Местоположението на педалите в колата - историята на текущата проба

Днес автомобилите имат общи функции за управление. Всеки автомобил има определен модел и набор от контроли, които ви позволяват да шофирате удобно и безопасно, без да обръщате много внимание на специфичната работа с волана, педалите и скоростния лост. Но такъв комфорт не винаги е бил такъв. Първите автомобили са построени от дизайнери по свои собствени причини и за удобството на сглобяването на автомобили на поточна линия.

Местоположението на педалите в автомобилите първоначално изобщо не беше задача на производителите. Например в първата кола на Benz, пусната в средата на 80-те години на XIX век, изобщо нямаше педали. Колата се управляваше от лост, който функционираше като волан, съединител, газ и спирачка.

Историята на текущия ред на педалите в колата

Първият такъв модел педали в автомобили се появи на легендарния Ford T - първата широкомащабна кола в света. Производството на автомобила започва през 1906 г., този модел става началото на историята на популярните и достъпни автомобили. Именно с помощта на Ford T започва автомобилната история на САЩ.

В този модел контролите бяха значително различни от опциите, познати на повечето шофьори от онова време. Системата за запалване се включва без ключ с помощта на бутон, разположен в центъра на панела за управление. Под кормилната колона за първи път имаше три педала за автомобили от онова време:

левият педал отговаряше за съединителя при превключване на предавки;
средният педал се използва за движение на заден ход;
десният педал беше отговорен за спирането.

Газта във Ford Model T се контролираше от лост, който се намираше приблизително там, където беше настоящият лост за смяна на скоростите. Отляво на водача имаше друг лост,който действаше като ръчна спирачка и смяна на предавките. Между другото, първият сериен модел на Ford всъщност е прототипът на днешната машина.

Скоростният лост в колата имаше три функции. Първият режим означаваше задействане на ръчната спирачка, вторият означаваше включване на първа или задна предавка, а третият означаваше включване на първа или втора предавка за движение напред. Така че този дизайн ясно подсказа идеята за създаване на автоматична скоростна кутия с нейните удобни режими.

Разположение на педалите в настоящите автомобили

При настоящите автомобили, които са лицензирани за серийно производство, има стандартен режим на въртене на педалите, който се настройва отделно за автомобили с ръчна и автоматична трансмисия. Ако даден модел нарушава тези правила, той няма да бъде одобрен за продажба на потребители.

Следователно в автоматична кутия имаме два педала - спирачката отляво и газта отдясно. На механиката отляво се добавя педал на съединителя. Разстоянието до педалите, височината на тяхното издигане може да бъде различно в автомобилите. Предимствата на такава стандартизация и същото местоположение на основните контроли са очевидни:

водачът не трябва да свиква с нова кола за дълго време;
можете лесно да използвате различни модели автомобили;
няма опасен период на привикване към управлението;
достатъчно е шофьорът да получи свидетелство за управление на всяка кола от определен клас;
системата за управление на всички машини има едни и същи тенденции.

Това ни позволява лесно да сменяме автомобили, да купуваме нови превозни средства и да караме служебни автомобили. Днес не всеки шофьор може да си представи как да промени местоположението на педалите в кола, за дашофирането стана още по-удобно. Следователно настоящите функции се считат за оптимални и най-сигурни.

Трябва също да се отбележи, че производителите все още нямат право да променят местоположението и наличието на педали в автомобилите, въпреки че много от тях вече имат определени технологии, които позволяват това. Скоро всичко може да се промени и ние ще бъдем собственици на автомобили с нови модели на управление.

Автомобилите на бъдещето и ролята на педалите при шофиране

Най-вероятно след няколко години стандартите за управление ще се променят драматично. Производителите на автомобили ще започнат да изоставят обичайния начин на организация на управлението и да въвеждат нови технологии. Например, някои концерни вече имат проекти на автомобили, които разчитат пътните знаци и не позволяват на водача да нарушава ограничението на скоростта. Има и нови модели автомобили, които могат автоматично да спират пред препятствие, да карат на автопилот в задръствания и да избягват внезапно появяващи се хора или животни на пътя. Такова развитие ще доведе до следното:

педалите в автомобила ще останат като система за аварийно управление на функциите на автомобила;
ролята на превключване на предавките ще бъде прехвърлена на лостчетата, а механичните кутии напълно ще напуснат масовото производство;
спирането ще се извършва по по-прост метод и дори с помощта на компютър;
автоматичните функции на машината ще ви позволят да зададете желаната скорост и да се насладите на липсата на необходимост от една и съща позиция на крака по време на пътуването.

Обобщаване

Съвременните системи за управление на автомобили са проектирани да следват стандартите, но технологиите и разработчиците вече са нетърпеливи да покажат своята индивидуалност в новите разработки. Защото след известно време ще можем да видимнапълно нови модели на шофиране.

Разположението на педалите в колата остава същото и не забравяйте за тази характеристика на всички превозни средства. Затова пазете безопасността си, когато шофирате превозно средство, което е ново за вас, не забравяйте, че има стандартни и познати контроли за всяко. Срещали ли сте някога проблеми с нестандартно разположение на педалите в кола и необичайно разстояние между тях?