Може ли превключвателят да е странен (BSZ)

Празният ход изчезва, двигателят не се върти повече от 2000. Ако е възможно да се ускори, тогава при превключване на предавки с чехъл на пода, двигателят спира, всъщност спира в движение.

Въглехидратът беше преместен и почистен, там всичко е наред. Може ли това да се дължи на превключвателя или работи / не работи?

Коментари 32

Може би от старост, там като електролитите могат да изсъхнат

Друга причина. Връщане на въглехидрати? Приятел със същия двигател като мен направи "псевдо-връщане" - на входния маркуч беше монтиран тройник и връщането беше организирано през клапан 2108. Тя също потрепна. Имаше изтичане на въздух. И освен това, има и малка пукнатина в горивната тръба.

Волга с обратна линия)) Там всичко е наред

Измерете напрежението в платката.

Напрежението е наред, вече е проверено.

в случай на несигурност в превключвателя, аз също карам резервна гума - най-евтината, chtol струва 200 рубли, ако стартира и кара нормално - тогава, мисля, че за да не попадна преждевременно в горивото или запалването, също си струва да вземете

Чудя се дали превключвателят 2108 ще пасне, изглежда същият. Лежа някъде свободно

Да, ще стане. Аз карам така. Тук: Електронният превключвател 0529.3734 е предназначен да работи в безконтактни системи за запалване на VAZ-2108, VAZ-2109, Tavria и други, включително чуждестранни, оборудвани с подобни системи за запалване със сензор на Хол. www.vtnauto.com/ru/0529.html

Чудя се дали превключвателят 2108 ще пасне, изглежда същият. Лежа някъде свободно

пасва на всеки VAZ 6 или 7 пинов

Имаше такъвсъщия проблем. ZMZ-4021, BSZH, ключ и др. До 60км/ч колата си вървеше нормално, ако се опиташ да добавиш газ - трепва. Той също съгреши с горивната помпа, смени я, смени резервоарите, взриви тръбопровода, всичко без резултат. Отидох до карбуратора. Свързах си ключа - като ме доведоха при баба. Трябваше да го купя от него. Подобни диагнози могат да бъдат с ниско ниво в карбуратора и с лошо тегло на "свинската опашка" от двигателя към тялото (разхлабени гайки).

„Въглехидратът беше преместен и почистен, всичко е наред.“ Въглехидратът не е подреден и почистен, а ремонтиран, регулиран и регулиран. Ако приемем, че всичко е наред с въглехидрата, тогава проверете UOZ, опитайте се да извадите маркуча от разпределителя.

Всичко е наред с въглехидратите, колата вървеше и xx беше гладко. След това изведнъж xx изчезна. Проверих дюзите - чисти са Xx се появи, после пак изчезна и в същото време моторът спря да върти, сякаш нямаше искра на обороти.

смени бобината и виж

Има ли начин да го проверите? Сух е, не е покрит с масло. Все още не струва 100 рубли.

Превключвателят може!Винаги съм имал такава резервна кола с нея в багажника, запали, караше, но ако скоростта беше повече от 80 км, тогава това е!

Работи ли нормално? Това може да бъде. Ако стартира студено и работи добре известно време, тогава e ... t mosk, най-вероятно полупроводниците прегряват. Може да е и намотка. Елементарна диагностика - BB проводник от бобината в близост до тялото и късо към масата на проводника на изход D на ключа. Синята искра трябва да пробие 1-2 см. Ако не, определено сменете! avtomechanic.ru/images/st...0/elekt/siszaj402/100.jpg

Ако според горното нормата е карбуратор и захранваща система.

Да, винаги студен xxима как загрява - дори и на засмукване забива понякога

Свали ли цилиндровата глава? Може би клапаните са стегнати.

Това се случва, когато горивната помпа умре.

Това не означава нищо, но точно когато се качиха в карбуратора, може да има силно преливане или ниско ниво на гориво. Накратко, гориво!

като начало беше необходимо да се каже, че имате магнитоелектричен сензор на вашия сензор на Хол. може също да е повреда на бобината, ако DC е или метал с стружки от михалица, или самият DC иска да измерва с магнитоелектричен, там е по-лесно, или прекъсване или не прекъсване, след това погледнете превключвателя и какъв BSZ имате, ако 13 ... има грях, тогава грехът може да е в резисторния блок, ако 131 ... там, тогава този ключ не работи добре с блок от резистори, трябва да е без него. с ДХ превключвателя е като на Жигули. и като цяло си струва да проверите захранващите проводници на превключвателя и намотката. и не забравяйте за напрежението на бордовата мрежа

Между другото, превключвателят също може да умре постепенно. Дори колата започва да стреля по заглушителя ...

Нещо подобно се случи, когато парче вътре в първата кутия на ауспуха (пламегасител или каквото и да е) изгоря и блокира ауспуха наполовина. При работещ двигател, махнах вентилационния отвор и видях чудо, бензинът не влиза в двигателя, а по-скоро лети нагоре от карбуратора! След като ауспухът беше откачен от панталоните, всичко заработи добре... :-)

Между другото, да, много напомня на планинска спирачка на камион ...

Първо опитайте да продухате газовите тръби. Случва се бензиновите маркучи да са стратифицирани или мрежата в w / n да е запушена и има достатъчно бензин само в определени режими на двигателя.

Проверете разпределителя, вакуума и центробежния регулатор на OZ