Механизирана универсална шлифовъчна машина 3D642E - Всичко за манекени
Машина ZD642E (фиг. 1) универсално-шлифовъчна механизирана е предназначена за заточване и окончателна обработка на основните видове режещи инструменти от инструментална стомана, твърда сплав и минерална керамика с абразивни и диамантени дискове и елборни колела. Машината е пригодена и за кръгло (външно и вътрешно) и плоско шлифоване.
Кинематична схема
Поради простотата и популярността на кинематичната схема на машината, нейното описание не е дадено. В табл. 5 изброява кинематичната диаграма.
Леглото на машината е чугунена отливка във формата на кутия с монолитни водачи. Горната лицева част на леглото е с обработени планки за закрепване на основата към тях. Вътре в леглото има ел. шкаф, чиято врата се намира в предната част на леглото.
основа за маса
Тялото на основата на маса 2 е чугунена отливка с правоъгълно сечение. От двете страни на нишата на задната стена има две зъбни колела 6, подвижни в аксиална посока с ръчни колела 5, които служат за извършване на надлъжно движение на масата по водачите на основата. В изреза на един от водачите в средата на основното тяло е монтирана скоба 8, която предпазва масата от вертикални движения под действието на странични натоварвания. Скобата е лагер 9, монтиран на хоризонтална ос, която може да се измества нагоре и надолу. На предната стена на корпуса на основата на масата в специални отвори са монтирани винт за напречно движение с механизъм за напречно подаване и планетарна скоростна кутия 1 на надлъжното движение на масата. Между тези два механизма в предната стена на кутията е направена ниша за поставяне на основния контролен панел. На върхаВ хоризонталната равнина на коритото 4 има Т-образен процеп за събиране на охлаждащата течност и монтиране на приспособления. Вътре в тялото на основата на масата има хидравличен цилиндър за надлъжно движение на масата 3, а в тялото на коритото 4 има хидравличен цилиндър 7 за автоматично изключване на ръчните колела 5 и планетарната предавка 1.
Контролен панел
Панелът се състои от корпус 1, на предната стена на който в специални отвори са монтирани механизъм за кръстосано подаване 4 и планетарна скоростна кутия 2, а в нишата между тях е монтиран главният контролен панел 3. В същата стена е монтиран твърд ограничител 5. В отвора в горната стена на тялото е монтиран механизъм за фино подаване 6.
повдигащ механизъм
Механизмът е водещ винт 1 с фиксирано върху него вътрешно зъбно колело 2. Благодарение на кинематичната връзка със зъбните колела на шлифовъчната глава и гайката на повдигащия механизъм, механизмът осигурява движението на колоната във вертикална посока.
Лифт редуктор
Редукторът е предназначен за повдигане и спускане на колоната с шлифовъчната глава.
Повдигащата скоростна кутия е червячна скоростна кутия, задвижвана от електродвигател, монтиран коаксиално с червяка 4. Зъбно колело 1 е свързано към гайката на винта на колоната, така че по време на въртенето си гайката 3 премества винта 2 в аксиална посока, повдигайки или спускайки колоната.
Механизъм за подаване
Механизмът, предназначен за извършване на фино напречно подаване на шлифовъчното колело, се състои от червяк 1, монтиран в ексцентрична втулка 2. Чрез завъртане на тази втулка механизмът за фино подаване се включва или изключва. При включен механизъм за фино подаване, въртенето на винта на напречнатазахранването се извършва от ръчно колело 3.
Механизъм за кръстосано подаване (фиг.12)
Механизмът е предназначен за грубо напречно подаване на шлифовъчното колело Механизмът се състои от чаша 4, в която е монтиран винт 6 със закрепено върху него спирално зъбно колело 5 Механизмът е снабден с твърд щифт 3, монтиран в крайника. Крайникът е фиксиран с твърд ограничител с помощта на винт 1. Кръстосаното подаване се извършва чрез завъртане на ръчното колело 2 при изключен механизъм за фино подаване.
Карета с колона
Устройството е предназначено за извършване на напречни и вертикални движения на шлифовъчното колело. Корпусът на каретката 2 е монтиран върху водачите на леглото и се движи по тях с помощта на винт 3, който е закрепен заедно с напречния механизъм за подаване на предната стена на тялото на контролния панел. Гайката на винта за напречно движение 1 е неподвижно монтирана в тялото на каретката. С помощта на шлицова връзка 4 и конична двойка 5, винтът за напречно движение 3 е свързан към вала 7, преминаващ в задната част на каретката в напречна посока и носещ резервно ръчно колело за напречно подаване 8. Помпа за смазване 6 е разположена зад колоната.
Глава за смилане
Главата се състои от шпиндел 1, монтиран във втулка 2 върху високопрецизни търкалящи лагери и имащ коничен отвор отпред за дорници с шлифовъчни колела. В задната част на шпиндела е изработен и монтиран външен конусролка 3 задвижване на шлифовъчна глава.
Шлифоване на главата
Устройството се състои от корпус на шлифовъчна глава 1 и корпус на повдигащ вал на колоната 2. Корпусът на шлифовъчната глава има отвор за монтиране на шлифовъчната глава и две взаимно перпендикулярни равнини с канали във формата на Т. 3> Тялото на вала на повдигащия механизъм е монтирано върху плочата 7 с възможност за завъртане на 360 °. От своя страна плочата може да се завърти върху колоната и на 360°. Оста на вала на повдигащия механизъм и оста на колоната са изместени с 55 мм, което позволява да се увеличат размерите на работното пространство в хоризонтална равнина със 110 мм. Тялото на шлифовъчната глава е монтирано с възможност за премонтиране на 180°. Оста на отвора за шлифовъчната глава и оста на въртене на тялото се изместват с 25 mm, което ви позволява да увеличите размерите на работното пространство във вертикалната равнина с 50 mm. Задвижващият двигател 8 се върти заедно с тялото на шлифовъчната глава.