Международен автомобилен транспорт
Коментар на член 1 от Федералния закон „За държавния контрол върху извършването на международни автомобилни превози и отговорността за нарушаване на процедурата за тяхното изпълнение“
Международен автомобилен транспорт
Такава дефиниция ще важи само за част от международния трафик, макар и доста значителна. В редица случаи международните превози не са предмет на международни споразумения на държавите, през чиято територия се извършват такива превози, най-малкото поради липсата на такива. В същото време обаче такъв транспорт не престава да бъде международен, тъй като товарът или пътникът се транспортират през територията на различни държави. При липса на международни споразумения, по които тези страни са страни, превозът се подчинява на националните разпоредби в съответствие с правилата за стълкновителни закони на съответната държава. В тази връзка особеност на договора за международен превоз е, че по време на неговото изпълнение при изпращане на стоки е необходимо да се ръководи от правото на страната на изпращане, при издаване - от правото на страната на местоназначение, а в някои случаи се прилага правото на превозвача или правото на съдебната държава. Освен това страните по договора за превоз могат сами да определят в договора какъв правен ред се подчиняват на техните отношения, свързани с договора за превоз.
Но въпреки доста свободния ред за регулиране на отношенията в международния транспорт, характерна особеност на правното регулиране в тази област е, че основните въпроси на транспорта се решават в международни споразумения (транспортни конвенции), съдържащи унифицирани норми, които еднакво определят условията за международен превоз на товари и пътници. Обикновено такива споразумения съдържат изисквания за транспортна документация, определят процедурата за приемане на товари дотранспортирането и издаването му на местоназначението, условията на отговорността на превозвача, реда за предявяване на искове и искове срещу превозвача.
И така, характеристиката на международния транспорт, която го отличава от вътрешния транспорт, е наличието на чужд елемент: превозът се извършва в чужбина, а чуждестранният елемент е присъщ на процеса на движение, който е част от транспортната дейност. Последицата от това е възникването на специфични международноправни въпроси от транспортен характер, които разграничават международните превози от вътрешните.
Такива превози не са международни, когато транспортният процес е ограничен от териториалните граници на една държава, въпреки факта, че един от неговите участници (изпращач, получател, пътник или превозвач) е чужденец. В такива ситуации могат да възникнат международни правни проблеми, но те не засягат процеса на движение и следователно няма проблеми с международния транспорт. Необходимо е да се счита за неточна гледната точка, според която международната комуникация е "транспорт през територията на две или няколко държави, участващи в съответното споразумение" или транспортът, свързан с преминаване на границата. За признаване на международен превоз не е необходимо той действително да се извършва на територията на две или повече държави: достатъчно е да започнете такъв превоз, действителното получаване на товар (пътник) на територията на чужда държава (преминаване на границата) може да не бъде (например в случай на загуба на товар или смърт на пътник в страната на заминаване). Това заключение е признато в местната и чуждестранна практика.
Така за съвременния автомобилен транспорт (международен автомобилен трафик) са характерни два знака, а именно, това са превози, които: в-първо, извършено между две или повече държави; второ, те се извършват при условията, установени от международни споразумения. Международният автомобилен транспорт на стоки, пътници и багаж заема особено място на международния пазар на транспортни услуги. Въпреки факта, че делът на автомобилния транспорт по отношение на обема на превозените товари е 4% от обема на превозите с всички видове транспорт, по отношение на стойността на превозените товари, автомобилите представляват 27% от обема на превозите с всички видове транспорт. Като цяло общият обем на приходите от автомобилни транспортни услуги в областта на международния транспорт се оценява на 4 - 5 млрд. щатски долара, от които около 800 млн. щатски долара се падат на български превозвачи. От 1992 г. до 1997 г. обемът на международните автомобилни превози в България се е увеличил над 6 пъти. Днес тази цифра се е увеличила и продължава да расте. Износът на автомобилни транспортни услуги се счита за една от най-печелившите области на външноикономическата дейност, тъй като не е свързан с продажбата на материални активи и суровини в чужбина.