Направи си сам тапицерия на интериора на автомобила

Капаците са протрити, таванът е захабен, а таблото е гадно да се гледа? Е, време е да направим тапицерията на интериора на колата.

По каквито и причини да решите да претапицирате интериора на автомобила със собствените си ръце, струва си да се подготвите за това старателно. Изберете материали, закупете необходимите инструменти, проучете самия процес и т.н. Имайте предвид, че ще трябва да работите усилено: не всеки майстор на бензиностанция ще се заеме с монтажа на „торпедото“ (така шофьорите обикновено наричат таблото, заедно с жабката и въздушните дифузори) и вратите. Ето защо, ако не сте сигурни, че можете да се справите, по-добре е да се свържете със специалисти. По-малко нужда от преправяне по-късно.

Може би е по-добре да се стадо?

Става дума за флокиране. Флокирането е технология за обработка на повърхности с помощта на флок (микровлакна от изкуствен произход). Флокираната повърхност изглежда доста естетична, лесно понася температурни промени и е устойчива на механични натоварвания. В случай на повреда, структурата на материала може бързо да бъде възстановена и няма да има намек, че веднъж сте го надраскали или заляли с боя.

Вярно е, че само плътни пластмасови елементи могат да бъдат флокирани. Тепърва ще трябва да се поставят вратите (мокет, алкантара и т.н.).

Флокиране на таблото

За флокиране на интериора ще ви трябва флок машина, лепило, четка, боя и флок (1–1,5 кг). Автомобилът може да бъде закупен в специализиран магазин или нает.

Извадете торпедото, издърпайте го от кабината. Обработете повърхността с шкурка, внимателно изравнете всички неравности, след което избършете с ацетон или алкохол.
Разредете в чист съдлепило, добавете цвят към него. Количеството на последното зависи само от вашите лични предпочитания. Нанесете сместа върху повърхността на торпедото.
Поставете торпедото върху метален лист, свържете положителния контакт към него и включете флокатора.
Започнете да флокирате детайла, като постепенно го премествате под флокатора, така че влакната да залепнат равномерно. Ако нещо внезапно се обърка, винаги можете да измиете лепилото с вода, да избършете повърхността с разтворител и да повторите операцията.
След около ден флокираното торпедо може да бъде монтирано обратно в кабината.

Вътрешна тапицерия

Как да направите сами тапицерия за интериора на кола? Инструкции, които да ви помогнат. Но първо, нека поговорим за материалите. В крайна сметка изборът им също понякога не е толкова лесен.

Избор на материал

В автосервизите обикновено се използват мокет, алкантара и изкуствена кожа за вътрешна тапицерия. Всеки от тези материали е добър по свой начин, всеки има свои собствени заслуги. Недостатъците, разбира се, също са налични.

Ако бюджетът ви е малък, купете си килим. Това е евтин и доста плътен материал, който изглежда добре отвън. Разтяга се добре, има приятна пухкава текстура. В магазините можете да намерите килим от почти всеки цвят, което също не може да не се радва. Минуси: Не може да се използва за опаковане на торпеда.

Научете повече за полирането на предното стъкло тук.

Алкантара е по-скъпа, но ще издържи по-дълго. Материята е мека и копринена на допир. Известен със своя "имунитет" към замърсявания от различен произход. Интериорът от алкантара е много лесен за поддръжка.

Кожената кожа ще ви струва не повече от всички горепосочени материали. Разтяга се перфектно, което ви позволява да го използвате за затягане на торпедото.Той също така се чупи чудесно, така че трябва да работите с него много внимателно. И изкуствената кожа се замърсява, драска и поема миризми. Като цяло опцията е изключително ненадеждна.

Какво моторно масло е най-добро? Какво казват експертите? Цялата информация е тук.

Покриване на торпедото

Откъде започва ремонтът на интериора на автомобила „направи си сам“? Технологията винаги е една и съща: подготовка, кройки, прилепване и сушене. Процедурата не се променя в зависимост от това какво точно сте решили да покриете: врати или таван, табло или подлакътник. Но поради сложната форма, торпедото обикновено създава малко повече проблеми, така че ще го използваме като пример за технология за вътрешна тапицерия.

Демонтираме таблото, изваждаме го от купето.
Отстраняваме стария материал, смиламе повърхността на торпедото. Всички нередности, пукнатини и чипове трябва да бъдат отстранени.
Избърсваме таблото с алкохол, ацетон или бензин, за да обезмаслим. Оставете го за известно време на добре проветриво място, така че да изсъхне напълно.
Маркираме шевовете, премахваме шаблона. Не забравяйте, че материалът, който ще използвате за покриване, трябва да лежи идеално върху повърхността на торпедото, без гънки и гънки. Можете да премахнете шаблона след маркиране с помощта на нетъкан текстил: залепете го върху панела (можете да използвате обикновено гумено лепило) и прехвърлете маркировката.
Изрязваме материала с помощта на нетъкани шаблони. Не забравяйте, че трябва да оставите около 7-10 мм за подгъва на шевовете.
Изрязваме елементите на бъдещото покритие, нанасяме ги върху арматурното табло и проверяваме дали сте взели правилно размерите. Ако всичко е направено правилно, ние шием клапите по шевовете на специална машина. Можете да опитате да го направите ръчно, ноедва ли ще успеете.
Отрежете излишния сгънат материал. Изрязваме много внимателно, за да не срежем конците с тях.
Залепваме грешната страна на материала и повърхността на торпедото с лепило, оставяме го да изсъхне малко. След това започваме плътното прилепване: проверявайки съответствието на маркировките и местоположението на шевовете, разтягаме зашитата „капак“ върху панела. За да разтегнете части от материала, загрейте ги със сешоар и ги навийте с гумена ролка.

Торпедото съхне около два дни. Понякога повече, понякога по-малко. Веднага след като лепилото "схване" и материалът е здраво залепнал за повърхността на таблото, може да се монтира в купето.

Полезни съвети

лепилото трябва да е с добро качество. Професионално двукомпонентно лепило за обувки е подходящо за работа с кожа. Съхне много бързо, но има специфична миризма. След изсушаване миризмата напълно ще изчезне;
за шлайфане на пластмасови части е подходяща обикновена шкурка;
когато нагрявате материала, бъдете внимателни. Възможно е в крайна сметка да го изгорите случайно;
маркирайте внимателно. По-добре е да проверите размерите 3-4 пъти подред, отколкото да изрежете и шиете „корица“, която ще се окаже много по-малка / по-голяма от необходимото;
трябва да шиете елементите на покритието с плътна, здрава нишка. Найлонът, който обикновено се използва от обущарите, е идеален.