Музей на Audi в Инголщат
Един от тези музеи е Музеят на Audi, разположен близо до фабриката на компанията, открита през 1949 г. в немския град Инголщат в така наречения „AUDI FORUM“ (Ettinger Strasse).
Нека веднага да отбележим, че музеят не е много голям. Във всеки случай, в сравнение с подобния музей на мюнхенското BMW.
Няма да говорим за историята на Audi, само ще припомним, че "бащата-основател" на компанията е Аугуст Хорх / August Horch, а компанията, наречена преди това "Auto Union" / Auto Union GmbH, обединява автомобилното производство и марките на Audi, DKW, WANDERER и HORCH. Освен автомобили, компанията произвежда велосипеди и мотоциклети, които също са широко представени в музея.
На първия етаж се помещават състезателните коли.
Концептуалните Audi-та бавно се издигат и падат върху платформите на големи асансьори.
Както в много музеи, можете да докоснете експонатите, до известна степен, разбира се. Но най-ценните проби са "скрити" под стъкло, което затруднява заснемането им.
Нека се разходим малко из музея и да се полюбуваме на неговите експонати.
"Дядо" HORCH 10-12 PS 1903 г. на производство, развиващ скорост до 50 км/ч.
Неговият наследник, 1923 HORCH 10/35 PS, беше благодат за пътниците, осигурявайки им пълен комфорт на пътя.
Имаше дори възможност да се измие прахта от далечни пътища!
HORCH 8 TYP 303 Phaeton 1927:
Между другото, много части на автомобили от онова време са направени от дърво.
NSU през 1926 г. ускорява до 175 км/ч!
DKW отпред 1, 1932:
DKW 1936 г
DKW F5, произведен през 1937 г., ускорява до 90 км/ч.
WANDERER W 40 1936:
WANDERER Stromlinie е произведен през 1938 г. в 3 екземпляра и развива скорост от 140 км/ч.
WANDERER W 25 K Roadster 1938:
HORCH 855 Special Roadster 1939 в две версии:
А ето и представителите на марката, дала името на днешния автомобилен гигант.
1934 AUDI отпред:
1939 AUDI 920 Лимузина:
Не е излишно да припомним, че автомобилите HORCH са били на висока почит от фюрерите на Третия райх, а по време на Втората световна война концернът Audi е един от основните доставчици на нацистката армия.
В следвоенните години компанията възобнови производството.
DKW Meisterklasse TYP F 89 P от 1951 г.
DKW 3=3 Sonderklasse TYP F91 във версия с две врати от 1953 г.:
Същият модел във версия с 4 врати (1955):
Камион DKW F 89 L Schnellaster от 1950 г.:
Евтин, както биха казали сега - "бюджет", DKW JUNIOR:
През 60-70-те години. на миналия век автомобилната мода започна да диктува нови форми.
AUTO UNION 1000S, 1961:
Автомобили от 1965 г.
AUTO UNION 1000PS:
Моделите от 1977 г. завършват нашата кратка разходка.
AUDI 50 LS, който тогава струва 9 915 DM:
Разбира се, не показахме целия „автопарк“.
Както споменахме по-горе, в музея има много двуколесни превозни средства, състезателни автомобили с различни формули.
Но е невъзможно да се обхване всичко в един материал. Да, всеки има различни интереси.
А ако сте в Инголщат и се интересувате от историята на автомобилите, отидете в музея на Audi. Няма да отнеме много време, а ще получите голямо удоволствие!