Mitsubishi Pajero, Сваляне и поставяне на ангренажен ремък, Mitsubishi Pajero

Сваляне и поставяне на ангренажен ремък

Продължете с процедурите само след като двигателят е напълно охладен.

Смяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8L DOHC

KV - Колянов вал RV - Разпределителен вал VN - Водна помпа

P - Ролка H - Обтегач

Смяна на ангренажния ремък на 2.0L DOHC двигатели

KV - Колянов вал RV - Разпределителен вал VN - Водна помпа

P - Ролка H - Обтегач

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l DOHC

ВижтеСмяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8L DOHC.

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

  1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
  2. Отстранете въздушния филтър.
  3. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Свалете дясното предно колело.
  4. Маркирайте с тебешир или боя посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите. След като приберете обтегача с пръстеновиден ключ, разхлабете колана. Поставете 4 mm прът през подравнените отвори в обтегача и опорната скоба [1]. Извадете го от двигателя.
  5. Отстранете горната част на капака на синхронизацията [2].
  6. Подкрепете двигателя с помощта на приспособлението KM-6001 и монтирайте инструмента за центриране KM-909-B.
  7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
  8. Отстранете десния монтажен модул на силовото предаване с неговата скоба.
  9. След като прекарате специалния инструмент KM-911 [3] в трансмисионния купол, блокирайте въртенето на маховика.
  10. Разхлабете фиксиращия болт [4] и свалете шайбата на коляновия вал [5].
  11. Премахванедолната част на капака на синхронизацията [6].
  12. Отстранете инструмента за блокиране на маховика.
  13. Ако има такъв, отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
  14. Завийте временно болта на шайбата на коляновия вал и като завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, приведете двигателя в положението на ГМТ на края на такта на сгъстяване на буталото на първия цилиндър (вижтеПоставяне на буталото на първия цилиндър в положението на горната мъртва точка на края на такта на сгъстяване (ГМТ). Уверете се, че маркировките за подравняване са правилно подравнени [7].
  15. Проверете правилното подравняване на маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителните валове по отношение на горния срез на главата на цилиндъра [8].
  16. Блокирайте зъбните колела на разпределителните валове с помощта на специален инструмент KM-852 [9].
  17. Разхлабете болта на обтегача [10] и използвайте шестостенния ключ [11], за да завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато левият ограничител застане в подходящата позиция [12] - Тип 1 или [17] - Тип 2.
  18. Леко затегнете болта на обтегача.
  19. Свалете ангренажния ремък.

2.0L DOHC двигатели

ВижтеСмяна на ангренажния ремък на 2.0L DOHC двигатели.

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

  1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
  2. Отстранете въздушния филтър.
  3. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Свалете дясното предно колело.
  4. Маркирайте с тебешир или боя посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите. След като приберете обтегача с пръстеновиден ключ, разхлабете колана. Поставете 4 мм прът през подравнените отвори в обтегача и опорната скоба.[1]. Извадете го от двигателя.
  5. Отстранете горната(ите) част(и) на капака на синхронизацията [3].
  6. Подкрепете двигателя с помощта на приспособлението KM-6001 и монтирайте инструмента за центриране KM-909-B.
  7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
  8. Отстранете десния монтажен модул на силовото предаване с неговата скоба.
  9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване [4] се изравнят.
  10. Разхлабете фиксиращите болтове [5] и свалете шайбата на коляновия вал [6].
  11. Уверете се, че маркировките за синхронизиране на коляновия вал [7] са правилно подравнени.
  12. Маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителните валове трябва да бъдат изравнени с рисковете за реакция на задния капак на задвижването за синхронизация [8].
  13. Заключете зъбните колела на разпределителния вал с помощта на специалния инструмент KM-853.
  14. Разхлабете болта на обтегача [10] и използвайте шестостенен ключ [11], за да завъртите обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато левият ограничител застане в подходящата позиция [12] - Тип 1 или [16] - Тип 2.
  15. Леко затегнете болта на обтегача.
  16. Свалете ангренажния ремък.

Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 l DOHC

ВижтеСмяна на ангренажен ремък на двигатели 1.4, 1.6 и 1.8L DOHC.

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

  1. Уверете се, че маркировката на корпуса на водната помпа е правилно подравнена със съвпадащата маркировка на цилиндровия блок [13].
  2. Уверете се, че маркировките за подравняване [7] и [8] са подравнени правилно.
  3. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и работейки обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е опънат междусъседни колела.
  4. Разхлабете болта на обтегача [10].
  5. С помощта на гаечен ключ [11] завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, докато десният ограничител застане в подходящата позиция [14] - Тип 1 или [18] - Тип 2.
  6. Леко затегнете болта на обтегача.
  7. Отстранете инструмента за блокиране на предавката [9].
  8. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване [7] и [8] са правилно подравнени.
  9. С помощта на специален инструмент KM-852 блокирайте зъбните колела на разпределителните валове [9].
  10. Разхлабете болта на обтегача.
  11. Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката застане в подходящата позиция [15] - Тип 1, нов ремък, [16] - Тип 1, използван ремък, [19] - Тип 2, нов ремък, [20] - Тип 2, използван ремък.
  12. Леко затегнете болта на обтегача.
  13. Отстранете инструмента, блокиращ зъбните колела, и бавно завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка - уверете се, че маркировките за подравняване [6] и [7] са правилно подравнени.
  14. Проверете правилното подравняване на показалеца на обтегача (вижте точка 11). Повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана, ако е необходимо.
  15. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент (20 Nm).
  16. Прекарайте специалния инструмент KM-911 в купола на трансмисията и блокирайте въртенето на маховика с него [3].
  17. Развийте болта за закрепване на ролката на коляновия вал.
  18. Инсталирайте отново отстранените компоненти в реда, обратен на премахването.

Уверете се, че оригиналната посока на въртене на задвижващия ремък на аксесоара,ако не са го заменили.

  1. Поставете нов болт на шайбата на коляновия вал и го затегнете според спецификацията.
  2. Отстранете инструмента за блокиране на предавките.

2.0L DOHC двигатели

Вижте илюстрацияСмяна на ангренажен ремък на 2.0L DOHC двигатели.