Монтаж на запалителната система
Правилнотомонтиране на системата за запалване е от голямо значение за стабилната и икономична работа на двигателя. За пълно изгаряне на горивото, искровото изхвърляне в свещта трябва да бъде преди горната мъртва точка на буталото на цилиндъра, тъй като е необходимо време за изгаряне на горивото. Ъгълът на въртене на коляновия вал от момента на възникване на искрата до горната мъртва точка се нарича момент на запалване.
Монтаж на запалителната система.
За да стартирате двигателя, достатъчно е да настроите запалването в момента, в който буталото премине горната мъртва точка или близо до този момент.Инсталирането на системата за запалване е необходимо при демонтиране на разпределителя на автомобили ВАЗ и демонтиране на задвижването на разпределителя на ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и др.
Начини за инсталиране на запалването.
Когатомонтирате системата за запалване, има два начина.
Първият начин за инсталиране на запалването.
Първият метод е подходящ за всички двигатели с контактна или безконтактна система за запалване. За да инсталирате, свещта на първия цилиндър се развива и дупката се запушва с пръст (когато се монтира с помощник) или хлабава тапа от хартия или друг материал. След това двигателят се върти от манивелата, а при липсата му от повдигнатото задвижващо колело с включена предавка. Увеличаването на налягането в цилиндъра под пръста или избиването на щепсела означава, че буталото се движи нагоре при такта на компресия.
След определяне на хода на компресия, горните маркировки на мъртвата точка трябва да бъдат подравнени. Разположението на маркировките е индивидуално за всеки двигател. За двигатели ВАЗ, ГАЗ-402 знаците са разположени на шайбата на коляновия вал и предния капак, за двигатели ГАЗ-52, ГАЗ-66 те са разположени на маховика и
След като зададете горната мъртва точка, трябва да инсталирате разпределителя по такъв начин, че плъзгачът да есе насочва към изхода на първия цилиндър на капака на разпределителя. При инсталиране на системата за запалване GAZ, UZMI с безконтактен разпределител е необходимо да комбинирате маркировката върху котвата на разпределителя със стрелката на статора.
Ако всички действия са извършени правилно и няма неизправност на други системи, двигателят трябва да стартира.
Вторият начин за инсталиране на запалването.
При четирицилиндровите двигатели е възможно да не се определя тактът на сгъстяване за първи цилиндър, но трябва да се вземе предвид, че при задаване на горните маркировки на мъртвата точка, тактът на сгъстяване може да бъде в първи или четвърти цилиндър.
При инсталиране на разпределителя в този случай първо се задават горните маркировки на мъртвата точка, както е описано в първия случай, и по същия начин, както в първия случай, разпределителят се монтира на място.
Ако при опит за стартиране на двигателя той не стартира, тогава трябва да „развиете“ проводниците на капака на разпределителя. За да направите това, трябва да размените проводниците на първия цилиндър с четвъртия цилиндър и съответно да размените проводниците на втория и третия цилиндър.
Регулиране на запалването.
След стартиране на двигателя е необходимо да регулирате момента на запалване. Има два начина за настройка, с мигаща светлина и на ухо по време на шофиране.
При регулиране на запалването със стробоскоп се контролира моментът на възникване на искрата и подравняването на маркировките на горната мъртва точка на цилиндъра. Времето на запалване на стробоскопа е точно, но е проектирано за референтен двигател и качествен бензин. Ето защо, както показва практиката, по-добре е да зададете момента на запалване на ухо, когато колата се движи.
За монтаж на слух на прав, равен участък от пътя при скорост 40 км/ч. силно натискане на педала на газта. При рязко натискане трябва да се чуе кратко метално почукванедвигател. Обикновено в този случай казват „Удар на бутални щифтове“, но всъщност това е ударът на полата на буталото в стените на цилиндъра, когато буталото се движи нагоре, когато горивото е изгоряло и налягането върху дъното на буталото е прекомерно.
Ако няма почукване, паленето е по-късно, при продължително почукване е рано. Тази корекция се препоръчва след всяко зареждане, поради факта, че действителното октаново число не съвпада с декларираното.