в картера е монтиран тръбопровод за масло под налягане 4, който има запоени към него седем тръби за подаване на масло 27, през които маслото се подава към фитингите на окачването и през отворите в окачванията към основните лагери. [24]
Налягане на маслото в маслопроводаконтролирани от уреди, монтирани на таблото - манометър и електрически авариен сигнализатор. Тръбите на манометъра и електрическия алармен датчик са свързани към напречните канали на блока. Показанията на манометъра не трябва да надвишават 25 kgf/cm2 при 2000 rpm колянов вал и температура на маслото 80 - 90 C. [25]
Сензорът се завинтва в маслопровода на двигателя. В този случай сигналната лампа b е свързана към маса и свети. [27]
Особено внимателно е необходимо да почистите маслопроводите на цилиндровия блок и коляновия вал. Удобно е да направите това с четки. За почистване на дълги линии или тръби е подходящ шнур с възли, който се издърпва напред-назад в тръба, пълна с разтворител. [28]
Когато налягането в края на масления тръбопровод достигне 0,7 kgf / cm2, се дава разрешение за включване на маслените превключватели на електродвигателите на помпените агрегати. [29]
По време на работа на изхода на двигателя в маслопровода трябва да се монтира взривозащитен разходомер. Когато разходът на масло падне под допустимото ниво, системата за блокиране осигурява изключване на електродвигателя. [тридесет]