Масло за Peugeot 308 при избор и смяна на двигател

Въпросът за наливането на подходяща смазка в двигателя е един от най-важните за всеки собственик на автомобил Peugeot. На вътрешния пазар този модел е предпочитан от много опитни шофьори. Високото ниво на качество, отличните функционални характеристики и динамичният оригинален дизайн на Peugeot осигурява комфорт, безопасност и доста добра скорост на движение.

Цялата истина за "изтънчения французин"

Правилно избраното двигателно масло, съответстващо на нивото на неговото качество, ще помогне значително да намали консумацията на смазочни материали и да повиши производителността на превозните средства. Ако решите кое двигателно масло да напълните в двигателя на Peugeot 308, колко гориво консумира този модел, каква е общата консумация на смазочни материали, горими материали и нивото на здравина на всички механизми, можете значително да увеличите мощността на машината, както и нейната кинетична енергия.

Защо трябва да наливате смазочни материали в двигателя?

Качеството и непрекъснатостта на неговата работа зависи от това какво двигателно масло яде двигателят на Peugeot 308. Консумацията на смазочни материали може да бъде повлияна от условията на работа на машината, както и от времето на годината. Суровият климат на нашата родина, както и разнообразието от природни зони, правят процеса на избор на такива продукти една от най-отговорните професии. Казано по-точно, можем да кажем, че моторното масло е необходимо за осигуряване на оптимална работа на двигателя при максимално натоварване и при най-високи обороти през периода на потребление.

Триенето една срещу друга на работните повърхности на механизмите на двигателите с вътрешно горене се намалява благодарение на смазочните материали и в същото време се получава триене между буталните пръстени и цилиндрите.микрозапечатване. Моторното масло помага за намаляване на работната температура на механизмите. В процеса на обработка на бензина, влизащ в двигателя, консумацията на енергия за движение напред ще бъде около 30%. Част от тази мощност напуска колата с продукти от горенето, а всичко останало, заедно с охлаждащи течности и смазочни материали, служи за работата на коляновия вал, лагерите, буталните пръстени.

Моторна технология

Няколко иновативни технологични иновации бяха въведени в разработката на двигателите от серията EP за Peugeot 308:

За направата на мотовилките се използва технологията на двустранно коване;
Охлаждащата риза е пресована в специален блок от лека сплав;
Цилиндровите глави се отливат без използването на специално проектирани форми;
В процеса на балансиране на коляновия вал не се използват допълнителни противотежести.

Какво е средство за премахване на драскотини?

Имахме дискусия в местния сервиз, те казаха, че да, средствата са ефективни, но трябва да се използват само според инструкциите. И не както някой иска.

За производителите на двигатели в автомобила Peugeot 308 прилично качество винаги е основен приоритет. Контролът на производствения процес и доставката на необходимите компоненти се извършва по специална "суперкоординирана" програма. Той се състои в това, че всеки съседен производител, ако е необходимо, получава достъп до всяка необходима технологична информация.

Партньорският съюз между PSA BMW Group, който произвежда двигатели от семейството EP, използва най-добрите си разработки и технически иновации, колосален инженерен потенциал. Благодарение на това първата разработка беше много успешна.

Критерии за избор на необходимите материали

За да избегнете нежелани аварийни ситуации по време на работа на двигателя, да увеличите мощността на Peugeot 308 120 VTi, да определите необходимото ниво на качество на смазване и оптимален пробег на газ, винаги трябва да следвате няколко основни правила:

Най-подходящият летен вариант за Peugeot 308 120 VTi е LUXE HIT Mobil, Castrol 5W40. През зимния студен период оптималното ниво на работа на двигателя се дава от масло от същата марка, но с вискозитет 0W30;
Препоръчително е да купувате такива продукти само от добре познати регистрирани представители на производителя, тъй като собственикът на автомобила винаги може да напълни скъп фалшификат в двигателя на Peugeot 308;
Колкото по-голям е пробегът на Peugeot 308 120 VTi, толкова по-бързо той изяжда мазнини и следователно трябва да има по-висок вискозитет в сравнение с препоръчвания от разработчиците на автомобила. Не е желателно да се налива същата течност в стария двигател, както в новия;
Когато се знае какво двигателно масло ще налее водачът в своето Peugeot, след като е използвано друга марка, препоръчително е първо да промиете смазочните канали със специален препарат.

SAE, API, ILSAC класификация

Според тази класификация е обичайно да се определя вискозитетът на всяка смазка. Това е международно приет световен стандарт. Например, когато се има предвид маркировката SAE 5W-30, степента на вискозитет 5W показва времето от годината, през което течността може да се налива в двигателя. В този пример това е зимата. Когато закупите продукт с тази маркировка, двигателят се задвижва без усилие в студено време. Степен на вискозитет 30, съответно, означава, че греста може да се използва при повишени температури извън борда. Ако етикетът показва такъвфигура, течността се излива само през зимата или лятото. Сезонът за всички метеорологични условия се отбелязва едновременно с първия и втория параметър. Ако автомобилният ентусиаст няма достъп до данни кое вещество се препоръчва за неговия автомобил, всеки се съветва да се съсредоточи върху местния температурен диапазон.

Препоръки от автомобилни ентусиасти

За този модел опитните шофьори се съветват да използват:

Total QUARTZ INEO ECS 5W30;
Total Quartz Energy 9000 5W40;
Total Quartz Energy 9000 0W-30;
Comma PROTECH 5W30.

филтърен елемент

Когато се сменя маслото на двигателя в Peugeot 308, всеки път трябва да се монтира нов алуминиев пръстен на пробката вместо стария.

Щепселът на масления филтър се отстранява със специален ключ заедно с филтърната част, след което двата елемента се разделят. Новото филтърно устройство се монтира на мястото на старото и заедно с капака се монтира обратно, след което се затяга правилно.

Колко смазка използват двигателите?

В двигател Peugeot с маслен филтър трябва да се налее определено количество течност в зависимост от обема:

Мотор 1.4 изяжда 4,25 литра;
Мотор 1, 6 16V изяжда 3,25 литра;
Мотор 1.6 THP 16V изяжда 4.25 литра;
Двигателят 1.6 Turbo HDI изяжда 3,35 литра;
Мотор 1.8 изяжда 4.75 литра;
Мотор 2.0 Turbo HDI 16V изяжда 5.25 литра.

Какво влияе върху интензивността на потреблението?

Прекомерната консумация на смазочни материали показва неизправност на двигателя на Peugeot, което може да се дължи на следните обстоятелства. Разходите за течности се увеличават поради несъответствие в класа на вискозитет, а именно повишена течливост. Стилът на шофиране може да повлияе на техническото състояние на двигателя. Професионализъмсобственикът на автомобила също може да повлияе на консумацията на течности. Новата кола винаги ще използва по-малко смазка. През лятото трябва да използвате течност с достатъчно висок клас на вискозитет. През зимния сезон не се изисква висок вискозитет и съответно потреблението ще бъде много по-малко.

Заключение

Няма нищо трудно в процедурата за смяна на смазката на Peugeot. Вече не е необходимо всеки собственик на автомобил да се свързва с автосервиз. Повечето шофьори могат правилно да изпълнят всички стъпки, необходими за смяна на смазочни материали със собствените си ръце. В същото време трябва да се отбележи, че консумацията на пробег може да се различава всеки път и ако този индикатор се вземе като референтен за подмяна, можете просто да източите материала, който все още може да се използва, или обратното, който е абсорбирал твърде много продукти от изгарянето на гориво и метални стружки, които се образуват по време на триенето на съставните елементи на двигателя един срещу друг.

Трябва също така да се има предвид, че топлинният ефект върху смазочните материали ще бъде голям дори при работа при минимални натоварвания. Недостатъчната вентилация на кратера, повишената температура на термостатиране, липсата на подходящо охлаждане могат значително да намалят периода, през който маслото ще бъде годно за консумация. Натоварването на двигателя при шофиране по магистралата може да варира в зависимост от това дали колата е в постоянно движение или често в задръствания.

Тестване на двигателни смазки

И малко за тайните на Автора

Животът ми не е свързан само с автомобили, а именно с ремонт и поддръжка. Но имам и хобита като всички мъже. Хобито ми е риболовът.

Започнах личен блог, в който споделям опита си. Опитвам много неща, различни методи и методи заувеличение на улова. При интерес може да прочетете. Нищо повече, само личен опит.