Монтаж на предното стъкло с една ръка, без ансамбъл ... сам, ...
С помощта на неостра шлицева отвертка с най-заоблена дръжка запълваме вътрешната част на жлеба на уплътнителя върху фланеца на тялото, като натискаме стъклото в отвора с ръка. Тук може да възникнат трудности - единият ъгъл например е влязъл, другият не.
Товарен хидравличен крик с малък еднократен ход на повдигане на буталото и различни клинове, увити в плат или тапицирани с дебела гума, ще помогнат тук, те трябва да опрат до тавана от вътрешната страна на купето и леко да повдигнат отвора нагоре, но не прекалявайте. Самото стъкло, заедно с уплътнителя, скача в отвора, основното е да изправите вътрешността на жлеба. Сега в специализирани магазини се продават много пластмасови монтажни ножове за тези цели, те значително опростяват работата. Резултатът — стъкло с уплътнител в отвора!
Следва крайъгълен камък за мнозина - инсталирането на заключващ шнур в жлеб от вътрешната страна на уплътнението. За целта магазинът за инструменти MZMA-AZLK направи чудодейно устройство под формата на тънък оформен пръстен на здрав дълъг крак с дървена или пластмасова дръжка. Огънах уреда, който използвах в работата си, за да премина всички ъгли на отворите на предните и задните стъкла, без да променям захвата.
... и задълбочете инструмента в горната част на уплътнението с кабела, фиксиран в жлеба в участък от 2-3 cm. След това леко навлажняваме жлеба през тръбата с степен на проникване VD40 и задвижваме устройството с кабела обратно на часовниковата стрелка:
Обърнете специално внимание на ъглите:
Умишлено в тази публикация избягвах да монтирам очила в новоизработени уплътнения без ръбове, не ги харесвам. Москвич е добър, когато светицялото богатство на декора! Успех с остъкляването!