Mitsubishi Airtrek спецификации, оборудване, прегледи
Mitsubishi Outlander е най-популярният кросоувър на производителя на местния пазар. Освен това се разглежда неговата версия на първото поколение за вътрешния пазар - Mitsubishi Airtrek: спецификации, характеристики, прегледи.
Особености
Тази кола е компактен SUV от сегмента J. Започва да се произвежда през 2001 г. Outlander се произвежда и до днес вече в третото поколение, докато версията за вътрешния пазар, наречена Airtrek, съществува само в първото поколение (CU0W). Тази кола се произвежда до 2008 г. Трябва да се отбележи, че първият Outlander беше на конвейера за по-кратко време (от 2003 до 2006 г.).
През 2002 г. колата е претърпяла рестайлинг.
Версията с турбокомпресор се отличава с качулка и комплект за тяло.
Mitsubishi Airtrek представен в задната част на комби с 5 врати. Размерите му са 4,41 м дължина, 1,75 - 1,78 м ширина и 1,54 - 1,585 м височина. Трябва да се отбележи, че Outlander е по-голям на дължина и височина: съответно 4,545 м и 1,605 - 1,685 м. Голямата дължина се обяснява с модифицираната оптика и радиаторна решетка. Междуосието е 2,625 м, следата е 1,495 м за предната ос и 1,51 м за задната ос. Брутното тегло е 1,605 - 1,745 кг, оборудвано - 1,33 - 1,52 тона.
Автомобилът има много впечатляващ дизайн, който е запазил своята актуалност и до днес. В същото време Outlander външно се различава значително от своя аналог за вътрешния пазар, особено отпред.
Първоначално Mitsubishi Airtrek е оборудван с два двигателя.
4G63. Четирицилиндров бензинов агрегат с обем 2 литра. Развива 126 литра. с. при 5500 об/мин, 173 Нм при 4500 об/мин
4G64. Подобно конфигуриран 2,4-литров двигател, оборудван с GDI директно впръскване. Мощността му е 139 к.с. с. при 5500 об / мин, въртящ момент - 207 Nm при 3500 об / мин.
През 2002 г. е добавен по-мощен двигател.
4G63T. Това е версия с турбокомпресор на първия двигател. Развива 240 к.с. с. при 5500 об/мин и 343 Нм при 2500 об/мин.
През 2003 г., след рестайлинг, те започнаха да предлагат по-мощен аналог на 4G64.
4G69. Това е двигател със същия обем и оформление, оборудван с MIVEC (система за променливо газоразпределение). Мощността му е 160 к.с. с. при 5750 об / мин, въртящ момент - 215 Нм при 4000 об / мин.
Освен това се появи намалена версия на 4G64 за актуализирания Mitsubishi Airtrek. Двигателят без директно впръскване развива 133 к.с. с. при 5000 об/мин и 200 Нм при 2500 об/мин.
Предаване
Автомобилът е оборудван с полуавтоматична скоростна кутия INVECS II. Преди рестайлинг за атмосферни версии се предлагаше в 4-степенна версия, а версията с турбокомпресор беше оборудвана с 5-степенна скоростна кутия. В допълнение, 5-степенна ръчна скоростна кутия се предлага за атмосферни автомобили.
Airtrek с 4G63 е изключително задвижване на всички колела. Останалите версии бяха оборудвани с трансмисия с предно задвижване.
Опциите, които се появиха след рестайлинг, се предлагаха само с 4-степенна автоматична трансмисия и двете опции за задвижване.
Системата за задвижване на всички колела включва вискозен съединител на централния диференциал и отворени диференциали на двете оси.
шаси
И двете окачвания на Mitsubishi Airtrek са независими: предното е тип McPherson, задното е многораменно. Пътният просвет варира от 160 mm за най-мощната версия с турбокомпресор до 195 mm за други нива на оборудване. За опциите, появили се следрестайлинг, просветът е увеличен до 205 мм.
Ходовата част има много твърда настройка, така че машината се характеризира с добро управление.
Кормилният механизъм е с дизайн на зъбна рейка.
Спирачки - вентилирани дискове отпред, отзад - дискове за версията с турбокомпресор и барабани за всички останали. Конфигурациите, които се появиха след рестайлинг, бяха оборудвани с дискови спирачки на всички колела. Стандартното оборудване включва EBD, ABS, спирачен асистент.
Джантите за всички опции са 16-инчови 215/60, както и 225/60, с изключение на нивата на оборудване след стилизиране.
Колата е с 5 местен салон. Въпреки компактните размери на Airtrek, интериорът е доста просторен. Размерите му са 1,845 м дължина, 1,46 м ширина и 1,22 м височина. Салонът е декориран много просто, което съответства на нивото на сегмента. Трябва да се отбележи, че Outlander е по-скромно оборудван от Mitsubishi Airtrek. Конфигурациите за начално ниво във всеки случай са много прости. В същото време максималните версии са оборудвани с пълен пакет мощности, включително регулиране на прозорци, седалки и огледала, автоматичен климатик, люк, мултимедийна система с шест високоговорителя, монитор, ТВ тунер, DVD и навигация, дистанционен ключ с имобилайзер, ксенонови фарове и фарове за мъгла.
Обемът на багажника е 402 литра (1705 литра със сгънати седалки).
Експлоатационни характеристики
Базовият двулитров автомобил ускорява до 100 км/ч за 10,7 секунди и може да достигне 192 км/ч. 2,4-литровият вариант е по-бавен: ускорението до 100 км/ч отнема 12,3 секунди, максималната скорост е 180 км/ч.
Разходът на гориво, според производителя, за базовия Mitsubishi Airtrek с ръчна скоростна кутия е 9,1 литра на 100 км в смесен режим, 12,1 литра в града и 7,4 литра на магистралата. Машина с 2.4L GDIпо-икономичен: харчи 11 литра в града и 7 литра на магистралата. Версията със същия двигател без GDI, напротив, леко надвишава базовата кола по отношение на разхода на гориво. Airtrek с 4G69 харчи в комбиниран цикъл около 9 литра на 100 км, с турбокомпресор - 13 литра в града и 9 литра извън града. Всъщност разходът е много зависим от стила на шофиране, така че данните за него са много противоречиви. Така че, дори и за базовия двигател, според някои данни, той е до 15 литра на 100 км в града и до 20 литра през зимата, според други е равен на паспортния. Обемът на резервоара за гориво е 60 литра.
Цената на повечето Airtrek на вторичния пазар е 250-600 хиляди рубли. Тъй като Outlander започна да се произвежда 2 години по-късно, първоначалната цена на употребяваните автомобили е около 100 хиляди рубли повече.
Собствениците оценяват високо Mitsubishi Airtrek. Най-вече те харесват простора на кабината и багажника, дизайна, надеждността, проходимостта, динамиката (особено при 4G63T, въпреки че мнозина са доволни от характеристиките дори на стандартната 2-литрова версия), управлението и произтичащата от това гъвкавост. В същото време интериорният дизайн изглежда селски за мнозина. Често се отбелязва и лошата звукоизолация на Mitsubishi Airtrek. Прегледите на разхода на гориво са противоречиви за всички двигатели. Както беше отбелязано, това се определя от стила на шофиране. За някои окачването изглежда твърдо, а радиусът на завиване е голям.
Най-често трябва да обслужвате шасито. Възможни проблеми с корозия и електроника. Двигателите като цяло са надеждни. 4G63 е най-лесният за работа, GDI е най-взискателният към поддръжката. Частите са сравнително евтини, но по-скъпи от повечето японски автомобили.
Въз основа на технически данни и прегледи можем да заключим, че Mitsubishi Airtrek е много универсален и практичен автомобил, благодарение назадвижване на всички колела, просторен и ергономичен интериор. В същото време твърдото окачване осигурява добро управление, а двигателите осигуряват динамика (особено 4G63T). Тоест това е семеен автомобил със спортен характер. Като цяло е много надежден. Най-често поддръжката изисква окачване.